施工员
单选题（）主要用于联系城市的主要工业区、住宅区、港口、车站等客货运中心，负担城市的主要客货交通，是城市内部的交通大动脉。A 快速路B 次干路C 支路D 主干路
题目
单选题
（）主要用于联系城市的主要工业区、住宅区、港口、车站等客货运中心，负担城市的主要客货交通，是城市内部的交通大动脉。
A
快速路
B
次干路
C
支路
D
主干路
参考答案和解析
正确答案：
C
解析：
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相似问题和答案
第1题：
《城市道路交通规划设计规范》（GB50220—95）中规定，在城市道路交通规划中的城市道路交通发展战略规划应包括()
A:确定各级城市道路红线宽度、横断面形式、主要交叉口的形式和用地范围
B:有关交通发展政策和交通需求管理政策的建议
C:城市对外交通和市内的客货运设施的选址和用地规模，提出实施规划过程中需要的技术经济对策
D:城市道路交通综合网络布局
E:确定城市交通发展目标和水平、交通方式和交通结构
B:有关交通发展政策和交通需求管理政策的建议
C:城市对外交通和市内的客货运设施的选址和用地规模，提出实施规划过程中需要的技术经济对策
D:城市道路交通综合网络布局
E:确定城市交通发展目标和水平、交通方式和交通结构
答案：B,C,D,E
解析：
城市道路交通发展战略规划，应包括城市道路交通发展战略规划和城市道路交通综合网络规划两个组成部分。其中城市道路交通发展战略规划应包括：确定城市交通发展目标和水平，交通方式和交通结构，城市道路交通综合网络布局，城市对外交通和市内的客货运设施的选址和用地规模，提出实施规划过程中需要的技术经济对策，有关交通发展政策和交通需求管理政策的建议。
第2题：
通过高效的换乘，实现港口、铁路客站、长途汽车站、机场与城市交通方便地衔接的交通枢纽是( )。
A.货运交通枢纽
B.对外客运枢纽
C.组团级客运枢纽
D.城市中心的客运枢纽
B.对外客运枢纽
C.组团级客运枢纽
D.城市中心的客运枢纽
答案：B
解析：
城市交通枢纽可以分为城市客运交通枢纽和货运交通枢纽(物流中心)两大类。城市客运交通枢纽又包括对外客运枢纽、城市中心的客运枢纽、组团级客运枢纽、其他地段或特定公交设施的换乘枢纽等等。其中，对外客运枢纽是实现城市内外交通紧密衔接的关键，通过高效的换乘，实现港口、铁路客站、长途汽车站、机场与城市交通方便地衔接。
第3题：
以下属于以交通运输为主要职能的城市的是()。
A.港口城市
B.铁路枢纽
C.风景旅游城市
D.公路中心
答案：A,B,D
第4题：
城市交通系统按运动属性属于动态开放系统，主要由哪几部分组成？（）
- A、城市交通基础设施系统
- B、城市客货运交通系统
- C、城市交通控制系统
- D、城市公共交通系统
正确答案:A,B,C
第5题：
城市交通调查的目的是()
A:进行城市交通规划、城市道路系统规划和城市道路设计的基础工作
B:收集城市公共交通客运总量、货运总量，对外交通客、货运总量等运输现状与发展资料
C:根据调查的资料，分析城市车辆以及客、货运量的增长特点和规律
D:摸清城市道路上的交通状况，城市交通的产生、分布、运行规律以及现状存在的主要问题
B:收集城市公共交通客运总量、货运总量，对外交通客、货运总量等运输现状与发展资料
C:根据调查的资料，分析城市车辆以及客、货运量的增长特点和规律
D:摸清城市道路上的交通状况，城市交通的产生、分布、运行规律以及现状存在的主要问题
答案：A
解析：
城市与乡村的首要差别主要体现在空间要素的集中程度（也可以说分散程度）上。
第6题：
关于我国城市道路根据道路在其城市道路系统中所处的地位、交通功能、沿线建筑及车辆 和行人进出的服务频率，将其分为，以下说法正确的是（）
A. 快速路是城市中有较髙车速为长距离交通服务的重要道路。主要联系市区各主要地 区、主要的近郊区、卫星城镇、主要对外公路
B. 主干路是城市道路网的骨架，是连接城市各主要分区的交通干道。是城市内部的主要 大动脉
C. 主干路是城市中数量较多的一般交通道路，配合主干路组成城市干道网，起联系各部 分和集散交通的作用，并兼有服务的功能
D. 次干路是城市中数量较多的一般交通道路，配合主干路组成城市干道网，起联系各部 分和集散交通的作用，并兼有服务的功能
E. 支路是次干路与街坊路的连接线，解决局部地区交通，以服务功能为主。部分主要支 路可以补充干道网的不足，可以设置公共交通线路，也可以作为非机动车专用道。支路上 不宜通行过境车辆，只允许通行为地区服务的车辆
A. 快速路是城市中有较髙车速为长距离交通服务的重要道路。主要联系市区各主要地 区、主要的近郊区、卫星城镇、主要对外公路
B. 主干路是城市道路网的骨架，是连接城市各主要分区的交通干道。是城市内部的主要 大动脉
C. 主干路是城市中数量较多的一般交通道路，配合主干路组成城市干道网，起联系各部 分和集散交通的作用，并兼有服务的功能
D. 次干路是城市中数量较多的一般交通道路，配合主干路组成城市干道网，起联系各部 分和集散交通的作用，并兼有服务的功能
E. 支路是次干路与街坊路的连接线，解决局部地区交通，以服务功能为主。部分主要支 路可以补充干道网的不足，可以设置公共交通线路，也可以作为非机动车专用道。支路上 不宜通行过境车辆，只允许通行为地区服务的车辆
答案：A,B,D,E
解析：
略
第7题：
通常含义的“城市交通”是指城市道路上的交通，主要分为( )。
A.城市对外交通
B.货运交通
C.城市交通
D.客运交通
E.地上交通
B.货运交通
C.城市交通
D.客运交通
E.地上交通
答案：B,D
解析：
通常含义的“城市交通”是指城市道路上的交通，主要分为货运交通和客运交通两大部分，城市道路上的交通是城市交通的主体，城市客运交通是城市交通研究的重点。现代大城市的发展表明，大城市、特大城市中轨道交通(地铁、轻轨等)将具有重要的地位和作用。此外，在一些城市还会有水运交通(轮渡、船运)和其他方式的交通。
第8题：
《城市道路交通规划设计规范》规定，城市道路交通发展战略规划的内容不应包括()
A:确定城市交通发展目标和水平
B:提出实施规划过程中需要的技术经济对策
C:确定城市对外交通和市内的客货运设施的选址和用地规模
D:确定各级城市道路红线宽度、横断面形式、主要交叉口的形式和用地范围
B:提出实施规划过程中需要的技术经济对策
C:确定城市对外交通和市内的客货运设施的选址和用地规模
D:确定各级城市道路红线宽度、横断面形式、主要交叉口的形式和用地范围
答案：D
解析：
城市道路交通发展战略规划，应包括城市道路交通发展战略规划和城市道路交通综合网络规划两个组成部分。其中城市道路交通发展战略规划应包括：确定城市交通发展目标和水平，交通方式和交通结构，城市道路交通综合网络布局，城市对外交通和市内的客货运设施的选址和用地规模，提出实施规划过程中需要的技术经济对策，有关交通发展政策和交通需求管理政策的建议。
第9题：
城市交通系统由（）部分构成。
- A、城市交通监督系统
- B、城市交通基础设施系统
- C、城市交通控制系统
- D、城市交通客货运输系统
正确答案:B,C,D
第10题：
（）主要用于联系城市的主要工业区、住宅区、港口、车站等客货运中心，负担城市的主要客货交通，是城市内部的交通大动脉。
- A、快速路
- B、次干路
- C、支路
- D、主干路
正确答案:A