金属技术监督上岗员
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相似问题和答案
第1题：
超温是指运行而言,过热是指爆管而言,超温是过热的(),过热是超温的()。
参考答案：原因;结果
第2题：
锅炉过热器损坏主要指过热管爆管，易发生伤害事故。下列现象中，不属于造成过热器损坏的原因是（）。
A.给水品质长期不良，过热器管内结垢严重
B.吹灰不当，磨损管壁
C.出口烟气温度高于其酸露点，在出口段烟气侧产生酸性腐蚀
D.工况变动使过热蒸汽温度上升，造成金属爆管
B.吹灰不当，磨损管壁
C.出口烟气温度高于其酸露点，在出口段烟气侧产生酸性腐蚀
D.工况变动使过热蒸汽温度上升，造成金属爆管
答案：C
解析：
过热器损坏的原因：（1）锅炉满水、汽水共腾或汽水分离效果差而造成过热器内进水结垢，导致过热爆管。（2）受热偏差或流量偏差使个别过热器管子超温而爆管。（3）启动、停炉时对过热器保护不善而导致过热爆管。（4）工况变动使过热蒸汽温度上升，造成金属爆管。（5）材质缺陷或材质错用。（6）制造或安装时出现的质量问题，如焊接缺陷。（7）管内异物堵塞。（8）被烟气中的飞灰严重磨损。（9）吹灰不当，磨损管壁。C选项是省煤器损坏的原因。
第3题：
锅炉运行中,当()时,应紧急停炉。
A . 再热器爆管
B . 过热器爆管
C . 汽包所有水位计损坏
D . 省煤器泄漏
参考答案： C
第4题：
预防锅炉受热面短时过热爆管措施（）
- A、加强运行调整，稳定运行工况
- B、保证良好的水循环，防止汽包缺水
- C、检修中防止异物进入
- D、必要时应改造燃烧器，改用浓淡型燃烧器
正确答案:A,B,C
第5题：
锅炉过热器损坏主要指过热管爆管，易发生伤害事故。下列现象中，不属于造成过热器损坏的原因是( )。
A.制造或安装时的质量问题，特别是焊接缺陷
B.吹灰不当，磨损管壁
C.出口烟气温度高于其酸露点，在出口段烟气侧产生酸性腐蚀
D.工况变动使过热蒸汽温度上升，造成金属爆管
B.吹灰不当，磨损管壁
C.出口烟气温度高于其酸露点，在出口段烟气侧产生酸性腐蚀
D.工况变动使过热蒸汽温度上升，造成金属爆管
答案：C
解析：
过热器损坏的原因： (1)锅炉满水、汽水共腾或汽水分离效果差而造成过热器内进水结垢，导致过热爆管。
(2)受热偏差或流量偏差使个别过热器管子超温而爆管。
(3)启动、停炉时对过热器保护不善而导致过热爆管。
(4)工况变动使过热蒸汽温度上升，造成金属爆管。
(5)材质缺陷或材质错用。
(6)制造或安装时的质量问题，特别是焊接缺陷。
(7)管内异物堵塞。
(8)被烟气中的飞灰严重磨损。
(9)吹灰不当，磨损管壁。
C选项是省煤器损坏的原因。
(2)受热偏差或流量偏差使个别过热器管子超温而爆管。
(3)启动、停炉时对过热器保护不善而导致过热爆管。
(4)工况变动使过热蒸汽温度上升，造成金属爆管。
(5)材质缺陷或材质错用。
(6)制造或安装时的质量问题，特别是焊接缺陷。
(7)管内异物堵塞。
(8)被烟气中的飞灰严重磨损。
(9)吹灰不当，磨损管壁。
C选项是省煤器损坏的原因。
第6题：
一般地，造成屏式过热器爆管的主要原因是()
A.材质差
B.运行环境温度高
C.管内换热差
D.热偏差
正确答案：D
第7题：
下列属于过热器损坏原因的有（ ）。
A.锅炉满水、汽水共腾或汽水分离效果差而造成过热器内进水结垢，导致过热爆管
B.受热偏差或流量偏差使个别过热器管子超温而爆管
C.启动、停炉时对过热器保护不善
D.工况变动使过热蒸汽温度上升，造成金属超温爆管
E.在制造和安装时，采用了焊接
B.受热偏差或流量偏差使个别过热器管子超温而爆管
C.启动、停炉时对过热器保护不善
D.工况变动使过热蒸汽温度上升，造成金属超温爆管
E.在制造和安装时，采用了焊接
答案：A,B,C,D
解析：
本题考查的是特种设备事故的类型。选项E错误，焊接是可以的，但是不得有质量缺陷。
第8题：
在汽包锅炉运行中,当发生()时,锅炉应紧急停运。
A 再热器爆管
B 过热器爆管
C 所有水位计损坏
D 省煤器泄漏
参考答案： C
第9题：
试车中变速箱过热主要有哪些原因？
正确答案: （1）齿轮配合间隙过小。
（2）轴向配合间隙过小。
（3）同步四环自由空间过小。
（4）拔叉面流偏移量过大。
（5）润滑油过少。
第10题：
什么叫短时过热爆管？
正确答案: 锅炉受热面管子在运行中由于冷却条件恶化，使部分管壁温度短时间内突然上升，温度可达钢的下临界点AC1，甚至AC3以上。在这样的高温下，管子的向火侧产生塑性变形、管径胀粗、管壁减薄，产生动态再结晶型蠕变断裂而爆管。管子爆破时管内介质对高温的管壁产生激冷作用，是破口处金属出现相变或不完全相变的组织。这种类型的管子爆破事故称为短时过热爆管。