环境监测上岗考试
判断题根据《城市轨道交通引起建筑物振动与二次辐射噪声限值及其测量方法标准》（JGJ/T 170-2009）二次辐射噪声测量时，在行车密度较低的线路，可分段测量列车通过时的声级。A 对B 错
题目
判断题
根据《城市轨道交通引起建筑物振动与二次辐射噪声限值及其测量方法标准》（JGJ/T 170-2009）二次辐射噪声测量时，在行车密度较低的线路，可分段测量列车通过时的声级。
A
对
B
错
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相似问题和答案
第1题：
根据《城市轨道交通引起建筑物振动与二次辐射噪声限值及其测量方法标准》（JGJ/T170-2009），本标准适用于城市轨道交通列车运行引起的沿线建筑物振动的控制和测量，其振动的频率范围是16～200Hz
正确答案:错误
第2题：
根据《城市轨道交通引起建筑物振动与二次辐射噪声限值及其测量方法标准》（JGJ/T 170-2009）在排除其他噪声源的情况下，测量值与室内背景值的声级差小于3dB（A），测量无效。
正确答案:正确
第3题：
（2017年）根据《环境影响评价技术导则声环境》，关于环境噪声现状监测执行标准的说法，正确的是（）
A.机场周围飞机噪声测量执行《机场周围飞机噪声测量方法》
B.铁路施工场界噪声测量执行《铁路边界噪声限值及测量方法》
C.城市轨道交通车站站台噪声测量执行《社会生活环境噪声排放标准》
D.商品混凝土搅拌站边界噪声测量执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》
B.铁路施工场界噪声测量执行《铁路边界噪声限值及测量方法》
C.城市轨道交通车站站台噪声测量执行《社会生活环境噪声排放标准》
D.商品混凝土搅拌站边界噪声测量执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》
答案：A
解析：
第4题：
根据《城市轨道交通引起建筑物振动与二次辐射噪声限值及其测量方法标准》（JGJ/T 170-2009）二次辐射噪声测量时，在行车密度较低的线路，可分段测量列车通过时的声级。
正确答案:正确
第5题：
物理性因素包括：（）。
- A、异常气象条件、电磁辐射、电离辐射、噪声、振动和空气离子
- B、噪声、振动、电磁辐射、电离辐射
- C、异常气象条件、噪声、振动
正确答案:A
第6题：
根据《城市轨道交通引起建筑物振动与二次辐射噪声限值及其测量方法标准》（JGJ/T 170-2009）针对昼间和夜间应分别在各测点测量等效A声压级及室内背景噪声。
正确答案:正确
第7题：
根据《城市轨道交通引起建筑物振动与二次辐射噪声限值及其测量方法标准》（JGJ/T 170-2009）二次辐射噪声的频率范围是22～707Hz
正确答案:错误
第8题：
根据《城市轨道交通引起建筑物振动与二次辐射噪声限值及其测量方法标准》（JGJ/T 170-2009）二次辐射噪声昼间测量时，在测点受到外界其他噪声源的偶然干扰时，应在城里记录中说明干扰的（）
- A、物体
- B、声级
- C、类型
- D、持续时间
正确答案:B,C,D
第9题：
根据《铁路边界噪声限值及其测量方法》（GB 12525-1990）铁路边界噪声的限值昼、夜均为70dB。
正确答案:正确
第10题：
根据《城市轨道交通引起建筑物振动与二次辐射噪声限值及其测量方法标准》（JGJ/T 170-2009）二次辐射噪声测量时，传声器应朝房间中央。
正确答案:正确