环境监测上岗考试
判断题根据《城市轨道交通车站站台声学要求和测量方法》（GB 14227-2006）在进行城市轨道交通车站站台噪声测量时，不应该避开回车情况。A 对B 错
题目
判断题
根据《城市轨道交通车站站台声学要求和测量方法》（GB 14227-2006）在进行城市轨道交通车站站台噪声测量时，不应该避开回车情况。
A
对
B
错
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相似问题和答案
第1题：
（2017年）根据《环境影响评价技术导则声环境》，关于环境噪声现状监测执行标准的说法，正确的是（）
A.机场周围飞机噪声测量执行《机场周围飞机噪声测量方法》
B.铁路施工场界噪声测量执行《铁路边界噪声限值及测量方法》
C.城市轨道交通车站站台噪声测量执行《社会生活环境噪声排放标准》
D.商品混凝土搅拌站边界噪声测量执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》
B.铁路施工场界噪声测量执行《铁路边界噪声限值及测量方法》
C.城市轨道交通车站站台噪声测量执行《社会生活环境噪声排放标准》
D.商品混凝土搅拌站边界噪声测量执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》
答案：A
解析：
第2题：
根据《城市轨道交通车站站台声学要求和测量方法》（GB 14227-2006）测量时站台的被测噪声与背景噪声差值小于（）dB时应重新测量。
- A、2
- B、3
- C、5
- D、8
正确答案:C
第3题：
城市轨道交通车站站台形式可分为()和混合式站台
A、岛式站台
B、侧式站台
参考答案：AB
第4题：
城市轨道交通车站按站台型式分为（）、（）和（）。
正确答案:岛式；侧式；侧岛混合式
第5题：
《城市轨道交通车站站台声学要求和测量方法》（GB14227—2006）中要测量哪些量？
正确答案: 《城市轨道交通车站站台声学要求和测量方法》（GBl4227—2006）中要测量的量为：
（1）测量站台噪声时为电动车组进、出站台的等效A声级，LAeq，T’单位为dB；
（2）测量500Hz的混响时间T，单位为s。
第6题：
铁路边界、城市轨道交通车站站台噪声评价量为()。
A:昼间等效声级（Ld）
B:等效感觉噪声级（LEPN）
C:夜间等效声级（Ln）
D:最大A声级（Lmax）
B:等效感觉噪声级（LEPN）
C:夜间等效声级（Ln）
D:最大A声级（Lmax）
答案：A,C
解析：
第7题：
根据《城市轨道交通车站站台声学要求和测量方法》（GB 14227-2006）测量时传声器应置于车站站台中部、距地面高度为1.2m的位置。
正确答案:错误
第8题：
关于地铁车站布置，以下说法错误的是（）
A. 城市轨道交通车站的站台形式可采用岛式、侧式和岛侧混合的形式，通常地铁车 站多采用岛式车站。
B. 城市轨道交通车站的站台形式只能采用岛式车站
C. 车站的楼梯、检票口、出入口通道三者的通过能力应满足超高峰小时设计客流的 需要，并应满足在发生事故灾害时，能在6min内将一列车乘客、站台上候车人员及车站 工作人员全部撤离站台的要求
D. 城市轨道交通车站站台的最小宽度应满足规范要求
A. 城市轨道交通车站的站台形式可采用岛式、侧式和岛侧混合的形式，通常地铁车 站多采用岛式车站。
B. 城市轨道交通车站的站台形式只能采用岛式车站
C. 车站的楼梯、检票口、出入口通道三者的通过能力应满足超高峰小时设计客流的 需要，并应满足在发生事故灾害时，能在6min内将一列车乘客、站台上候车人员及车站 工作人员全部撤离站台的要求
D. 城市轨道交通车站站台的最小宽度应满足规范要求
答案：B
解析：
略
第9题：
根据《城市轨道交通车站站台声学要求和测量方法》（GB 14227-2006）规定，地铁和轻轨车站站台上500Hz倍频程中心频率混响时间的最大容许限值为1.5s。
正确答案:正确
第10题：
《城市轨道交通车站站台声学要求和测量方法》（TB14227-2006）中要测量哪些量？
正确答案: 《城市轨道交通车站站台声学要求和测量方法》（GB14227-2006）中要测量的为？
（1）测量站台噪声时为电动车组进、出站台的等效A声级，Laeq，T，单位为dB.
（2）测量500Hz的混响时间T，单位为S.