铁路供电系统考试
单选题重型轨道车重联运行时，以（）组为限（动车编挂在前后两端），相同马力的应重车在前，不同马力的应大马力在前，制动机应全部通风。A 5B 4C 3D 2
题目
单选题
重型轨道车重联运行时，以（）组为限（动车编挂在前后两端），相同马力的应重车在前，不同马力的应大马力在前，制动机应全部通风。
A
5
B
4
C
3
D
2
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第1题：
不同马力的重型轨道车连挂运行时，应按规定（）轨道车在前，并按小马力轨道车的允许速度设置区间临时限制速度。
- A、大马力
- B、小马力
正确答案:A
第2题：
接触网作业车重联运行时应遵守哪些规定？
正确答案: 运行时各车司机间应加强联系。
1．接触网作业车操纵应由本务车负责担任，重联车司机必须服从本务司机的指挥，并认真执行鸣笛回示制度和车机联控标准。
2．进站前，本务副司机应站立并与司机确认信号，并通报给重联车司机，重联车司机明白后按规定执行车机联控标准并鸣笛复示。
第3题：
马力车重比例
正确答案:引擎马力量度引擎工作效率的单位。引擎功率与汽车重量的比例，比例愈高，表示汽车性能的运动特性愈强。
第4题：
重型轨道车联挂运行时，（）必须相同，且应将功率大的或重载车编在前。
正确答案:制动形式
第5题：
重型轨道车、大型养路机械等自轮运转特种设备，及其专用车辆在段管线停留时，车辆应连挂在一起，拧紧前后两端车辆（轨道车）人力制动机，并以铁鞋牢靠固定；不能连挂时，应分组做好防溜。
正确答案:正确
第6题：
牵引空车在前，重车在后的空重混编列车时，应如何操纵？
正确答案: 空重混编列车因空、重车辆的运行惰力、制动率不一致，较易发生列车分离或断钩事故，在操纵中应注意以下方面：
（1）因列车编有空车，列车起动时，可不必压缩车钩。
（2）运行在起伏坡道上时（锅底和鱼背形线路），尽可能不间断机车牵引力，用主手柄适当调整列车运行速度。需要解除机车牵引力时，应待列车全部越过坡顶后进行。
（3）施行制动时，应早减压、少减压，根据情况再追加减压。
（4）重车在后的列车在施行制动时，后部重车会向前涌动。初次减压制动时，可适当降低机车制动缸压力，减小机车、车辆间的相互冲动。
（5）列车在运行中制动后缓解时，必须待列车完全缓解后再加速，严防因列车后部车辆未缓解而拉断车钩。
第7题：
准许两辆270kw以上的重型轨道车中间编挂6辆工务轨道平车或路用平车或4辆风动石砟车连挂运行。但两重型轨道车的车型以及重型轨道车与工务轨道平车、路用平车或风动石砟车的制动机类型必须相同并全部通风。
正确答案:正确
第8题：
轨道车重联运行时，应一次向车站提出申请，在运行途中不准拆开。
正确答案:正确
第9题：
轨道车牵引全部重车时，重车惰力大，（）运行中应控制速度。
正确答案:制动率小
第10题：
牵引重车在前、空车在后的列车时应如何操纵？
正确答案: 这种混遍列车后部车辆制动力大于前部车辆，制动时将引起列车车钩伸张的冲动，尤其低速制动时，因摩擦系数增大，前后车辆减速差大，冲动更为明显，严重时会造成抻钩事故。
为此，制动时要早减压，减压量要适当，制动管排风的同时，用单阀适当增加机车制动力，缓解列车制动时，机车的缓解应晚些，列车全部缓解后再加速，切勿充风不足而提手柄，造成后部车辆 未完全缓解而抻钩。