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多选题抗滑桩防治滑坡设计要求中,下列哪些说法是错误的?(  )A抗滑桩宜以单排布置为主B弯矩过大时,可对滑坡进行分段阻滑C当滑坡推力较大时,应采取预应力锚杆抗滑桩D对于滑带埋深大于25m的滑坡,应加深桩长

题目
多选题
抗滑桩防治滑坡设计要求中,下列哪些说法是错误的?(  )
A

抗滑桩宜以单排布置为主

B

弯矩过大时,可对滑坡进行分段阻滑

C

当滑坡推力较大时,应采取预应力锚杆抗滑桩

D

对于滑带埋深大于25m的滑坡,应加深桩长

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第1题:

下列选项中,( )适用于浅层或中厚层的滑坡体滑动。

A:抗滑桩
B:锚杆锚固
C:注浆
D:预应力锚索

答案:A
解析:
2019版教材P24
锚固桩(或称抗滑桩)适用于浅层或中厚层的滑坡体。本题主要考察不稳定边坡的防治措施。

第2题:

铁路路基支挡结构采用抗滑桩,根据《铁路路基支挡结构设计规范》(TB 10025—2006),关于作用在抗滑桩上滑坡推力的说法,下列哪个选项是错误的?(  )

A、滑坡推力计算时采用的滑带土的强度指标,可采用试验资料或反算值以及经验数据等综合分析确定
B、在计算滑坡推力时,假定滑坡体沿滑面均匀下滑
C、当滑体为砾石类土或块石类土时,下滑力计算时应采用梯形分布
D、滑坡推力计算时,可通过加大自重产生的下滑力或折减滑面的抗剪强度提高安全度

答案:C
解析:
根据《铁路路基支挡结构设计规范》(TB 10025—2006)第10.2.3条条文说明,当滑体为砾石类土或块石类土时,下滑力采用三角形分布;当滑体为黏性土时,采用矩形分布;介于两者之间时,采用梯形分布。A项,根据第10.2.2条,滑坡推力应根据其边界条件(滑动面与周界)和滑带土的强度指标通过计算确定,滑动面(带)的强度指标,可采用试验资料或用反算值以及经验数据等综合分析确定;B项,根据第10.2.3条的条文说明,在计算滑坡推力时,通常假定滑坡体沿滑动面均匀下滑;D项,根据第10.2.4条条文说明,滑坡推力的计算方法是工程设计中的常用方法,其原理是通过加大自重产生的下滑力增加安全度。除此之外,还有一种计算方法,通过折减滑面的抗剪强度增大安全度。

第3题:

下列关于抗滑工程说法错误的是( )。

A.抗滑挡墙也称为挡土墙,结构较简单
B.抗滑桩用来支挡滑体的下滑力
C.抗滑桩具有施工安全.方便的优点,但费时费料
D.抗滑桩集中设置在滑坡的前缘部分

答案:C
解析:
本题考查的是滑坡体的处理。选项C错误,抗滑桩是用以支挡滑体的下滑力,使之固定于滑床的桩柱。它的优点是施工安全、方便、省时、省工、省料,且对坡体的扰动少,所以也是国内外广泛应用的一种支挡工程。

第4题:

关于滑坡治理设计,下面哪种说法是错误的?(  )

A、当滑体有多层潜在滑动面时应取最深层滑动面确定滑坡推力
B、可根据不同验算断面的滑坡推力设计相应的抗滑结构
C、滑坡推力作用点可取在滑体厚度的二分之一处
D、锚索抗滑桩的主筋不应采用单面配筋

答案:A
解析:
A项,根据《建筑地基基础设计规范》(GB50007—2011)第6.4.3条第1款规定,当滑体有多层潜在滑动面时应取推力最大的滑动面确定滑坡推力;B项,根据第6.4.3条第2款规定,选择平行于滑动方向的几个具有代表性的断面进行计算。计算断面一般不得少于2个,其中应有一个是滑动主轴断面。根据不同断面的推力设计相应的抗滑结构;C项,根据第6.4.3条第4款规定,滑坡推力的作用点可取在滑体厚度的1/2处;D项,由于下滑力的不确定性,桩身设计应满足两种极限状态受力条件,锚索抗滑桩不同于一般抗滑桩的单面配筋,而采用双面配筋。

第5题:

按《铁路路基支挡结构设计规范》(TB 10025—2001)采用抗滑桩整治滑坡,下列有关抗滑桩设计的说法中错误的是( )。

A.滑动面以上的桩身内力应根据滑坡推力和桩前滑体抗力计算
B.作用于桩上的滑坡推力可由设置抗滑桩处的滑坡推力曲线确定
C.滑动面以下的桩身变位和内力应根据滑动面处抗滑桩所受弯矩及剪力按地基的弹性抗力进行计算
D.抗滑桩的锚固深度应根据桩侧摩阻力及桩底地基容许承载力计算

答案:D
解析:
据《铁路路基支挡结构设计规范》(TB 10025—2001)10.2.7条、10.2.6条、10.2.10条。

第6题:

关于滑坡治理中抗滑桩的设汁,下列哪一说法是正确的?
(A)作用在抗滑桩上的下滑力作用点位于滑面以上三分之二滑体厚度处
(B)抗滑桩竖向主筋应全部通长配筋
(C)抗滑桩一般选择矩形断面主要是为了施工方便
(D)对同一坑滑桩由悬臂式变更为在桩顶增加预应力锚索后,嵌固深度可以减小


答案:D
解析:

第7题:

采用抗滑桩治理铁路滑坡时,以下哪个选项不符合《铁路路基支挡结构设计规范》(TB10025—2006)相关要求?(  )

A、作用于抗滑桩的外力包括滑坡推力、桩前滑体抗力和锚固段地层的抗力
B、滑动面以上的桩身内力应根据滑坡推力和桩前滑体抗力计算
C、抗滑桩桩底支撑可采用固定端
D、抗滑桩锚固深度的计算,应根据地基的横向容许承载力确定

答案:C
解析:
A项,根据《铁路路基支挡结构设计规范》(TB10025—2006)第10.2.1条规定,作用于抗滑桩的外力应计算滑坡推力、桩前滑体抗力和锚固段地层的抗力;B项,根据第10.2.7条规定,滑动面以上的桩身内力应根据滑坡推力和桩前滑体抗力计算;C项,根据第10.2.9条规定,抗滑桩桩底支撑可采用自由端或铰支端;D项,根据第10.2.10条规定,抗滑桩锚固深度的计算,应根据地基的横向容许承载力确定。

第8题:

关于抗滑桩的优点,说法正确的是( )。

A.抗滑能力大
B.施工安全、方便、省时,对滑坡稳定性扰动小
C.桩位灵活
D.能及时增加抗滑力 ,保证滑坡的稳定
E.抗滑桩只能治理中小型滑坡

答案:A,B,C,D
解析:
抗滑桩的优点是: ①抗滑能力大;
②施工安全、方便、省时,对滑坡稳定性扰动小;
③桩位灵活;
④能及时增加抗滑力 ,保证滑坡的稳定 。
抗滑桩技术在国内外得到了广泛的应用,特别是多排桩联合使用,使大中型滑坡也可以治理。

第9题:

按《铁路路基支挡结构设计规范》(TB 10025-2001)采用抗滑桩整治滑坡,下列有关抗滑桩设计 ()是错误的。
A.滑动面以上的桩身内力应根据滑坡推力和桩前滑体抗力计算
B.作用于桩上的滑坡推力可由设置抗滑桩处的滑坡推力曲线确定
C.滑动面以下的桩身变位和内力应根据滑动面处抗滑桩所受弯矩及剪力按地基的弹性抗力进行计算
D.抗滑桩的锚固深度应根据桩侧摩阻力及桩底地基容许承载力计算


答案:D
解析:

第10题:

抗滑桩计算内力时,滑坡推力,库伦土压力是否已经考虑安全系数?


正确答案:内力计算时,滑坡推力,库伦土压力已乘分项(安全)系数。

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