公路水运工程试验检测员
单选题一级公路半刚性基层材料配合比设计时，应根据（）标准制作强度试样。A 轻型击实B 重型击实C 轻型或重型击实D 振动击实
题目
单选题
一级公路半刚性基层材料配合比设计时，应根据（）标准制作强度试样。
A
轻型击实
B
重型击实
C
轻型或重型击实
D
振动击实
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相似问题和答案
第1题：
半刚性基层、底基层材料的组成设计依据主要是根据强度标准。()
答案：对
解析：
第2题：
一级公路半刚性基层材料配合比设计时，应根据（）标准制作强度试样。
- A、轻型击实
- B、重型击实
- C、轻型或重型击实
- D、振动击实
正确答案:B
第3题：
高速公路和一级公路的半刚性基层对强度、平整度等技术性能有很高的要求，应采用路拌法施工。()
正确答案:错
第4题：
公路路面基层按材料特性可划分为柔性基层、半刚性基层和刚性基层。
正确答案:错误
第5题：
高速公路、一级公路应采用（）基层，以增强基层的强度和稳定性，减少低温收缩裂缝。
- A、柔性
- B、刚性
- C、弹性
- D、水泥或石灰、粉煤灰稳定粒料类半刚性
正确答案:D
第6题：
半刚性基层材料配合比设计时，可采用重型击实或振动击实成型试件。
答案：错
解析：
P278页：试件的径高比一般为l：1，根据需要也可成型1：1.5或1：2的试件。试件的成型根据需要的压实度水平，按照体积标准，采用静力压实法制备。
第7题：
公路路面基层材料可划分为（）。
- A、无粘结粒料类基层和有结合料稳定类基层
- B、高等级公路基层和一般公路基层
- C、柔性基层、半刚性基层和刚性基层
- D、柔性基层和半刚性基层
正确答案:A,C
第8题：
半刚性基层材料配合比设计，以无侧限抗压强度试验结果的平均值作为设计指标。（）
答案：错
解析：
半刚性基层材料配合比设计，以无侧限抗压强度试验结果的代表值作为设计指标。
第9题：
半刚性基层配合比设计时，无侧限抗压强度试验用的试件的密实度应与工地预定达到的密实度相同。
正确答案:正确
第10题：
半刚性基层材料配合比设计，以（）为控制指标。
- A、抗压强度
- B、抗折强度
- C、劈裂强度
- D、剪切强度
正确答案:A