单选题系双浮筒的船舶遭遇大风浪时，应采取的措施是（） ①适当增加系浮缆长度； ②风浪较大时解掉船尾系浮缆，使之成为系单浮筒状态； ③必要时改为锚泊A ①B ②C ③D ①②③

A、在离浮约2~3船长处停车，保持在下风的一边

B、与浮横距10~20米、纵距约10米，将船稳住，船首不得超越浮筒

C、带缆艇协助系缆

D、调整和收紧两根单头缆，使其平均受力，再整理回头缆使其略松于单头缆，系浮完毕

船舶系浮筒时，平时不受力的缆绳是_______。

A.单头缆

B.回头缆

C.倒缆

D.首缆

可能受到台风威胁的系浮筒船舶，船首须系带锚链，船尾加带保险缆。

此题为判断题(对，错)。

船舶系浮筒固定泊位的带缆通常有()。

A.八字缆

B.单头缆

C.回头缆

D.BC对

系单浮筒的船舶遭遇大风浪时，应采取的措施是：①适当增加系浮缆长度;②在迎风一舷抛下止荡锚，抑制船舶偏荡;③必要时改为锚泊

A.①

B.②

C.③

D.①②③

A、系浮船顶流缓速驶近泊位，将近尾浮筒停车

B、利用余速淌航前进，以与浮筒连线小于10°的交角接近首浮筒

C、当船首与首浮筒纵距20米、横距10米左右，稳住船首，带缆艇协助系缆

D、调整首尾系缆长度，使船位处于首、尾浮中略偏后，左右系缆平均受力，完成系浮操作

船舶系单浮筒时，有风影响情况下，一般()。

A.采取顺风方向接近浮筒;顶风进港时，应在浮筒下风侧掉头后系浮

B.采取顺风方向接近浮筒;顶风进港时，应在浮筒上风侧掉头后系浮

C.采取顶风方向接近浮筒;顺风进港时，应在浮筒下风侧掉头后系浮

D.采取顶风方向接近浮筒;顺风进港时，应在浮筒上风侧掉头后系浮

A、离浮筒前先做好甲板准备工作

B、船舶快速接近浮筒，使系缆不受力

C、解脱系浮卸扣，将单头缆收进

D、在甲板上收进回头缆，进车操外舵让开浮筒驶离

船舶系靠单浮筒时，应：Ⅰ先带单头缆 Ⅱ后带回头缆 Ⅲ单头缆应绞紧且均匀受力 Ⅳ 回头缆应绞紧且均匀受力

A.Ⅰ～Ⅳ

B.Ⅰ～Ⅲ

C.Ⅰ、Ⅱ

D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

船舶系双浮筒完毕后，浮筒眼环上至少留下二根单头缆和一根回头缆。

此题为判断题(对，错)。