单选题2016年国家旅游局为导游自由执业划定了门槛：参与自由执业的导游应该具有导游自由执业责任保险，每次事故每人责任限额应不低于( )元人民币。A 5万B 10万C 20万D 50万

开展导游自由执业试点工作,尝试促进导游与游客实现双向选择,不失为推进导游体制改革的一种探索。但是,距各地上线导游自由执业试点已过去几个月时间,目前不少试点却生意冷清,并未出现预期效果,原因除了各地尚未对此项目进行大规模的宣传推广这个客观原因外,还有“网约导游”这个新兴行业存在多种的现实难题。
　　
　　首先，导游自由执业并没有从根本上改变导游缺乏基本保障的老问题。根据国家旅游局提供的数据,截至目前,全国取得导游资格证的人数为95万,其中社会导游人员数量占全国导游人员总数的70%左右。长期以来,国内导游从业人员门槛低,工资也没有太大保障。导游为了接团要先出钱把游客从旅行社买过来,也就是先得倒贴钱给旅行社。为了不赔本、多赚钱,导游就会以购物回扣、加景点、宰客等方法把钱赚回去。如此一来,导游和游客就变成了矛盾的对立面,强迫购物、欺诈、威胁利诱、导游“甩团”乃至殴打游客的情况不断发生。网约导游并未解决其根本的生存问题,导游带团收入无从预测、缺乏保障还要缴纳保费的话,不愿意参与是一个理性经济人的正常抉择。
　　
　　其次，导游自由执业没有厘清与平台的契约关系。据报道,各大旅游平台对于网约导游并未大力推荐。原因不言自明,平台推荐不但会加大运营成本,还要对导游的资质和服务质量承担连带责任。在这种情况下,推荐谁?推荐的标准与监管是什么?导游出了问题,平台将承担何种责任?导游自由执业责任保险又该由谁出等等,这些问题不解决,旅游平台的积极性当然不会太高。
　　
　　再次，网约导游也未厘清与旅客的服务关系。这里面包括价格关系、责任关系、合同关系等。网约车迅猛发展,靠的是低价占领市场,而网约导游的价格是200元左右一天,显然与网约车难以类比。平台制定的一刀切的导游价格,固然利于平台的统一管理,但一定的服务数额内,游客人数多了,导游感觉累,划不来,而人数少了,游客又觉得难以接受。服务者与被服务者难以达成一致,势必影响双方参与的积极性。况且以往旅客通过旅行社报团,导游有问题可以找旅行社。现在自由选导游,一旦出了问题,只能赔偿几百元导游费,无处投诉索赔,利益无法保障,旅客自然疑虑多多。

文段主要围绕“导游自由执业”的好处进行描述。第一句说明导游自由执业能够“促使市场定价趋于更加科学合理”。第二句通过“而”引出，导游自由执业对导游个人也有好处。第三句通过“这样”概括了前文的两点好处。最后一句的“如此”对前文进行总结，引出文段中心句，通过反问句突出导游自由执业对改善国内旅游生态的作用。同义替换，C项正确。

A项，仅针对第二句，以偏概全，故排除A项。

B项，仅针对第一句，以偏概全，故排除B项。

D项，仅针对第三句的前半部分，以偏概全，故排除D项。

故本题答案为C选项。

我国导游人员按劳动就业方式划分可分为旅行社专职导游人员和社会导游人员两种。其中社会导游人员包括自由执业导游人员和兼职导游人员（也称业余导游人员）两种。专职导游在一定时期内是被旅行社固定聘用的，而兼职导游是不以导游工作为主要职业的，特聘导游人员属于兼职导游人员的一种。