铁路知识考试
多选题关于加力牵引坡度描述正确的是（）A加力牵引坡度大于限制坡度B加力牵引坡度可以统一区段的列车的牵引重量标准C在加力牵引坡度处由多机牵引D可以保证必要的线路通过能力E各级铁路的加力牵引坡度相同
题目
多选题
关于加力牵引坡度描述正确的是（）
A
加力牵引坡度大于限制坡度
B
加力牵引坡度可以统一区段的列车的牵引重量标准
C
在加力牵引坡度处由多机牵引
D
可以保证必要的线路通过能力
E
各级铁路的加力牵引坡度相同
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相似问题和答案
第1题：
各级铁路加力牵引坡度,电力牵引的可用至30‰。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第2题：
关于加力牵引坡度描述正确的是（）
- A、加力牵引坡度大于限制坡度
- B、加力牵引坡度可以统一区段的列车的牵引重量标准
- C、在加力牵引坡度处由多机牵引
- D、可以保证必要的线路通过能力
- E、各级铁路的加力牵引坡度相同
正确答案:A,B,C,D
第3题：
各级铁路的加力牵引坡度，内燃牵引的可用至25‰，电力牵引的可用至()。
参考答案：30‰
第4题：
《技规》规定：各级铁路的加力牵引坡度，内燃牵引可增至25‰，电力牵引可增至（）‰。
- A、20
- B、25
- C、30
- D、35
正确答案:C
第5题：
在铁路新线设计时，一般是列车以机车计算速度在下列坡道上作等速运行为条件来确定货物列车的牵引质量（）。
- A、平坡
- B、加力坡
- C、限制坡度/2
- D、限制坡度
正确答案:D
第6题：
{图}
常，正确的拔除方法是
常，正确的拔除方法是
A．使用牙钳先向颊侧后向腭侧摇动，逐渐加力并合并牵引
B．使用牙钳先向腭侧后向颊侧摇动，逐渐加力并合并牵引
C．分根后直接牵引拔除
D．增隙后直接牵引拔除
E．颊侧去骨后向颊侧摇动，逐渐加力并合并牵引
B．使用牙钳先向腭侧后向颊侧摇动，逐渐加力并合并牵引
C．分根后直接牵引拔除
D．增隙后直接牵引拔除
E．颊侧去骨后向颊侧摇动，逐渐加力并合并牵引
答案：A
解析：
第一前磨牙拔除方法使用牙钳先向颊侧后向腭侧摇动，逐渐加力并合并牵引。
第7题：
下列关于线路坡道描述正确的是（）
- A、坡道用坡度表示
- B、坡度大小是指坡道线路中心线与水平线夹角的正切值
- C、坡度用百分率表示
- D、坡度用千分率表示
- E、坡度大小是指坡道线路中心线与水平线夹角的余切值
正确答案:A,B,D
第8题：
各级铁路加力牵引坡度,内燃牵引可用至______‰,电力牵引的可用30‰。
参考答案：25
第9题：
关于限制坡度描述正确的是（）
- A、一个区段上，机车所能牵引的货物列车重量最大值的坡度
- B、限制坡度不影响整条铁路线路的运输能力
- C、限制坡度越小，运输能力越大
- D、限制坡度越小，线路工程造价越大
- E、一个区段，决定一台某一类型机车所能牵引货物列车重量（最大值）的坡度
正确答案:C,D,E
第10题：
关于基牙倒凹深度与坡度的描述，正确的是（）
- A、一般倒凹坡度应大于20°
- B、倒凹深度越大，固位力越大
- C、倒凹深度相同时，坡度越大，固位越差
- D、倒凹坡度越木，对基牙面的正压力越大
- E、倒凹坡度又称水平倒凹
正确答案:A,B,D