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单选题焊接球节点应按设计指定规格的球及其匹配的钢管焊接成试件,进行轴心拉、压承载力试验,其试验破坏荷载值大于或等于()倍设计承载力为合格。A 1.8B 1.3C 1.6D 1.2

题目
单选题
焊接球节点应按设计指定规格的球及其匹配的钢管焊接成试件,进行轴心拉、压承载力试验,其试验破坏荷载值大于或等于()倍设计承载力为合格。
A

1.8

B

1.3

C

1.6

D

1.2

参考答案和解析
正确答案: D
解析: 暂无解析
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第1题:

嵌岩锚杆破坏性试验的破坏标准为是( )。

A.位移量不收敛
B.总位移超过设计允许位移值
C.后一级荷载产生的位移增量达到或超过前一级荷载产生的位移增量的1.5倍
D.试验荷载达到设计值的2倍;

答案:A,B
解析:

第2题:

用载荷试验确定地基承载力特征值时,下列哪些选项的说法是不正确的?(  )

A、试验最大加载量应按设计承载力的2倍确定
B、取极限荷载除以2的安全系数作为地基承载力特征值
C、试验深度大于5m的平板载荷试验均属于深层平板载荷试验
D、沉降曲线出现陡降且本级沉降量大于前级的5倍时可作为终止试验的一个标准

答案:A,B,C
解析:
A项,根据《建筑地基基础设计规范》(GB 50007—2011)第C.0.3条以及第D.0.5条,载荷试验最大加载量不应小于设计要求的2倍;B项,根据第5.2.4条,测得的地基极限承载力通过修正后作为地基承载力特征值使用,而非简单地除以安全系数;C项,浅层平板载荷试验也可用于试验深度大于5m的试验;D项,根据第D.0.5条,沉降曲线出现陡降或本级沉降量大于前级的5倍可作为终止加载的标准。

第3题:

在复合地基的静荷载试验时,最大加载压力应( )。

A.等于设计要求压力值

B.大于1.25倍设计要求压力值

C.大于1.5倍设计要求压力值

D.大于2倍设计要求压力值


答案:D

第4题:

某桩静载荷试验当抗压承载力加到设计要求的极限值,承降为(),极限承载力取最大试验荷载值。


正确答案:11mm

第5题:

依据《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001,12.3.3,对建筑结构安全等级为一级,跨度40m及以上的公共建筑钢网架结构,设计有要求时,应进行节点承载力试验,焊接球节点的试验破坏荷载值应大于或等于()倍设计承载力为合格。

  • A、1.2
  • B、1.4
  • C、1.6
  • D、1.8

正确答案:C

第6题:

关于钢管连接节点,下列何项说法符合《钢结构设计标准》(GB 50017—2017)的规定?(  )

A. 支管沿周边与主管相焊,焊缝承载力不应小于节点承载力
B. 支管沿周边与主管相焊,节点承载力不应小于焊缝承载力
C. 焊缝承载力必须等于节点承载力
D. 支管轴心内力设计值不应大于节点承载力设计值和焊缝承载力设计值,至于焊缝承载力,大于或小于节点承载力均可

答案:A
解析:
《钢结构设计标准》(GB 50017—2017)第13.3.8条规定,支管沿周边与主管相焊,焊缝承载力应等于或大于节点承载力,即焊缝承载力不应小于节点承载力,因此A项正确,BCD三项错误。
【考点分析】
本题主要考点为钢管连接节点中的焊缝承载力和节点承载力的基本概念。
【解题思路】
根据《钢标》第13.3.8条的规定,对各个选项进行判断即可。

第7题:

焊接球节点必须按设计采用的钢管与球焊接成试件,进行()的承载力检验,检验结果必须符合有关规定。

  • A、三向轴心受拉
  • B、双向轴心受拉
  • C、双向轴心受压
  • D、单向轴心受拉
  • E、单向轴心受压

正确答案:D,E

第8题:

关于设计值和标准值,以下说法正确的是()。

A、材料强度设计值大于其标准值,荷载设计值小于其标准值

B、材料强度设计值小于其标准值,荷载设计值大于其标准值

C、材料强度设计值等于其标准值,荷载设计值等于其标准值;材料强度设计值大于其标准值,荷载设计值大于其标准值。


参考答案:B

第9题:

按照《钢结构施工验收规范的规定》,哪些情况下需要对螺栓球节点及焊接球节点进行抗拉承载力检测?


正确答案:《钢结构工程施工质量验收规范》规定对建筑结构安全等级为一级,跨度40m及以上的公共建筑钢网架结构,且设计有要求时,应进行节点承载力试验。

第10题:

螺栓球节点应按设计指定的规格的球的最大螺栓孔螺纹进行抗拉强度保证荷载试验,当达到螺栓的()倍设计承载力时,螺孔、螺纹及封板仍完好无损为合格。

  • A、1.0
  • B、1.15
  • C、1.6
  • D、2.0

正确答案:B

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