非车险理赔考试
多选题正常运输情况下，海洋运输货物保险责任的终止有下列几种情形：（）A货物运抵保险单所载明目的地收货人最后仓库或储存处所，保险终止的时间是货物抵达时。B货物运抵由被保险人选择的用作非正常运输的储存处所，保险终止的时间是货物抵达时。C货物运抵由被保险人选择用作分配、分派货物的处所，保险终止的时间是货物抵达时。D货物转运至其他目的地，保险终止的时间是转运开始时，不包括此后的运输过程。E不论何种情况下，被保险货物在最后卸载港全部卸离海轮后满60天，保险责任即告终止，两者以先发生的为准。
题目
货物运抵保险单所载明目的地收货人最后仓库或储存处所，保险终止的时间是货物抵达时。
货物运抵由被保险人选择的用作非正常运输的储存处所，保险终止的时间是货物抵达时。
货物运抵由被保险人选择用作分配、分派货物的处所，保险终止的时间是货物抵达时。
货物转运至其他目的地，保险终止的时间是转运开始时，不包括此后的运输过程。
不论何种情况下，被保险货物在最后卸载港全部卸离海轮后满60天，保险责任即告终止，两者以先发生的为准。
参考答案和解析
相似问题和答案
第1题：
正常运输情况下，海洋运输货物保险责任的终止有下列几种情形：()
A、货物运抵保险单所载明目的地收货人最后仓库或储存处所，保险终止的时间是货物抵达时。
B、货物运抵由被保险人选择的用作非正常运输的储存处所，保险终止的时间是货物抵达时。
C、货物运抵由被保险人选择用作分配、分派货物的处所，保险终止的时间是货物抵达时。
D、货物转运至其他目的地，保险终止的时间是转运开始时，不包括此后的运输过程。
E、不论何种情况下，被保险货物在最后卸载港全部卸离海轮后满60天，保险责任即告终止，两者以先发生的为准。
第2题：
B.平安险
C.水渍险
D.一切险
第3题：
海洋运输货物保险中，“仓至仓”条款对正常运输情况下保险责任终止的规定有( )
A、货物一旦到达保险单载明目的港收货人的最后仓库，保险责任即行终止
B、被保险货物运抵卸货港，收货人提货后将货物进行分配、分派，保险责任从分配时终止
C、被保险货物以内陆为目的地，收货人卸货港口提货之日起，保险责任即行终止
D、任何情况下，被保险货物全部卸离海轮满60天，保险责任即行终止
第4题：
我国人保海洋运输货物保险的除外责任范围是什么？
正确答案: 人保条款第2条规定：本保险对下列损失不负赔偿责任：
（一）被保险人的故意行为或过失所造成的损失。
（二）属于发货人责任所引起的损失。
（三）在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失。
（四）被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输延迟所引起的损失或费用。
（五）本公司海洋运输货物战争险条款和货物运输罢工险条款规定的责任范围和除外责任。
第5题：
B、被保险人过失
C、货物市价跌落
D、海上船只意外相撞
E、货物自然损耗
第6题：
C.货物市价跌落 D.海上船只意外相撞
E.货物自然损耗
第7题：
A.海洋运输货物保险 B.海洋运输货物战争保险
C.海洋运输散装桐油保险 D.海洋运输冷藏货物保险
E.船舶保险
第8题：
我国海洋运输货物保险的保险期限采用()条款，战争险的责任起迄与海洋运输货物保险不同，是以()为限。
第9题：
我国人保海洋运输货物保险的责任起讫是怎样规定的？
正确答案: （一）本保险负“仓至仓”责任，自被保险货物运离保险单所载明的起运地仓库或储存处所开始运输时生效，包括正常运输过程中的海上、陆上、内河和驳船运输在内，直至该项货物到达保险单所载明目的地收货人的最后仓库或储存处所或被保险人用作分配、分派或非正常运输的其他储存处所为止。如未抵达上述仓库或储存处所，则以被保险货物在最后卸载港全部卸离海轮后满六十天为止。如在上述六十天内被保险货物需转运到非保险单所载明的目的地时，则以该项货物开始转运时终止。
（二）由于被保险人无法控制的运输延迟、绕道、被迫卸货、重行装载、转载或承运人运用运输契约赋予的权限所作的任何航海上的变更或终止运输契约，致使被保险货物运到非保险单所载明目的地时，在被保险人及时将获知的情况通知保险人，并在必要时加缴保险费的情况下，本保险仍继续有效，保险责任按下列规定终止：（1）被保险货物如在非保险单所载明的目的地出售，保险责任至交货时为止，但不论任何情况，均以被保险货物在卸载港全部卸离海轮后满六十天为止。（2）被保险货物如在上述六十天期限内继续运往保险单所载原目的地或其他目的地时，保险责任仍按上述第（一）款的规定终止。
第10题：
我国人保海洋运输货物保险平安险的责任范围是什么？
正确答案: 平安险负责赔偿：
①货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损。当被保险人要求赔付推定全损时，须将受损货物及其权利委付给保险公司。被保险货物用驳船运往或运离海轮的，每一驳船所装的货物可视作一个整批。推定全损是指被保险货物的实际全损已经不可避免，或者恢复、修复受损货物以及运送货物到原订目的地的费用超过该目的地的货物价值。
②由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸意外事故造成货物的全部或部分损失。
③在运输工具已经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的部分损失。
④在装卸或转运时由于一件或数件整件货物落海造成的全部或部分损失。
⑤被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。
⑥运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港、避难港由于卸货、存仓以及运送货物所产生的特别费用。
⑦共同海损的牺牲、分摊和救助费用。
⑧运输契约订有“船舶互撞责任”条款，根据该条款规定应由货方偿还船方的损失。