公路水运工程试验检测员

多选题单孔简支梁试验荷载工况一般应选取()A跨中最大正弯矩B跨中最大负弯矩C支点最大正弯矩D支点最大剪力

题目
多选题
单孔简支梁试验荷载工况一般应选取()
A

跨中最大正弯矩

B

跨中最大负弯矩

C

支点最大正弯矩

D

支点最大剪力

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相似问题和答案

第1题:

预应力混凝土简支T梁桥静载试验,为试验进行的结构计算应包括( )等内容。

A:试验控制荷载
B:T梁截面特性
C:控制断面内力
D:静力荷载效率
E:试验荷载作用下,测试部位应力、挠度增量计算

答案:A,B,C,D,E
解析:
为桥梁荷载所进行的结构计算是多方面的,其中最重要的计算参数为静力荷载效率,它通过设计控制内力(或变形)、试验控制内力(变形)及冲击系数计算得到,因此ACD选项正确。试验荷载作用下,测试部位应力、挠度增量理论值是进行校验系数计算所必需的。
T梁截面特性反映结构刚度,也是应力增量计算所需的参数(σ=My/I),BE选项也正确。

第2题:

预应力混凝土简支T梁桥静载试验,为试验进行的结构计算应包括( )等内容。

A.试验控制荷载
B.T梁截面特性
C.控制断面内力
D.静力荷载效率
E.试验荷载作用下,测试部位应力、挠度增量计算

答案:A,B,C,D,E
解析:
为桥梁荷载所进行的结构计算是多方面的,其中最重要的计算参数为静力荷载效率,它通过设计控制内力(或变形)、试验控制内力(变形)及冲击系数计算得到,因此ACD选项正确。试验荷载作用下,测试部位应力、挠度增量理论值是进行校验系数计算所必需的。T梁截面特性反映结构刚度,也是应力增量计算所需的参数(σ=My/I),BE选项也正确。

第3题:

有关简支梁的受力特性,下列说法中正确的有( )。

A.梁上、下边缘压拉应力大小与截面处弯矩Mc成正比

B.截面弯矩Mc越大,梁上下边缘压、拉应力也越大

C.均布荷载作用下的简支梁,跨中处弯矩最大

D.均布荷载作用下的简支梁,支座处剪力最大

E.均布荷载作用下的简支梁,跨中处弯矩和剪力最大


正确答案:ABCD

第4题:

移动模架逐孔施工法不仅用来建造连续梁桥,同样也可用来修建()桥

  • A、拱桥
  • B、多孔简支梁桥
  • C、单孔简支梁桥
  • D、悬臂梁桥

正确答案:B

第5题:

某桥上部结构为单孔简支梁,试问,以下四个图形中哪一个图形是上述简支梁在M支点的反力影响线?
提示:只需要定性分析。


答案:A
解析:
影响线是单位力沿桥梁纵(横)轴线移动时,其在梁上某选定截面处产生的效应值的包络图。
当单位力P=1沿简支梁纵向移动时,P=1作用于主梁M支点时,M点取得最大反力1,在P=1自M点向N点移动过程中,M点处反力逐渐减小,当P=1作用于主梁支点N时,M点处反力为零。
故可定性地判断出:
(A)为该简支梁在支点M处的反力影响线;
(B)为该简支梁在N支点处的反力影响线;
(C)为该简支梁在均布荷载作用下的剪力图;
(D)为该简支梁跨中C点的弯矩影响线。

第6题:

跨中最大正弯矩最不利位置加载是简支梁桥静载荷试验的主要加载工况。( )


答案:对
解析:

第7题:

某桥上部结构为单孔简支梁,试问,以下四个图形中哪一个图形是上述简支梁在M支点的反力影响线?(  )
提示:只需定性分析。


答案:A
解析:
影响线是单位力沿桥梁纵(横)轴线移动时,其在梁上某选定截面处产生的效应值的包络图。当单位力P=1沿简支梁纵向移动时,P=1作用于主梁M支点时,M点取得最大反力1,在P=1自M点向N点移动过程中,M点处反力逐渐减小,当P=1作用于主梁支点N时,M点处反力为零。故可定性地判断出:A项为该简支梁在支点M处的反力影响线;B项为该简支梁在N支点处的反力影响线;C项为该简支梁在均布荷载作用下的剪力图;D项为该简支梁跨中C点的弯矩影响线。

第8题:

跨度为l的简支梁已知EI,当整个梁承受均布荷载q时,梁中点挠度Wc=-5ql^4/384EI,图示简支梁跨中挠度Wc=()。


参考答案:

第9题:

在水平风荷载作用下,多层刚性方案房屋外纵墙内力计算按() 

  • A、横向连续梁
  • B、横向简支
  • C、竖向简支梁
  • D、竖向连续梁

正确答案:D

第10题:

简支梁在跨支受到集中荷载作用时,其上部受拉,下部受压。


正确答案:错误