公路水运工程试验检测员

多选题将车载式颠簸累计仪的测试结果与其它平整度指标建立相关关系时，选择的标定路段应符合（）。A有3-4段不同平整度的路段B有5-6段不同平整度的路段C每路段长为250m-300mD每路段长为400m-600m

题目
多选题
将车载式颠簸累计仪的测试结果与其它平整度指标建立相关关系时，选择的标定路段应符合（）。
A

有3-4段不同平整度的路段

B

有5-6段不同平整度的路段

C

每路段长为250m-300m

D

每路段长为400m-600m

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第1题：

将车载式颠簸累计仪的测试结果与国际平整度指数建立相关关系时，应()。

A.选择不少于4段不同平整度的路段
B.按选定的测试速度用颠簸累计仪测试每个路段的反应值，重复5次
C.用精密水准仪分别测量两个轮迹的纵断高程
D.用IRI标准计算程序对纵断面测量值进行模型计算，得到轮迹的IRI值


答案：A,B,C,D
解析：
颠簸累计仪直接输出颠簸累积值，要按照相关性标定试验得到相关关系，以100m为计算区间换算成IRI值。

第2题：

用车载式颠簸仪测定平整度时，计算时应换算成()。
AVBI
BIRI
CSFC
DCBR



答案：B
解析：
将车载式颠簸累积仪直接输出的VBI值，通过回归分析以100m为计算区间换算成IRI，相关系数不得小于0.99。

第3题：

车载式颠簸累积仪适用于在新、改建路面工程质量验收中连续采集路段平整度数据。（ ）


答案：对
解析：
本方法适用于各类颠簸累积仪在新、改建路面工程质量验收连续采集路段平整度数据。所以答案为对。

第4题：

《公路路基路面现场测试规程》【JTGE60-2008】中规定了哪几种平整度的测试方法（）。

  • A、三米直尺
  • B、连续式平整度仪
  • C、车载式颠簸累积仪
  • D、车载式激光平整度仪

正确答案:A,B,C,D

第5题：

用车载式颠簸仪测定平整度时，测得的平整度指标是（ ）。

A.VBI
B.IBI
C.SFC
D.CBR

答案：A
解析：
车载式颠簸累积仪测量车辆在路面上通行时后轴与车厢之间的单向位移累积值VBI，以cm/km计。车载式颠簸累积仪的工作原理是测试车以一定的速度在路面上行驶，由于路面上凹凸不平，引起汽车的激振，通过机械传感器可测量后轴同车厢之间的单向位移累积值VBI。VBI越大，说明路面平整度越差，舒适性也越差。

第6题：

下列平整度测试方法和指标关联正确的有（ ）

A.3m直尺的测试指标是最大间隙h（mm）
B.连续式平整度仪的测试指标是标准差σ（mm）
C.颠簸累积仪的测试指标是双向累计值VBl（cm/km）
D.激光平整度仪的测试指标是国际平整度指数IRI（m/km）

答案：A,B,D
解析：
车载式颠簸累积仪测定平整度的原理是:测试车以一定的速度在路面上行驶,由于路面凹凸不平,引起汽车的激振,通过测量车后轴与车厢之间的单向位移累积值VBI（以en/km计）来表征路面的平整度状况。累积值VBI越大，说明路面平整度越差,行车舒适性越不好。

第7题：

用车载式颠簸仪测定平整度时，测得的平整度指标是()。
AVBI
BIBI
CSFC
DCBR



答案：A
解析：
车载式颠簸累积仪测量车辆在路面上通行时后轴与车厢之间的单向位移累积值VBI，以cm/km计。车载式颠簸累积仪的工作原理是测试车以一定的速度在路面上行驶，由于路面上凹凸不平，引起汽车的激振，通过机械传感器可测量后轴同车厢之间的单向位移累积值VBI。VBI越大，说明路面平整度越差，舒适性也越差。

第8题：

车载式颠簸仪测定平整度试验方法中，测得的平整度指标数值叫IRI。()


答案：错
解析：
车载式颠簸仪测定平整度试验方法中，测得的平整度指标数值叫VBI，计算值为IRI。

第9题：

将车载式颠簸累计仪的测试结果与其它平整度指标建立相关关系时，选择的标定路段应符合（）。

  • A、有3-4段不同平整度的路段
  • B、有5-6段不同平整度的路段
  • C、每路段长为250m-300m
  • D、每路段长为400m-600m

正确答案:B,C

第10题：

车载式颠簸累计仪测定路面平整度的描述正确的是（）。

  • A、VBI值越小，表明路面平整度越差
  • B、颠簸累计仪属于断面类平整度测试设备
  • C、测试结果不受承载车行驶速度影响
  • D、VBI换算为IRI后用于平整度评价

正确答案:D

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