铁路知识考试
填空题双线牵引网电压损失的计算条件为： 取其重负荷方向进行计算。列车电流取重负荷方向重货列车用电平均电流。 计算列车数取对应远期输送能力概率积分为95％的（）列车数。
题目
填空题
双线牵引网电压损失的计算条件为： 取其重负荷方向进行计算。列车电流取重负荷方向重货列车用电平均电流。 计算列车数取对应远期输送能力概率积分为95％的（）列车数。
参考答案和解析
正确答案：
最大
解析：
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相似问题和答案
第1题：
在双线区段按上、下行接触网分开供电计算的牵引网电压损失中,重负荷方向的计算列车在()。
A、供电臂首端
B、供电臂均匀分布
C、供电臂中间
D、供电臂末端
参考答案：D
第2题：
计箅负荷的正确应用是（）。
a.最大平均负荷用于按发热条件选择导体； b需要负荷或最大负荷用于按发热条件选择导体；
c.需要负荷或最大负荷用于计算电压偏差；
d.尖峰电流用于计算电压波动。
a.最大平均负荷用于按发热条件选择导体； b需要负荷或最大负荷用于按发热条件选择导体；
c.需要负荷或最大负荷用于计算电压偏差；
d.尖峰电流用于计算电压波动。
答案：B,C,D
解析：
第3题：
在双线区段按上、下行接触网分开供电计算的牵引网电压损失中,当列车计算对数低于线路通过能力的()时,不再考虑储备系数。
A、40%
B、50%
C、60%
D、70%
参考答案：B
第4题：
双线牵引网电压损失的计算条件为： 取其重负荷方向进行计算。列车电流取重负荷方向重货列车用电平均电流。 计算列车数取对应远期输送能力概率积分为（）的最大列车数。
正确答案:95％
第5题：
如何计算欠重列车的欠重吨数？
正确答案: 欠重列车的欠重吨数按下列方法计算：
（1）空货物列车、空货车占全列1／2及以上的混编列车（不包括守车）、军用列车、机械保温列车、限速列车、固定车底循环使用的列车、快运货物列车、“五定”班列及图定快运零担、摘挂列车均不统计欠重。
（2）在规定双机牵引区段按规定的定数计算。
（3）挂有重联机车的列车按该区段规定的定数计算。
（4）临时修定的牵引定数低于原定数按修定后定数计算，牵引定数不变而临时增加补机区段时，按原定数计算。
（5）临时使用运行图规定以外的机型牵引列车时，按机车牵引重量比值计算。机车逆向牵引时，按牵引定数减吨15％计算。
（6）欠重列车在途中有甩挂时，按列车连续运行超过机车乘务员规定区段1／2的欠重最多吨数计算。
（7）直通、直达列车在列车编组计划中规定，经过编组站、区段站和根据铁道部、铁路局有关文件指定的车次不补轴时，不统计欠重。
（8）欠重吨公里等于欠重吨数乘以其所运行的公里数。
第6题：
在双线区段按上、下行接触网在分区所并联供电计算的牵引网电压损失中,轻负荷方向的计算列车在()。
A、供电臂首端
B、供电臂均匀分布
C、供电臂中间
D、供电臂末端
参考答案：C
第7题：
电缆截面大小选用必须根据（）的大小进行计算，满足牵引负荷电流的需要。
- A、负荷电压
- B、负荷电流
- C、电压
- D、电流
正确答案:B
第8题：
在单线区段的牵引网电压损失计算中,当3个区间带电列车概率()时,牵引负荷图中的第一列车可取消。
A、p≤0.20
B、p≤0.25
C、p≤0.30
D、p≤0.35
参考答案：D
第9题：
N非牵引变压器校核容量的计算条件： ①应用非平行运行图区间通过能力N非来（）。 ②重负荷臂按对应于非平行运行图区间通过能力（或按线路输送能力）的95％列车数概率积分最大值来计算供电臂最大短时电流（简称最大电流），轻负荷臂取对应（或线路输送能力）的供电臂有效电流。
正确答案:校核
第10题：
双线牵引网电压损失的计算条件为： 取其重负荷方向进行计算。列车（）取重负荷方向重货列车用电平均电流。 计算列车数取对应远期输送能力概率积分为95％的最大列车数。
正确答案:电流