填空题在复线铁路上，当运量较大时，为了减少站内两端咽喉区上、下行客、货列车进路的交叉干扰，区段站可采用（）。

第1题：

在复线铁路上，当运量较大时，为了减少站内两端咽喉区上、下行客、货列车进路的交叉干扰，区段站可采用（）。

第2题：

在每天运营开始时，各联锁站根据（），在首趟列车到达本联锁区前（）分钟准备好所辖区段的所有进路，并确认进路上的相关信号机状态。

第3题：

当LXJ并联的R-C支路断线时，则（）不能实现正常解锁．

• A、列车进路
• B、通过进路
• C、接车进路
• D、发车进路及进站内方未设无岔区段的接车进路

第4题：

双线铁路纵列式区段站布置图与横列式布置图相比，产生了一些新问题，下列选项中哪些不是（）

• A、下行改编中转货物列车的机车出入段走行距离比较长
• B、下行改编中转列车的到达（出发）进路与上行无调中转列车的出发（到达）进路有交叉
• C、下行改编中转货物列车的到、发与上行旅客列车的发、到进路有交叉
• D、下行无调中转货物列车与上行旅客列车在车站两端咽喉区进路上的到达与出发交叉
• E、在工程费和运营费方面有较大增加

第5题：

当进路的某一区段因故不能按进路方式自动解锁时，可采用区段故障解锁。（）

第6题：

当进路的某一区段不能按进路方式自动解锁时，可采用区段故障解锁。

第7题：

自动闭塞区段站内作业时，列车在本*站停车，作业人员在接车进路上作业，列车运行至距进站信号机1个闭塞分区时通知下道，以后列车每越过一个闭塞分区通知一次，直至列车到达作业地点。

第8题：

横列式区段站当站房设于下行正线一侧时，会产生上下行客、货列车在车站两端咽喉区进路上的交叉。

第9题：

当发生停电恢复时，应先解锁中岔股道两端的咽喉区道岔区段后，方可采用故障解锁方式解锁中岔。

第10题：

当发生停电恢复时，应先解锁中岔股道两端的咽喉区道岔区段后，方可采用（）方式解锁中岔。