铁路知识考试
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
问答题
请简述列车用电量的计算条件。
正确答案：
（1）一般对于不同类型的列车，都按满载货物列车考虑。
（2）当电力牵引的旅客列车数比例较大时，或上（下）行方向空载车数比例很大时，也可按实际的客、货、空列车的用电量计算。
（2）当电力牵引的旅客列车数比例较大时，或上（下）行方向空载车数比例很大时，也可按实际的客、货、空列车的用电量计算。
解析：
暂无解析
第2题：
问答题
请简述列车反方向运行的规定有哪些？
正确答案：
（1）运用列车严禁反方向运行。
（2）因灾害、设备故障造成行车中断后，返空回车辆场的列车须经运管中心主任批准，才能反方向运行。
（3）救援列车反方向运行时，须经运管中心总调度长批准，行车调度员查明故障列车停车位置后，发布封锁区间和准许救援列车反方向运行的调度命令。
（4）列车反方向运行时，占用区间的凭证为调度命令，凭信号机显示进站。若信号机不能开放，则由车站值班员办理好进路后向行调确认，再由行调向列车司机发布可以进站的口头调度命令。
（5）特殊情况下，在请示集团领导批准后，可以组织载客列车反方向运行。
（2）因灾害、设备故障造成行车中断后，返空回车辆场的列车须经运管中心主任批准，才能反方向运行。
（3）救援列车反方向运行时，须经运管中心总调度长批准，行车调度员查明故障列车停车位置后，发布封锁区间和准许救援列车反方向运行的调度命令。
（4）列车反方向运行时，占用区间的凭证为调度命令，凭信号机显示进站。若信号机不能开放，则由车站值班员办理好进路后向行调确认，再由行调向列车司机发布可以进站的口头调度命令。
（5）特殊情况下，在请示集团领导批准后，可以组织载客列车反方向运行。
解析：
暂无解析
第3题：
请简述列车用电量的计算条件。
正确答案: （1）一般对于不同类型的列车，都按满载货物列车考虑。
（2）当电力牵引的旅客列车数比例较大时，或上（下）行方向空载车数比例很大时，也可按实际的客、货、空列车的用电量计算。
第4题：
问答题
请简述重庆地铁列车运行的驾驶模式分为哪几种？
正确答案：
（1）列车自动驾驶模式（AM）；
（2）ATP监督下的人工驾驶模式（SM）；
（3）限制人工驾驶模式（RM）；
（4）非限制人工驾驶模式（RS）。
（2）ATP监督下的人工驾驶模式（SM）；
（3）限制人工驾驶模式（RM）；
（4）非限制人工驾驶模式（RS）。
解析：
暂无解析
第5题：
问答题
简述在《牵引计算》中需另外计算列车起动阻力的原因。
正确答案：
1）机车、车辆停留时轴颈与轴承之间润滑油被挤出，油膜减薄。
2）轴箱内温度降低，油的粘度增大。
3）轴颈与轴承的摩擦阻力增大。
4）车轮压在钢轨上产生凹形变形比运行时大，增加了滚动阻力。
5）列车起动时，要求有较大的加速力以克服列车的静态惯性力。
2）轴箱内温度降低，油的粘度增大。
3）轴颈与轴承的摩擦阻力增大。
4）车轮压在钢轨上产生凹形变形比运行时大，增加了滚动阻力。
5）列车起动时，要求有较大的加速力以克服列车的静态惯性力。
解析：
暂无解析
第6题：
问答题
请分析一号线地铁列车产生紧急制动的条件。
正确答案：
在下面任一种状态下，紧急制动控制都会被操作：
⑴在（ATP切除）模式下，主控制手柄被置EB位置而使2KAEB继电器得电；或者在ATO操作模式下而ATO设备发出了紧急制动指令，断开紧急制动环路。
⑵施加紧急制动蘑菇按钮；
⑶警惕按钮超时5s没有被按下；
⑷总风压力不足；
⑸方向手柄归0位；
⑹安全环路线没接好。
⑴在（ATP切除）模式下，主控制手柄被置EB位置而使2KAEB继电器得电；或者在ATO操作模式下而ATO设备发出了紧急制动指令，断开紧急制动环路。
⑵施加紧急制动蘑菇按钮；
⑶警惕按钮超时5s没有被按下；
⑷总风压力不足；
⑸方向手柄归0位；
⑹安全环路线没接好。
解析：
暂无解析
第7题：
问答题
简述排烟风机用电量过高的应急处理。
正确答案：
1.合理调整入口挡板开度，不易过大；
2.循环水畅通并达到规定压力；
3.轴承油位在规定位置，油质无乳化变白，严重变黑现像；
4.地脚螺栓应无松动，基础稳定
5.除尘器喷吹装置正常，清灰彻底，负压变化小
6.压缩空气压力稳定，无油份及水份；
7.合理调整排烟支管开度，不得过大；
8.按规定投料量投料；
2.循环水畅通并达到规定压力；
3.轴承油位在规定位置，油质无乳化变白，严重变黑现像；
4.地脚螺栓应无松动，基础稳定
5.除尘器喷吹装置正常，清灰彻底，负压变化小
6.压缩空气压力稳定，无油份及水份；
7.合理调整排烟支管开度，不得过大；
8.按规定投料量投料；
解析：
暂无解析
第8题：
问答题
请简述小班的特点和其划分条件。
正确答案：
特点：小班内部具有相同的林学特征，经营目的和经营措施相同，是林场内的基本经营单位，也是清查森林资源、统计计算和资源管理最基本的单位。调查因子的显著差别是区划小班的依据。
划分小班的条件有：
1、土地权属
2、土地种类
3、林种
4、优势树种
5、龄级或龄组
6、郁闭度
7、林型或立地条件类型
8、地位级或地位指数
9、林分起源
10、坡度级
11、出材率等
划分小班的条件有：
1、土地权属
2、土地种类
3、林种
4、优势树种
5、龄级或龄组
6、郁闭度
7、林型或立地条件类型
8、地位级或地位指数
9、林分起源
10、坡度级
11、出材率等
解析：
暂无解析
第9题：
问答题
请写出列车运行图兑现率计算公式？
正确答案：
列车运行图兑现率=实际开行列车数/计划开行列车数×100%
解析：
暂无解析
第10题：
问答题
请简述费率计算原则
正确答案：
1、适当性。即费率的制定主要需要考虑能够补偿因损失的发生保险人需要进行的偿付以及营业上所需的各种费用。费率过高则增加投保人的负担，过低则让保险人陷入财务。
2、公正性。即费率的制定必须服从政府的法规。
3、稳定性。费率订立以后，在短期内不宜经常变动。因为不稳定的费率，将使投保人难以确定保费的预算，增加他们的反感，由此可能导致保险人业务量减少
4、损失预防的鼓励性。预防损失、排除风险虽然不是保险业的固有任务，但近代保险业对此已十分重视，因此在保费的构造中，通常有鼓励被保险人从事保险标的及减免损失的活动的因素
5、合理性。费率是否合理，需要经过实施一段时间以后，才可根据历年的平均损失经验来求之。一般而言，测定费率是否合理，只需要将一段时期（通常为5年）内的平均实际损失率与该类风险的标准损失率，即预期损失率进行比较，从而计算出原定费率应作何种程度的调整或修正。
2、公正性。即费率的制定必须服从政府的法规。
3、稳定性。费率订立以后，在短期内不宜经常变动。因为不稳定的费率，将使投保人难以确定保费的预算，增加他们的反感，由此可能导致保险人业务量减少
4、损失预防的鼓励性。预防损失、排除风险虽然不是保险业的固有任务，但近代保险业对此已十分重视，因此在保费的构造中，通常有鼓励被保险人从事保险标的及减免损失的活动的因素
5、合理性。费率是否合理，需要经过实施一段时间以后，才可根据历年的平均损失经验来求之。一般而言，测定费率是否合理，只需要将一段时期（通常为5年）内的平均实际损失率与该类风险的标准损失率，即预期损失率进行比较，从而计算出原定费率应作何种程度的调整或修正。
解析：
暂无解析