液化天然气操作工
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相似问题和答案
第1题：
简述LNG气化站日常巡回检查的内容和要求。
正确答案: 1、场站的巡回检查应严格按《巡回检查制度》执行。
2、检查空温式气化器结霜情况、储罐外壁不应有结霜、结露情况。
3、检查工艺管线上的低温阀门（特别是填料压盖处）、各连接部位（焊口、法兰、接头）应无泄漏现象。
4、观察、分析和记录储罐压力和液位，管道各监测点压力、差压、温度、流量及水浴式气化器水量、水温等各种运行参数，均应在正常范围内。
5、检查气化器各组切换（自动）应正常。
6、检查储罐、气化器、低温管线应无异常声响及异常振动。
第2题：
当LNG槽车进入LNG站时，须对车辆检查内容有哪些？
正确答案:1）检查槽车液位.压力及温度正常。
2）检查槽车无漏气。
3）槽车车况、阀门无异常。
4）车货运单，核实无误后做好记录。重点关注新到LNG与储罐内LNG组份有无差别。
5）询问槽车驾驶员、押运员是否已经留下通讯工具、火种。
第3题：
LNG加气站分类及特点有哪些？
正确答案: 标准式加气站：主要适应于加气在3–5万m/天，占地面积在5–7亩左右，主要用于车辆较多、充装量较大的重型卡车或大城市的城际大巴。3-5万m/天标准加气站主要设备按双泵双液机设备配置。
撬装式加气站：设备体积小巧，占地面积小；工厂制造，现场基本无施工，制造成本低；撬装设计，可以整体迁移，转到其他地方使用；设备工厂制造，供货周期短，投入运行快。
LCNG加气站：该站综合性能比较强，既能充装LNG，又能充装CNG；在LNG价格比较优惠的地区及较大的城市能充分发挥其效能。
第4题：
LNG槽车进站前需做哪些检查？
正确答案: 1、有无灭火器，且压力工作范围是否在正常状态；
2、有无阻火器；
3、车内有无烟火；
4、司机手机是否关闭状态；
5、危运证、危押证、压力容器登记证是否齐全；
6、槽车安全阀、压力表是否在有效期内；
7、填写槽车压力、液位。
第5题：
下面哪种LNG加气站可不设消防给水系统（）。
- A、一级LNG加气站
- B、二级LNG加气站
- C、三级LNG加气站
- D、四级LNG加气站
正确答案:C
第6题：
LNG气化站日常巡检和定期检查的要求有哪些？
正确答案: （一）应定时观察、分析记录储罐压力和液位，管道各监测点压力、差压、温度、流量及水浴式气化器水量、水温等各种运行参数，确保其在正常范围内。
（二）检查各连接部位（焊口、法兰、接头），应无泄漏情况。
（三）检查低温管道保冷层及管托，应完好。
（四）应定时检查空温式气化器结霜情况、储罐外壁不应有结霜、结露情况。
（五）检查气化器各组切换（自动）应正常。
（六）用检漏仪器检查工艺管线上的低温阀门（特别是填料压盖处）应无泄漏现象
（七）检查储罐、气化器、低温管线应无异常声响及异常振动。
（八）应每年对真空绝热储罐蒸发率进行检查；应每2年对储罐检测1次真空度。
（九）检查储罐外壁漆膜，应无脱落，外壁无凹陷，储罐基础应牢固，安全附件应完好，对立式储罐应定期检查其垂直度。
（十）每月检查紧急切断阀联锁切断应正常有效。
（十一）及时检查和排放集水池水位，并应关闭集水池排放阀。
第7题：
LNG加气站平压作业时，是将储罐里的（）导入槽车，使槽罐增压。
- A、LNG
- B、BOG
- C、EAG
- D、CNG
正确答案:B
第8题：
LNG加气站有以下哪些设备（）
- A、LNG储罐
- B、潜液泵
- C、气化器
- D、LNG加气机
正确答案:A,B,C,D
第9题：
LNG槽车卸气作业前应做哪些检查？
正确答案: 1、槽车引擎是否关闭；
2、手刹刹车、与车头脱离的槽罐支撑是否稳固；
3、槽车钥匙是否交接到位；
4、车轮前后垫木是否放好，车头放置警示牌；
5、静电接地夹是否安装稳固
6、查看罐体压力、液位
7、阀门及其连接件是否处于完好状态；
8、安装金属软管是否到位。
第10题：
LNG槽车卸车操作规程是什么？
正确答案: 1）操作工在接受卸车任务后，首先要根据卸车工艺流程进行检查，接收储罐压力、液位及到工艺阀门在满足卸车工艺流程要求的状态，在确保其完好后方可投入使用。
2）检查罐车有无渗漏现象；罐车紧急切断阀是否完好。在确保一切正常后，对罐车进行过磅，查看货单。责令驾驶员关闭所有无线电装臵，安装防火罩。
3）引导罐车进入气站，监护罐车按指示牌位倒车，并停放在卸车点（手闸关闭、电源切断、车轮固定、车钥匙放好等）。把指示牌放臵车前，防止卸车时启动车辆。连接好罐车接地线，要保证结合点结合良好，不松动。
4）打开储罐上进液管道阀门，对卸车软管进行吹扫。
5）卸车台卸车用三根不锈钢软管与LNG储罐进液管连接好，注意各连接处要确保不漏。
6）打开罐车紧急切断阀，检查有无泄漏（压力表是否稳定）。
7）打开罐车增压出液阀及卸车台卸车增压器管道阀门，通过罐车BOG放散阀进行放散，放散2分钟，以放散口有冷气冒出为臵换合格；打开罐车卸液阀对进液不锈钢软管进行加压臵换，通过罐车卸液管道气体放散阀放散，臵换次数3次为合格。
8）打开罐车增压出液阀和BOG阀，缓慢打开卸车台增压器进、出手动阀，对管线进行预冷（以增压器进口法兰结霜视为预冷完毕，时间10分钟左右）。其后开大卸车台卸车增压器管路手动阀门，给罐车增压。
9）当罐车压力增压到0.55MPa时，打开罐车卸液阀门，并适当调小增压液项阀门（﹥0.6MPa时应关断），缓慢打开卸车台进液手动阀，对进液管道进行预冷，以进液管法兰结霜视为预冷完毕，时间10min左右。其后开大卸车台进液手动阀开始进行卸液。
10）卸车过程中要保持罐车压力与储罐压力差在0.2MPa以上，运LNG储存温度为－161℃罐车压力要保持在0.6MPa；运LNG储存温度为－135℃罐车压力要保持在0.7MPa。
11）卸车过程中要密切观察、保持罐车压力，卸车初期要注意罐车压力不要超压，避免罐车安全阀起跳，可通过调整卸车台卸车增压器BOG手动阀来保证不超压；罐车压力稳定后，全开罐车及卸车台卸车增压流程阀门，保持罐车压力，可通过调整卸车台进液手动来保持罐车压力。
12）卸车过程中要注意控制接收储罐压力，当接收贮罐压力﹥0.4MPa时，打开接收储罐的手动BOG阀，降低储罐的压力，以便保证和提高卸车速度。
13）卸车时，操作人员不能擅离岗位，要密切注意压力的变化。如有异常应立即关闭所有阀门，停止卸车。待异常情况排除后，重新按上述程序继续卸气。
14）当罐车LNG液位趋近于零位，且伴随罐车压力有一个快速下降的过程，罐车与接收液罐压力相等，视为卸液完毕。
15）打开卸车台BOG进气阀和卸车台气液连通、阀，通过BOG气化器向管网送气，直至压力平衡后，卸车完毕。
16）关闭卸车台进液阀、BOG阀和罐车出液阀、BOG阀，通过罐车BOG放散阀和卸液管道气体放散阀，排放三根卸车软管内的余气。
17）卸液完成后进液阀管道中会残留液体，为避免安全阀起跳，上进液手动控制阀门要开启24小时，使进液阀管道中会残留液体充分气化。
18）拆卸三根卸车软管，并加盲板。
待卸车点周围可燃气体散净后，驾驶员启动发动机，等发动机工作正常后，拆卸静电接地线。操作人员带车进行第二次过磅。根据储罐液量核实本次所进液量，经核实后，操作人员在运单上签名，并将本次卸车液量记录、办理相关手续。