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多选题下列关于地铁行车事故的说法正确的有？（）A行车事故分为重大事故、大事故、险性事故和一般事故。B因设备故障或其它原因造成双线行车中断60分钟及以上或单线行车中断90分钟可构成险性事故。C各类行车事故的报送遵循相同的程序。D处理行车事故要以事实为依据，以“四不放过”为原则，认真调查分析，查明原因。E载客列车错开车门、运行途中开门、车未停妥开门等构成一般事故。
题目
多选题
下列关于地铁行车事故的说法正确的有？（）
A
行车事故分为重大事故、大事故、险性事故和一般事故。
B
因设备故障或其它原因造成双线行车中断60分钟及以上或单线行车中断90分钟可构成险性事故。
C
各类行车事故的报送遵循相同的程序。
D
处理行车事故要以事实为依据，以“四不放过”为原则，认真调查分析，查明原因。
E
载客列车错开车门、运行途中开门、车未停妥开门等构成一般事故。
参考答案和解析
正确答案：
A,E
解析：
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相似问题和答案
第1题：
下列关于互通式立体交叉的说法中，正确的有（ ）。
A.全部或部分消除了冲突点
B.各方向行车干扰少
C.行车安全.迅速.通行能力强
D.结构简单.占地少.造价低
E.车辆不能转弯行驶
B.各方向行车干扰少
C.行车安全.迅速.通行能力强
D.结构简单.占地少.造价低
E.车辆不能转弯行驶
答案：A,B,C
解析：
本题考查的是立体交叉。互通式立体交叉：不仅设跨线构造物使相交道路在空间上分离，而且上、下道路间有匝道连接，以供转弯车辆行驶的交叉形式。这种立体交叉车辆可转弯行驶，全部或部分消灭了冲突点，各方向行车干扰小，行车安全、迅速、通行能力强，但立体交叉结构复杂，构造物多，占地大，造价高。
第2题：
行车事故救援队中的车辆救援队负责地铁车辆的救援起复的具体操作。
正确答案:正确
第3题：
下列关于安全对策措施的对象“事故隐患”的说法中，正确的包括（ ）。
正确答案：ACE
第4题：
地铁行车事故调查处理的主管机构是（），负责行车重大、大事故的处理。
- A、分公司安全管理委员会
- B、运营分公司安全技术部
- C、运营分公司车务部
- D、地铁公司质安部
正确答案:A
第5题：
在地铁有以下情况之一时，启动公交接驳预案：（）
- A、在地铁同一区段双向行车可能中断30分钟及其以上时
- B、在地铁某一区段单向行车可能中断20分钟
- C、在地铁某一区段单向行车可能中断40分钟
- D、而且部分区间采用单线双向行车，单向行车间隔20分钟以上时
正确答案:A,C,D
第6题：
地铁行车信号的类型有哪些？
正确答案: 地面固定信号机2）车载信号系统3）手信号4）音响信号
第7题：
下列哪项事故属于非责任事故：（）。
- A、因自然灾害使设备损坏造成行车事故
- B、因发生大范围停电导致行车中断
- C、地铁车厢内出现有毒气体导致乘客死伤严重
- D、乘客从站台跳入轨道被列车压伤
正确答案:A
第8题：
下列关于发生事故或危险事件的可能性的说法中，不正确的是（ ）。
正确答案：D
第9题：
下列说法正确的是（）
- A、OCC是地铁日常运营、行车组织、设备维修组织、突发故障事件应急处理的指挥中心
- B、OCC是地铁运营信息收发中心
- C、OCC代表车务中心指挥运营工作，代表车务中心与外界协调联络地铁运营支援工作
- D、OCC各调度由值班主任统一指挥、协调
- E、在处理突发事件、事故时，各调度员应及时向值班主任报告相关信息并提供本岗位的协助处理方案
正确答案:A,B,D,E
第10题：
行车事故若属人为破坏性质，应交由（）调查处理。
- A、行车事故调查处理小组
- B、地铁分公司
- C、地铁公安分局
- D、分公司安技部
正确答案:C