铁路供电系统考试
多选题提高牵引负荷功率因数的措施有：（）A提高电力机车的功率因数B减小牵引网单位阻抗值和阻抗角C装设并联电容器补偿装置D提高牵引变电所牵引侧母线电压
题目
多选题
提高牵引负荷功率因数的措施有：（）
A
提高电力机车的功率因数
B
减小牵引网单位阻抗值和阻抗角
C
装设并联电容器补偿装置
D
提高牵引变电所牵引侧母线电压
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第1题：
提高功率因数的措施有哪些？
正确答案:合理地选择和使用电气设备，用户的同步电动机可以提高功率因数，甚至可以使功率因数为负值，即进相运行。而感应电动机的功率因数很低，尤其是空载和轻载运行时，所以应该避免感应电动机空载和轻载运行。安装并联补偿电容器或静止补偿器等设备，使电路中总的无功功率减少。
第2题：
提高牵引负荷功率因数的措施有：（）
- A、提高电力机车的功率因数
- B、减小牵引网单位阻抗值和阻抗角
- C、装设并联电容器补偿装置
- D、提高牵引变电所牵引侧母线电压
正确答案:A,B,C
第3题：
在感性负荷两端并联容性设备是为了（）
增加电源无功功率;减少负荷有功功率;提高负荷功率因数;提高整个电路的功率因数
答案：D
解析：
第4题：
在牵引变电所牵引侧采用并联电容补偿装置，既可减少牵引负荷的谐波影响，又可提高牵引负荷的功率因数。
正确答案:正确
第5题：
机车功补装置是用来（）。
- A、提高机车功率因数
- B、降低机车功率因数
- C、提高机车牵引力
- D、降低机车牵引
正确答案:A
第6题：
请简要说明提高牵引负荷功率因数的措施。
正确答案: 可采取的措施如下：
①提高用电自然功率因数。例如，提高电力机车的功率因数；改善牵引网的阻抗特性，包括减小牵引网单位阻抗值和阻抗角，限制供电臂的长度等。
②在牵引变电所牵引侧装设并联电容补偿装置。
第7题：
提高电力网负荷的功率因数cosψ，是降低电能损耗的措施之一。
正确答案:正确
第8题：
降低线路损耗的技术措施有（）等。
A合理确定供电中心提高线路电压等级
B调整电网的运行方式
C提高功率因数减少线路中的无功功率
D合理调整负荷提高负荷率
E合理增加线路负荷提高导线的利用率
A,B,C,D
略
第9题：
什么是功率因数？提高功率因数的意义是什么？有哪些措施？
正确答案:额定功率因数是额定有功功率与额定视在功率之比cosψ=Pn/Sn。Pn=√3UnIncomψ，从公式也可以看出在电压和电流不变的情况下提高功率因数可以增加有功功率，有功不变的情况下提高功率因数可以减小定子电流。提高功率因数的方法有：A调整励磁电流：当机组迟相运行时减小励磁电流，反之则增加。B调整无功功率：当机组迟相运行时减小无功功率，反之则增加。C降低机端电压。
第10题：
安装并联电容补偿装置，既可以提高牵引负荷功率因数又可以（）牵引负荷的谐波电流。
正确答案:减少