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单选题考虑地基土的容许载力提高时,下列()说法不正确。()A 当墩台建于水中而基底土又为不透水层时,可考虑自常水位至一般冲刷线处,水的超载影响对地基承载力的提高作用B 当地基承载力容许值[fa2]<150kPa时,应取γR=1.0C 对经多年压实未受破坏的旧桥基,可考虑承载力的提高D 地基在施工荷载作用下,可取γR=1.5

题目
单选题
考虑地基土的容许载力提高时,下列()说法不正确。()
A

当墩台建于水中而基底土又为不透水层时,可考虑自常水位至一般冲刷线处,水的超载影响对地基承载力的提高作用

B

当地基承载力容许值[fa2]<150kPa时,应取γR=1.0

C

对经多年压实未受破坏的旧桥基,可考虑承载力的提高

D

地基在施工荷载作用下,可取γR=1.5

参考答案和解析
正确答案: D
解析: 暂无解析
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相似问题和答案

第1题:

按规范法地基容许承载力确定应按地基土分类进行()


答案:对
解析:

第2题:

在公路工程地质勘察中,用查表法确定地基承载力基本容许值时,下列哪个选项的说法是不正确的?
(A)砂土地基可根据土的密实度和水位情况查表
(B)粉土地基可根据土的天然孔隙比和液性指数査表
(C)老黏土地基可根据土的压缩模量查表
(D)软土地基可根据土的天然含水量查表


答案:B
解析:

第3题:

结构型式、尺寸、埋置深度相同的甲、乙两基础,地基土也是性质相同的粘土。甲基础作用荷载组合I,乙基础作用荷载组合II,则() 。

A 甲基础下地基土的容许承载力大于乙基础下地基土的容许承载力

B 甲基础下地基土的容许承载力等于乙基础下地基土的容许承载力

C 甲基础下地基土的容许承载力小于乙基础下地基土的容许承载力

D 不能判别


参考答案C

第4题:

地基发生剪切破坏,即将失去整体稳定性时,相应的最小基础底面压力称为( )。

A.地基承载力容许值
B.地基容许承载力
C.地基承载力基本容许值
D.地基极限承载力

答案:D
解析:
(1)地基极限承载力:使地基发生剪切破坏而即将失去整体稳定性时相应的最小基础底面压力,称为地基极限承载力。(2)地基容许承载力:要求作用于基底的压应力不超过地基的极限承载力,且有足够的安全度,而且所引起的变形不超过建(构)筑物的容许变形。满足以上两项要求的地基单位面积上所承受的荷载称为地基容许承载力。(3)地基承载力容许值:是在地基原位测试或《公路桥涵地基与设计规范基础》(JTGD63-2007)给出的各类岩土承载力基本容许值[fo]的基础上经修正而得的,也就是在地基压力变形曲线上,在线性变形段内某一变形所对应的压力值。(4)地基承载力基本容许值:应首先考虑由载荷试验或其他原位测试取得,其值不应大于地基极限承载力的1/2。对中小桥、涵洞,当受现场条件限制或载荷试验和原位测试确有困难时,也可按照《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63-2007)的相关规定采用,必要时进行修正。

第5题:

关于CFG桩桩间土的承载力,下列说法不正确的是( )。
A.采用非挤土法施工时,桩间土承载力等于地基土天然承载力
B.采用挤土法施工时,桩间土承载力大于地基土天然承载力
C.对可挤密的桩间土采用挤土法施工时,桩间土承载力高于地基天然承载力
D.对不可挤密的结构性土采用挤土法施工时,桩间土承载力应小于地基天然承载力


答案:B,C
解析:
参见《建筑地基处理技术规范》(JGJ 79—2002)条文说明第9. 2. 5条规定。

第6题:

按土的物理性质指标确定地基承载力容许值时,下列说法不正确的是(  )

A.老黏土的承载力可按压缩模量Es确定
B.一般黏性土的承载力可按液性指数及孔隙比查表确定
C.一般岩石地基可根据强度等级、节理确定
D.砂土地基可根据土的密实度和天然含水量确定

答案:D
解析:
根据《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63—2007)第3.3.3条第3款,砂土地基可根据土的密实度和水位情况确定。

第7题:

验算地基的抗震强度时,下述说法不正确的是( )。

A.地基土的抗震容许承载力可取地基土经深宽修正后的容许承载力乘以地基土抗震允许承载力提高系数
B.柱桩的抗震允许承载力提高系数可取1.5
C.中密的粉细砂地基中的摩擦桩抗震允许承载力提高系数应取1.5
D. 200kPA.≤[σ0]<300kPA.的一般黏性土的地基抗震允许承载力提高系数应取 1.3

答案:B
解析:
据《公路工程抗震设计规范》(JTJ 004—89)2.2.1条。

第8题:

标准贯入实验可用来判定地基土的容许承载力。()


答案:对
解析:

第9题:

按照《公路工程抗震设计规范》(JTG B02—2013)的规定,地基土抗震允许承载力提高系数K与下列(  )因素有关。

A.场地类别
B.地基土的容许承载力
C.土的动力、静力极限承载力的比值
D.土的静力容许承载力和抗震容许承载力两者安全系数之间的比值

答案:B,C,D
解析:
根据《公路工程抗震设计规范》(JTG B02—2013)的规定,地基土抗震允许承载力提高系数K与地基土的容许承载力土的动力、静力极限承载力的比值和土的静力容许承载力和抗震容许承载力两者安全系数之间的比值有关。

第10题:

地基发生剪切破坏,即将失去整体稳定性时,相应的最小基础底面压力称为( )。

A:地基承载力容许值
B:地基容许承载力
C:地基承载力基本容许值
D:地基极限承载力

答案:D
解析:
(1)地基极限承载力:使地基发生剪切破坏而即将失去整体稳定性时相应的最小基础底面压力,称为地基极限承载力。(2)地基容许承载力:要求作用于基底的压应力不超过地基的极限承载力,且有足够的安全度,而且所引起的变形不超过建(构)筑物的容许变形。满足以上两项要求的地基单位面积上所承受的荷载称为地基容许承载力。(3)地基承载力容许值:是在地基原位测试或《公路桥涵地基与设计规范基础》(JTGD63-2007)给出的各类岩土承载力基本容许值[fo]的基础上经修正而得的,也就是在地基压力变形曲线上,在线性变形段内某一变形所对应的压力值。(4)地基承载力基本容许值:应首先考虑由载荷试验或其他原位测试取得,其值不应大于地基极限承载力的1/2。对中小桥、涵洞,当受现场条件限制或载荷试验和原位测试确有困难时,也可按照《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63-2007)的相关规定采用,必要时进行修正。

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