单选题拖尾掉头尾部各缆解清后，大船前部留首缆、前倒缆，垫好碰垫，拖船缓缓起拖使大船尾离，待尾离出（）左右（该角之大小视有无开风、拢风确定）松出并解掉船首各缆。A 30°B 60°C 90°D 120°

顺风顺流尾离码头时应挽住_______。

A.首缆

B.尾缆

C.前倒缆

D.后倒缆

顶流或吹开风离码头，采用首先离的方法，下列哪项不正确：

A. 留尾倒缆并使之受力后

B. 用内舷舵松首缆，使首外偏

C. 当内舷受流的后，外摆加快，解首缆

D. 若尾倒缆不吃力，可使用慢倒车，使首外摆

顶流、吹拢风，系浮船有开锚在外，如使用拖船拖首驶离，备车完毕后，应：( )。

A.先系好拖缆，解尾单头缆，留回头缆，然后解首单头缆

B.先解首单头缆，再系好拖缆

C.先解尾单头缆，再解首单头缆

D.先留回头缆，再系拖缆

关于系船缆叙述正确的是：

A.首缆是由船首部向后伸出系于码头的带缆桩上

B.尾缆是由船尾向前伸出。其作用是制止船尾向外张和向前移

C.前倒缆是由船首向后伸出。其作用是制止船首前移和外张，靠码头时绞收该缆可使船首 靠拢。离码头时带住该缆，操纵车舵，可使船尾离开

D.后倒缆是由船尾向后伸出，其作用除承受船向后的拉力外，在离码头时可作坐缆带住船 尾，使船首容易摆出

小型船舶自力离泊单绑时，关于保留的缆绳以及数量，下列哪项说法是正确的?()

A.船首保留首缆、首倒缆，船尾保留尾缆

B.一般情况保留首缆、尾缆以及首、尾倒缆

C.船首保留首缆、首倒缆，船尾缆绳取决于流向

D.船尾保留尾缆及尾倒缆，船首缆绳取决于流向

船舶离泊前进行单绑，顶流情况下，一般留下哪些缆绳?

A.船首留一头缆和一倒缆，船尾留一倒缆

B.船首留一头缆和一倒缆，船尾留一尾缆

C.船首留一头缆，船尾留一尾缆和一倒缆

D.船首留一倒缆，船尾留一尾缆和一倒缆

A、留尾横缆和头倒缆，松尾横缆，在船头内舷放好碰垫后开进车

B、头倒缆吃力后，在车力和流力的共同作用下船尾向外慢慢张开，此时解收尾横缆

C、待船尾张至10°~20°时，解收头倒缆后停车，再中舵倒车

D、当船后退离开码头相当宽的距离，进车

顶流拖首协助大船进行首离时， 除留后倒缆外，一般尾部还应______。

A.留内舷尾缆

B.留外舷尾缆

C.留内、外舷缆各一条

D.留两条以上