内河船员考试

单选题引起船舶走锚的主要原因是：（）。 ①严重偏荡； ②松链不够长、抛锚方法不妥； ③锚地底质差或风浪突然袭击； ④值班人员不负责任，擅自离开岗位。A ①②④B ①③④C ①②③D ②③④

题目
单选题
引起船舶走锚的主要原因是：（）。 ①严重偏荡； ②松链不够长、抛锚方法不妥； ③锚地底质差或风浪突然袭击； ④值班人员不负责任，擅自离开岗位。
A

①②④

B

①③④

C

①②③

D

②③④

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第1题：

锚泊中，船舶严重偏荡会引起：I、走锚或断链；II、货物移动III、船舶倾斜

A.I

B.I、II

C.I、II、III

D.I、III


正确答案：A

第2题：

船舶走锚的原因很多，下述不属于走锚的原因是：

A.抛锚时松出的锚链长度不够

B.洪水猛涨，流速激增

C.河床底质不良

D.锚链出现周期性的松紧、升降现象


答案：D

第3题：

船舶在非粘土底质的锚地抛锚时若在锚机的锚链上听到咯咯声则船已经走锚。

此题为判断题(对，错)。


正确答案：√

第4题：

船舶抛八字锚通常在下列哪些情况下使用：（）

  • A、单锚泊偏荡时
  • B、锚地底质差时
  • C、单锚泊抓力不足时
  • D、锚地回旋余地不足时

正确答案:A,B,C

第5题：

锚抓力系数的大小主要取决于：

A.抛锚方法

B.锚重及水深

C.锚地风、浪、流大小

D.锚型和底质


正确答案：D

第6题：

引起走锚的主要原因是( )。①严重偏荡;②松链不够长、抛锚方法不妥;③锚地底质差或风浪突然袭击;④值班人员不负责任,擅自离开岗位

A、①②④

B、①③④

C、①②③

D、②③④


参考答案：C

第7题：

一点锚(平行锚)的特点包括：

A.双锚系留力小、强风中船舶无偏荡，不易走锚，双链易于绞缠

B.双锚系留力大、强风中船舶仍有较大偏荡，不易走锚，双链不易绞缠

C.双锚系留力大、强风中船舶仍有较大偏荡，不易走锚，双链易于绞缠

D.双锚系留力小、强风中船舶无偏荡，不易走锚，双链不易绞缠


正确答案：B

第8题：

锚抓力系数的大小主要取决于_____。

A.抛锚方法

B.锚型及底质

C.锚重及水深

D.锚地风浪的大小


正确答案：B

第9题：

引起走锚的主要原因是：（）

  • A、严重偏荡
  • B、松链不够长、抛锚方式不妥
  • C、锚地底质差或风浪突然袭击
  • D、值班船员不负责任，擅自离开岗位

正确答案:A,B,C

第10题：

引起走锚的原因（）

  • A、链长不足、底质差
  • B、抛锚方法不当
  • C、风浪加剧，船艇严重偏荡
  • D、操纵人员责任心不强

正确答案:A,B,C

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