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相似问题和答案
第1题：
凡是桥式起重机主梁产生了（），才能确定为下挠。
正确答案:永久变形
第2题：
当主梁出现下挠（）变形时，承载后下挠更加严重，使小车轨道产生（），小车无法正常工作。严重者会因阻力（）而烧坏电动机。
正确答案:永久；坡度；增大
第3题：
桥式起重机主梁严重下挠有使小车电动机烧坏的可能。
A对
B错
对
略
第4题：
双梁桥式起重机的主梁下挠变形，会使小车“三条腿”运行，使小车受力不均。
正确答案:正确
第5题：
桥式起重机主梁正常应为下挠。
正确答案:错误
第6题：
桥式起重机主梁下挠通常使用的修复方法有哪些？
正确答案: 通常使用的修理方法有两种：预应力法和火焰矫正法。
第7题：
桥式起重机主梁变形情况主要有（）。
- A、主梁对角线相对差超差
- B、主梁下挠
- C、主梁侧弯
- D、腹板断裂
- E、腹板呈波浪形
正确答案:A,B,C,E
第8题：
桥式起重机主梁下挠对起重机使用性能有什么影响？
正确答案: 对小车运行的影响，箱形梁桥式起重机主梁产生下挠变形和小车载重工作时，主梁产生的弹性变形迭加的总下挠量如达到某一极限值时，小车轨道将产生较大坡度，小车由跨度中心开往两端时不仅要克服正常运行的阻力，而且要克服爬坡的附加阻力。制动后小车有自行滑动的现象。这对于需要准确定位的起重机来说影响很大，严重时无法使用，甚至还可能烧坏电机。
对大车运行机构的影响，对于集中传动的大车运行机构，起重机主梁下挠后，装置大车移动机构的走台也跟着下挠，容易形成超过联轴器所允许的偏斜角，使阻力增大，车轮、联轴器等磨损增加，齿折断，甚至烧毁大车电机。所以集中传动的大车运行机构在安装时各轴承座、减速机中心高与主动车轮中心在垂直方向需由两端向中心均匀提高S/2000的上拱度。
对主梁金属结构的影响，当起重机主梁发生严重下挠时，主梁下盖板和腹板的拉应力达到屈服极限，甚至在下盖板和腹板上会出现裂纹或脱焊。如起重机再继续频繁工作，将使主梁变形愈来愈大，疲劳裂纹逐步发展扩大，最终将使主梁报废。 加剧桥架的振动，重物起升突然离地及货物下降突然制动时，如主梁下挠较大，会产生更大的振动，这种振动一般都是低频率大振幅，对起重机驾驶室操作人员心理有较大的影响，使司机易于疲劳、降低生产效率。
第9题：
桥式起重机主梁下盖板温度大大超过上盖板温度时，则下盖板变形较大，导致主梁（）。
- A、上拱
- B、下挠
正确答案:B
第10题：
当主梁下挠值达（）时，小车运行附加阻力将增加40%。有的起重机便因为主梁严重下挠，使小车运行电动机经常烧坏。
- A、S/900
- B、S/1500
- C、S/500
- D、S/700
正确答案:C