①④
①③
②③
②④
第1题:
船舶进入浅水区航行,导致船舶阻力增大、主机转速下降,主机在全制式调速器作用下会______。
A.降低供油量
B.增大供油量
C.保持原来供油量
D.保持或控制供油量
第2题:
在电子主机遥控系统中,当主机在运行中按应急操纵按钮后,能取消的限制是______。
A.转矩限制
B.加速速率限制
C.最大油量限制
D.最小转速限制
第3题:
船舶进入浅水区航行当船舶阻力增大主机转速下降时主机在全制式调速器作用下会________。()
A.降低供油量
B.增大供油量
C.保持供油量
D.控制原供油量
第4题:
船舶在起航和加速过程中主机转速增加的阶段是由于()所致,主机转速缓慢增加的阶段是由于螺旋桨特性曲线()所致
第5题:
船舶加速过程中主机的正确操纵,应该是()。 ①缓慢加大供油量; ②保持供油量不变; ③主机转速、船的航速成比例地增大; ④主机转速不变,航速增大。
第6题:
A、降低供油量以适应变化
B、增加供油量以适应变化
C、转速提高后稳定工作
D、转速降低后稳定工作
第7题:
在主机遥控系统中,转矩限制是指______。
A.限制主机的最大转速
B.限制主机的最大喷油量
C.实现慢加速程序负荷
D.限制在设定转速下的最大允许供油量
第8题:
、自动加速程序
B、给定转速和供油量限制系统
C、供油量限制系统
D、给定转速
第9题:
当船舶由深水区进入浅水航道后若供油量不变,主机将()
第10题:
船舶在进入浅水区域航行时,即使供油量不变,下列指标和参数将会()。