公路水运工程试验检测员
单选题通常情况下沥青混合料的空隙率不易小于3％，其原因是（）。A 适应夏季沥青材料的膨胀B 工程中无法将空隙率降低到3％以下C 防止水份渗入D 施工时易于碾压
题目
单选题
通常情况下沥青混合料的空隙率不易小于3％，其原因是（）。
A
适应夏季沥青材料的膨胀
B
工程中无法将空隙率降低到3％以下
C
防止水份渗入
D
施工时易于碾压
参考答案和解析
正确答案：
A
解析：
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相似问题和答案
第1题：
造成沥青路面产生车辙的原因是()。
A.沥青标号偏低
B.沥青混合料空隙率不合适
C.沥青混合料中矿料嵌挤力不够
D.矿料的棱角性不好
B.沥青混合料空隙率不合适
C.沥青混合料中矿料嵌挤力不够
D.矿料的棱角性不好
答案：B,C,D
解析：
影响沥青混合料的因素众多，从组成材料的内因上看，主要取决于矿料颗粒的嵌挤作用和沥青的黏滞性。首先，矿料的特点至关重要。当所用的集料具有棱角丰富、表面粗糙、形状接近立方体等特点，同时集料颗粒分布形成骨架密实结构时，将有助于集料颗粒形成有效的嵌挤结构，能够极大的促进沥青混合料的高温稳定性。另一方面，沥青高温时的黏度大，与集料的黏附性好，且具有较低的感温性，都将对沥青混合料高温稳定性带来积极的影响。同时，适当降低沥青混合料中的沥青数量，也将有利于沥青混合料的高温稳定性。
第2题：
空隙率是沥青混合料的一项关键性指标，将三组沥青混合料针对空隙率计算的有关试验和检测数据列于下表。根据表中提供资料，回答下列问题。(计算过程称重时保留到整数，密度计算时保留小数点后三位，其他则保留到小数点后一位。设水的密度为lg/cm3)(3)根据提供相关数据进行计算，得到三种混合料压实后各自的毛体积密度由小到大的正确排列是()。
A.混合料1(小于)混合料3(小于)混合料2
B.混合料3(小于)混合料2(小于)混合料1
C.混合料3(小于)混合料1(小于)混合料2
D.混合料2(小于)混合料3(小于)混合料1
B.混合料3(小于)混合料2(小于)混合料1
C.混合料3(小于)混合料1(小于)混合料2
D.混合料2(小于)混合料3(小于)混合料1
答案：D
解析：
混合料1毛体积密度=1245/（1260-739）=2.390；混合料2的毛体积密度=1167/（1186-667）=2.249；混合料3的毛体积密度=1196/（1209-708）=2.387
第3题：
空隙率是沥青混合料的一项关键性指标，将三组沥青混合料针对空隙率计算的有关试验和检测数据列于下表。根据表中提供资料，回答下列问题。（计算过程称重时保留到整数，密度计算时保留小数点后三位，其他则保留到小数点后一位。设水的密度为lg/cm3）（2）根据马歇尔试件制备数据，计算制备标准高度（63.5mm）马歇尔试件三组混合料各自所需沥青混合料数量（质量）由小到大的排列顺序是（ ）。（2013助理真题）
A.混合料2（小于）混合料3（小于）混合料1
B.混合料1（小于）混合料3（小于）混合料2
C.混合料3（小于）混合料1（小于）混合料2
D.混合料3（小于）混合料2（小于）混合料1
B.混合料1（小于）混合料3（小于）混合料2
C.混合料3（小于）混合料1（小于）混合料2
D.混合料3（小于）混合料2（小于）混合料1
答案：A
解析：
P380:混合料1所需质量=1200*63.5/61.2=1245；混合料2所需质量=1200*63.5/65.3=1167；混合料3所需质量=1200*63.5/63.7=1196
第4题：
针对高速公路和重载交通，进行两种沥青相关路用性能试验检测，试验项目于检测结果列于下表。根据表中提供的资料，回答下列问题。（2）根据计算得到的两个混合料各自空隙率，下列有关空隙率描述正确的选项是（ ）。
A.当沥青混合料空隙率偏高时，可适当增加沥青用量使其空隙率有所降低
B.当沥青混合料空隙率偏低时，可通过适当增加粗集料用量以及提高其棱角性而使混合料的空隙率得到改善
C.混合料B的空隙率适合重载大交通量的交通需求
D.混合料A小于混合料B的空隙率，所以混合料A的高温稳定性适更好
B.当沥青混合料空隙率偏低时，可通过适当增加粗集料用量以及提高其棱角性而使混合料的空隙率得到改善
C.混合料B的空隙率适合重载大交通量的交通需求
D.混合料A小于混合料B的空隙率，所以混合料A的高温稳定性适更好
答案：A,B,C
解析：
第5题：
易造成沥青混合料高温稳定性不好的内在原因是（ ）。
A.空隙率过高
B.空隙率过低
C.沥青用量偏高
D.集料的酸碱性
B.空隙率过低
C.沥青用量偏高
D.集料的酸碱性
答案：B,C
解析：
空隙率偏小，沥青含量多，高温稳定性差，容易产生车辙变形，适当降低沥青混合料中的沥青数量，也将有利于沥青混合料的高温稳定性。
第6题：
针对高速公路和重载交通，进行两种沥青混合料相关路用性能试验检测，试验项目与检测结果列于下表。
注：车辙试验试验机类型系数和试件系数均取1，水的密度以1g/cm3计。
根据表中提供资料。回答下列问题。
根据计算得到的两个混合料各自空隙率，下列有关空隙率描述正确的选项：（ ）
A．当沥青混合料空隙率偏高时，可适当增加沥青用量使其空隙率有所降低
B．当沥青混合料空隙率偏低时，可通过适当增加粗集料用量以及提高其棱角性而使混合料的空隙率得到改善
C．混合料B的空隙率适合重载大交通量的交通需求
D．混合料A小于混合料B空隙率，所以混合料A的高温稳定性更好
注：车辙试验试验机类型系数和试件系数均取1，水的密度以1g/cm3计。
根据表中提供资料。回答下列问题。
根据计算得到的两个混合料各自空隙率，下列有关空隙率描述正确的选项：（ ）
A．当沥青混合料空隙率偏高时，可适当增加沥青用量使其空隙率有所降低
B．当沥青混合料空隙率偏低时，可通过适当增加粗集料用量以及提高其棱角性而使混合料的空隙率得到改善
C．混合料B的空隙率适合重载大交通量的交通需求
D．混合料A小于混合料B空隙率，所以混合料A的高温稳定性更好
答案：A,B,C
解析：
第7题：
通常情况下沥青混合料的空隙率不宜小于3%，其原因为（ ）。
A.夏季沥青材料会膨胀
B.工程中无法将空隙率降低到3%以下
C.防止水分渗入
D.施工时易于碾压
B.工程中无法将空隙率降低到3%以下
C.防止水分渗入
D.施工时易于碾压
答案：A
解析：
沥青混合料中必须留有一定的空隙和适当的饱和度，以备夏季沥青材料的膨胀变形用。
第8题：
考虑到夏季材料膨胀和沥青路面抗车辙能力提高等因素，沥青混合料空隙率一般不小于3%。()
答案：对
解析：
第9题：
通常情况下沥青混命料的空隙率不宜小于3%，其原因是（ ）。
A.适应夏季沥青材料的膨胀
B.工程中无法将空隙率降低到3%以下
C.防止水份渗入
D.施工易于碾压
B.工程中无法将空隙率降低到3%以下
C.防止水份渗入
D.施工易于碾压
答案：A
解析：
P368页：当采用间断密级配矿料形成的骨架密实结构时，在沥青混合料中既有足够数量的粗集料形成骨架，对夏季高温防止沥青混合料变形，减缓车辙的形成起到积极的作用；同时又因具有数量合适的细集料以及沥青胶浆填充骨架空隙，形成高密实度的内部结构，不仅很好地提高了沥青混合料的抗老化性，而且在一定程度上还能减缓沥青混合料在冬季低温时的开裂现象，因而骨架密实结构兼具了上述两种结构优点，是一种优良的路用结构类型，对保证沥青路面各项路用性能起到积极的作用。
第10题：
空隙率是沥青混合料的一项关键性指标，将三组沥青混合料针对空隙率计算的有关试验和检测数据列于下表。根据表中提供资料，回答下列问题。（计算过程称重时保留到整数，密度计算时保留小数点后三位，其他则保留到小数点后一位。设水的密度为lg/cm3）（4）当上述理论最大密度和标准马歇尔试件都是在最佳沥青掺量下的结果，则三种混合料空隙率由小到大的排序是（ ）。（2013助理真题）
A.混合料2（小于）混合料1（小于）混合料3
B.混合料1（小于）混合料3（小于）混合料2
C.混合料3（小于）混合料1（小于）混合料2
D.混合料3（小于）混合料2（小于）混合料1
B.混合料1（小于）混合料3（小于）混合料2
C.混合料3（小于）混合料1（小于）混合料2
D.混合料3（小于）混合料2（小于）混合料1
答案：B
解析：
P374：混合料1的空隙率=2.390/2.450=2.4%；混合料2的空隙率=2.249/2.412=6.8%；混合料3的空隙率=2.387/2.492=4.2%