铁路供电系统考试
单选题高速交叉线岔定位器处于受拉状态，拉力应大于（）。A 50NB 60NC 70ND 80N
题目
单选题
高速交叉线岔定位器处于受拉状态，拉力应大于（）。
A
50N
B
60N
C
70N
D
80N
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第1题：
18#无交叉线岔检修作业中，无交叉线岔检修风险项点：始触区内装有线夹，侧线抬高、侧线及正线拉出值超限，（）动态包络线。
- A、道岔
- B、定位器支座
- C、侵入
- D、受电弓
正确答案:A,B,C,D
第2题：
定位器应处于受拉状态（拉力≥80N）。
正确答案:正确
第3题：
高速交叉线岔，交叉点与道岔柱的距离尽可能近些。
正确答案:错误
第4题：
高速铁路接触网的线岔，以大号道岔对应的（）线岔和（）线岔为主，无标准定位。
- A、交叉；无交叉
- B、18号；9号
- C、9号；交叉
- D、无交叉；9号
正确答案:A
第5题：
高铁接触网定位器应处于（）状态（拉力≥（））。
正确答案:受拉；80N
第6题：
高速交叉线岔，侧线经过定位点后，不能直接下锚，应（）并抬高（）mm后下锚。
正确答案:延长一跨；350－500
第7题：
18#交叉线岔检修作业，交叉线岔检修工艺要求：道岔定位器支座不得侵入受电弓（）。
- A、动态
- B、轨道电路
- C、包络线
- D、状态维修
正确答案:A,C
第8题：
高速铁路接触网的线岔，以大号道岔对应的（）线岔和无交叉线岔为主，无（）定位。
- A、交叉；标准
- B、30号；标准
- C、非标准；交叉
- D、标准；非标准
正确答案:A
第9题：
软横跨上的定位器应处于受拉状态。
正确答案:正确
第10题：
《高速铁路接触网运行维修规则》中规定：定位器应处于受拉状态（拉力≥（）N）。
- A、50
- B、60
- C、70
- D、80
正确答案:D