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问答题简述超声速飞行中的声爆和热障？
题目
问答题
简述超声速飞行中的声爆和热障？
参考答案和解析
正确答案：
飞机在超音速飞行时，在飞机上形成激波，传到地面上形成如同雷鸣般的爆炸声，这种现象就是声爆。热障实际上是空气动力加热造成的结果。以铝合金作为主要结构材料的飞机不能承受高温环境下的长期工作，会造成结构破坏，这称为热障问题。声爆过大可能会对地面的居民和建筑物造成损害。“声爆”强度同飞机的飞行高度（强度随着离开飞机的距离增加而减小）、飞行速度、飞机重量、飞行姿态以及大气状态等都有关系。为防止噪声扰民和“声爆”现象，一般规定在城市上空10km的高度之下不得作超声速飞行。
目前解决热障的方法主要有：
用耐高温的新材料如钛合金、不锈钢或复合材料来制造飞机重要的受力构件和蒙皮；用隔热层来保护机内设备和人员；采用水或其他冷却液来冷却结构的内表面等。
对于重复使用的高超声速飞机以及航天飞机等，需要严格控制飞机外形，此时烧蚀法就不再适用了。机身头部和机翼前缘，温度最高，可采用增强碳—碳复合材料（RCC）；
机身、机翼下表面前部和垂直尾翼前缘，温度较高，可采用高温重复使用的防热—隔热陶瓷瓦（HRSI）；
机身、机翼上表面和垂直尾翼，气动加热不是特别严重，可采用低温重复使用的防热—隔热陶瓷瓦（LRSI）；
机身中后部两侧和有效载荷舱门处，温度相对较低，可采用柔性的、重复使用的表面隔热材料（FRSI）。
目前解决热障的方法主要有：
用耐高温的新材料如钛合金、不锈钢或复合材料来制造飞机重要的受力构件和蒙皮；用隔热层来保护机内设备和人员；采用水或其他冷却液来冷却结构的内表面等。
对于重复使用的高超声速飞机以及航天飞机等，需要严格控制飞机外形，此时烧蚀法就不再适用了。机身头部和机翼前缘，温度最高，可采用增强碳—碳复合材料（RCC）；
机身、机翼下表面前部和垂直尾翼前缘，温度较高，可采用高温重复使用的防热—隔热陶瓷瓦（HRSI）；
机身、机翼上表面和垂直尾翼，气动加热不是特别严重，可采用低温重复使用的防热—隔热陶瓷瓦（LRSI）；
机身中后部两侧和有效载荷舱门处，温度相对较低，可采用柔性的、重复使用的表面隔热材料（FRSI）。
解析：
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相似问题和答案
第1题：
烧蚀法是消除（）的重要方法。
- A、激波阻力
- B、声障
- C、热障
- D、声爆
正确答案:C
第2题：
飞机在超声速飞行时，会产生头部激波和尾部激波。如果飞行高度比较低，激波传到地面上时，会撞击出雷鸣般的爆炸声，这就是所谓的（）现象。
正确答案:声爆
第3题：
简述导爆管的起爆过程和传爆特性。
正确答案：在外界激发冲量的作用下，导爆管内混合药粉产生化学反应，并形成沿管腔传播的爆轰波。由导爆管接受外界激发冲量到管内形成稳定的爆轰波这一过程为，称为导爆管的起爆。导爆管受到一定强度的激发冲量(使导爆管起爆的冲量)作用后，管内将形成一个向前传播的爆轰波。形成的波信号有一个从不稳定到稳定的传播过程，也就是爆轰波参数要经过一段时间 才能达到稳定。爆轰波参数稳定后，其值将不再变化。这就是正常传爆，也可称稳定传爆。导爆管的爆速是指导爆管传播过程中爆轰波前沿冲击波阵面沿导爆管轴线方向移动的速度，而不是凝聚炸药本身的爆速。
第4题：
活塞式飞机为什么不能实现超声速飞行？
正确答案: 1.增加功率就要增加发动机的气缸的容积和数量，导致发动机本身的重力和体积成倍增长，这样不仅会使飞机阻力猛增，还会因为发动机重力过重而使机内部结构无法安排。
2.活塞发动机是靠螺旋桨产生拉力的，当飞行速度和螺旋桨转速进一步提高时，桨叶尖端将会产生激波，是螺旋桨效率大大降低，这也限制了飞机速度的提高。
第5题：
枪械射击时的噪音主要来源，以下说法不对的是？（）
- A、弹头飞出枪口时高温高压火药燃气从枪口冲出产生的爆音
- B、弹头超音速飞行产生的音爆
- C、枪机等机械运动时发出的撞击声
- D、A和C
正确答案:D
第6题：
高速风洞包括亚声速、跨声速、超声速及高超声速风洞。
正确答案:正确
第7题：
简述蝇类飞行和扩散。
正确答案: 就家蝇而言，它每小时能飞行6——8公里，一般活动范围在1——2公里以内，常在孳生物100——200米半径范围内活动取食。苍蝇的扩散受风向、风速、气味等多种因素影响，还可通过飞机、轮船、汽车等交通工具以及农副产品带入城市、城镇，形成被动扩散。确切地说有人群的地方就有蝇类栖息和孳生。因此，搞好室内外环境卫生，清除蝇类孳生地，是防治蝇类的关键所在。
第8题：
三角机翼飞机适合于超声速飞行的主要原因是（）
- A、机翼相对厚度较小
- B、机翼后掠角大
- C、机翼重量大
- D、机翼低速性能好
正确答案:B
第9题：
（）实现了人类上第一个超声速飞行。
- A、英国
- B、前苏联
- C、美国
- D、法国
正确答案:C
第10题：
请说明微弱扰动在亚声速流场和超声速流场中传播时的差别？
正确答案: 亚声速流场中微小扰动可遍及全流场，气流没有达到扰源之前已经感受到它的扰动，逐渐改变流向和气流参数以适应扰源要求；而在超声速流场中，小扰动不会传到扰源上游。