内河船员考试
单选题为了确切掌握柴油机曲轴轴线绕曲的实际状态，通常采用（）的方法．A 测量主轴颈直径B 测量曲柄销直径C 测量各道曲柄的臂距值D 测量各道曲柄的臂距差值
题目
单选题
为了确切掌握柴油机曲轴轴线绕曲的实际状态，通常采用（）的方法．
A
测量主轴颈直径
B
测量曲柄销直径
C
测量各道曲柄的臂距值
D
测量各道曲柄的臂距差值
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相似问题和答案
第1题：
柴油机正常运转情况下,曲轴轴线状态反映了()位置高低。
A、机座
B、轴承座
C、主轴承
D、底座
参考答案：C
第2题：
利用桥规值作曲轴轴线状态图时水平线代表______。
A.机座上平面
B.曲轴理论中心线
C.轴承中心线
D.曲轴实际轴线
参考答案：A
第3题：
柴油机正常运转情况下,曲轴轴线状态取决于()。
A、机座
B、轴承座
C、下瓦
D、底座
参考答案：C
第4题：
会导致机座产生变形的原因中，不正确的是（）
- A、曲轴轴线绕曲
- B、船体变形
- C、机座垫块安装不良
- D、贯穿螺栓上紧不均
正确答案:A
第5题：
提高柴油机运转的均匀性通常采用的两种方法是（）
- A、在曲轴上安装飞轮
- B、采用多缸结构形式
- C、缩短曲轴的长度
- D、增加曲轴的直径
正确答案:A,B
第6题：
为了提高柴油机运转均匀性,通常采用在曲轴上安装飞轮或采用多缸结构形式。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第7题：
柴油机曲轴拐挡差的测量与轴线状态分析
正确答案：1、查拐挡表的灵敏度，检查无误后，根据臂距的大小选择并调整拐挡表测量杆的长度，使之比臂距大1-2mm。 2、盘车至195°位置，清洁两曲柄臂上的冲孔，将拐挡表装入两曲柄臂的冲孔中。如没有冲孔，应在距曲柄销轴线为（S+D）/2处的曲柄臂两边打上冲孔，安装正确后，将表指针调“0”位。 3、正车转动曲轴，对装有活塞连杆组件的曲轴，分别转至左平、上止点、右平和下止点前15°左右，即曲柄销自195°位置开始，经270°，0°，90°及165°，共五个位置，记录各位置拐挡表的读数。 4、拐挡表的记录方法参见“动力设备拆装”指导书。 5、拐挡表的计算与轴线状态分析 上下拐挡差上下为：上下＝L上-L下，左右拐挡差左右为：左右＝L左-L右。拐挡差上下为正（＋），曲轴轴线呈下弧线弯曲，该曲柄两端的主轴承比其相邻的主轴承低；拐挡差上下为负（-），曲轴轴线呈上弧线弯曲，该曲柄两端的主轴承比其相邻的主轴承高；同样，拐挡差左右为正（+），轴线在水平面呈右弧线弯，反之，拐挡差左右为负（-），轴线在水平面呈左弧线弯。
第8题：
柴油机正常运转情况下,曲轴轴线状态实际上反映了()。
A、机座加工质量
B、机座垫块磨损情况
C、船舶装载情况
D、主轴承下瓦磨损情况
参考答案：D
第9题：
检查曲轴轴线绕曲的最准确的方法是（）。
- A、测量各道主轴承下瓦厚度
- B、用桥规测量各道主轴颈下沉量
- C、测量各道曲柄的臂距差值
- D、测量各道主轴承间隙
正确答案:C
第10题：
为了确切掌握柴油机曲轴轴线绕曲的实际状态，通常采用（）的方法．
- A、测量主轴颈直径
- B、测量曲柄销直径
- C、测量各道曲柄的臂距值
- D、测量各道曲柄的臂距差值
正确答案:D