铁路知识考试
问答题什么是越出站界调车？在双线正方向、反方向及单线区间的车站越出站界调车时，办理哪些手续？为什么？
题目
问答题
什么是越出站界调车？在双线正方向、反方向及单线区间的车站越出站界调车时，办理哪些手续？为什么？
参考答案和解析
正确答案：
越出站界调车就是越出进站信号机或双线正方向的站界标进行调车。其必要条件是：
①凭车站值班员的口头准许出站调车。条件是在双线区间正方向必须区间（自动闭塞区间为第一闭塞分区）空闲；单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，第一闭塞分区空闲时。因此时区间占用权在本站，对方无权发车，占用区间调车无须办理闭塞。车站值班员根据列车调度员下达的阶段列车运行计划。口头通知司机在限定时间返回后，即可在出站信号机关闭的情况下，越出站界调车。
②凭出站（跟踪）调车通知书出站调车单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，因占用区间的权限不属于本站，同时，列车运行由列车调度员掌握。所以，首先要得到列车调度员发布的停止基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，发给司机出站调车通知书，并按规定时间返回，即可在出站信号机关闭下出站调车。在单线半自动闭塞区间，由于闭塞设备的构造特点，若司机无出站调车通知书，仍凭出站信号显示占用区间调车，则在出站调车作业结束后，无法使闭塞机按正常手续复原，故必须按上述规定办理。
①凭车站值班员的口头准许出站调车。条件是在双线区间正方向必须区间（自动闭塞区间为第一闭塞分区）空闲；单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，第一闭塞分区空闲时。因此时区间占用权在本站，对方无权发车，占用区间调车无须办理闭塞。车站值班员根据列车调度员下达的阶段列车运行计划。口头通知司机在限定时间返回后，即可在出站信号机关闭的情况下，越出站界调车。
②凭出站（跟踪）调车通知书出站调车单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，因占用区间的权限不属于本站，同时，列车运行由列车调度员掌握。所以，首先要得到列车调度员发布的停止基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，发给司机出站调车通知书，并按规定时间返回，即可在出站信号机关闭下出站调车。在单线半自动闭塞区间，由于闭塞设备的构造特点，若司机无出站调车通知书，仍凭出站信号显示占用区间调车，则在出站调车作业结束后，无法使闭塞机按正常手续复原，故必须按上述规定办理。
解析：
暂无解析
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
跟踪出站调车，只准在单线区间及双线正方向线路上办理。
正确答案:正确
第2题：
双线自动闭塞区间正方向越出站界调车时，是否需要发给司机《出站（跟踪）调车通知书》？
正确答案:双线自动闭塞区间正方向越出站界调车时，不需要发给司机《出站（跟踪）调车通知书》。
第3题：
单线区间及双线区间正方向跟踪出站调车时，必须得到跟踪调车通知书；最远不得越出站界（）m。
- A、300
- B、500
- C、800
正确答案:B
第4题：
跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线反方向线路上能够办理。
正确答案:错误
第5题：
（）调车，只准许在单线区间及双线正方向线路上办理
- A、跨站界
- B、越出站界
- C、越界出站
- D、跟踪出站
正确答案:D
第6题：
单线半自动和双线反方向怎样办理越出站界调车？
正确答案: 单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有停止基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书。
第7题：
双线区间正方向越出站界调车应具备什么条件？
正确答案:区间（自动闭塞区间为第一闭塞分区）空间，经车站值班员口头准许并通知司机后，方可出站调车。
第8题：
单线区间和双线反方向越出站界调车的凭证是如何规定的？
正确答案:单线区间和双线区间反方向越出站界调车的凭证为：
（1）自动闭塞单线区间，闭塞系统必须在发车位置，第一闭塞分区空闲，经车站值班员口头准许，通知司机后，即可出站调车。
（2）自动、半自动闭塞双线反方向，须经列车调度员口头准许，并发给停止基本闭塞法、改用电话闭塞法的调度命令，与对方站办理闭塞手续，并取得同意越出站界调车的电话记录号码，填发“出站调车通知书”，不开放出站信号，以“通知书”作为越出站界调车的凭证。
第9题：
双线反方向或单线半自闭区间越出站界调车时，必须接到调度命令和（）。
- A、路票
- B、跟踪调车通知书
- C、出站调车通知书
正确答案:C
第10题：
越出站界调车时，在双线区间正方向必须区间（）空闲；在单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，第一闭塞分区空闲；经车站值班员口头准许并通知司机后，方可出站调车。
正确答案:自动闭塞区间第一闭塞分区