船舶安全检查员
单选题船长150m以上，载运密度为1780kg/m3及以上的固体散装货物于1999年7月1日以前建造的单舷侧结构散货船，当装载至夏季载重线时，应该能承受（）进水。A 中部B 最前部C 最后部D 首尖舱
题目
中部
最前部
最后部
首尖舱
相似问题和答案
第1题：
沿夏季载重线，由首柱前缘量至尾柱后缘的水平距离称为（）
- A、全长
- B、船长
- C、总长
- D、以上都错
正确答案:B
第2题：
船长150m以上，载运密度为1780kg/m3及以上的固体散装货物于1999年7月1日以前建造的单舷侧结构散货船，当装载至夏季载重线时，应能承受（）货舱进水。
- A、中部
- B、最前部
- C、最后部
- D、首尖舱
正确答案:B
第3题：
船舶的干舷是指______。
A.在船长中点处，沿舷侧从夏季载重线量至干舷甲板上表面的垂直距离
B.在船长中点处，沿舷侧从夏季载重线量至干舷甲板下表面的垂直距离
C.在船长中点处，沿舷侧从夏季载重线量至上甲板横梁上缘的距离
D.在船长中点处，沿舷侧从夏季载重线量至上甲板横梁下缘的距离
第4题：
船长150m以上，载运密度为1780kg/m3及以上的固体散装货物于1999年7月1日以前建造的单舷侧结构散货船，应在船中部两舷外板上勘划一个实心的永久性（）标志。
- A、等腰三角形
- B、直角三角形
- C、等边三角形
- D、正方形
正确答案:C
第5题：
船长为150m及以上，设计用于载运密度为（）及以上的固体散装货物，于1999年7月1日或以后建造的单舷侧机构散货船，应在所有装载和压载工况下均有足够强度承受任一货舱进水至该进水状况下船舶的舷外水位，并计及舱内进水所产生的动力影响（）
- A、1.0kg/cm3
- B、1.780kg/cm3
- C、1.0kg/m3
- D、1.780kg/m3
正确答案:A
第6题：
下列对于单体客船设置双层底说法正确的是（）
- A、长度50m及以至61m以下的船舶，至少应在中部设置双层底，并延伸至首、尾尖舱舱壁，或尽可能接近该处
- B、长度61m及以至76m以下的船舶，应在中部设置双层底，并延伸至首、尾尖舱舱壁，或尽可能接近该处
- C、长度76m及以上的船舶，至少应在机舱设置双层底，并延伸至首、尾尖舱舱壁，或尽可能接近该处
- D、长度76m及以上的船舶，应在中部设置双层底，并延伸至首、尾尖舱舱壁，或尽可能接近该处
正确答案:D
第7题：
对载运密度为1780kg/m3及以上的固体散装货物的任何限制的散货船应在船中部左.右舷侧外板上勘划一个实心的永久性等边三角形标志，其边长为500mm，顶点在甲板线以下300mm处，并漆成与船体有反差的颜色。
正确答案:正确
第8题：
沿夏季载重线由首柱前缘量至尾柱后缘的水平距离称为_______。
A.全长
B.船长
C.总长
D.以上都错
第9题：
船长150m以上，载运密度为1780kg/m3及以上的固体散装货物于1999年7月1日以前建造的单舷侧结构散货船，当装载至夏季载重线时，应该能承受（）进水。
- A、中部
- B、最前部
- C、最后部
- D、首尖舱
正确答案:B
第10题：
为便于散装货物装卸，散货船货舱区结构设置有（）
- A、货舱口
- B、甲板
- C、底边舱和顶边舱
- D、双层舷侧
正确答案:C