第1题:
第2题:
第3题:
代表整个检测系统可重复程度的是
A、批内变异系数
B、批间变异系数
C、日间变异系数
D、日内变异系数
E、总变异系数
第4题:
第5题:
第6题:
第7题:
第8题:
第9题:
第10题:
高峰加班车调度形式的选择,通过计算客流时间( )确定。A.不均匀系数 B.非直线系数 C.曲线系数 D.重复系数
城市公交线路起讫点之间的实际距离与空间直线距离之比,称为公交线路的()。A.方向不均匀系数 B.时间不均匀系数 C.非直线系数 D.站点覆盖率
单室模型血管外重复给药蓄积系数公式
单选题城市公交线路起讫点之间的实际距离与空间直线距离之比,称为公交线路的()。A 方向不均匀系数B 时间不均匀系数C 非直线系数D 站点覆盖率
公交线路重复系数
线路重复系数是线路总长度与()之比。 A.线路长度 B.线网密度 C.线路重复系数 D.线网长度
关于线路重复系数,下列说法错误的是()。A.线路重复系数是线路长度与线路总长度之比 B.线路重复系数反映的是城市公共交通线路在一定范围内的重复程度 C.线路重复系数的大小,反映了该城市道路网布局和公共交通线网布局是否合理 D.在设计线路时,应尽可能地减少线路的重叠
名词解释题公交线路非直线系数
某城区面积504.8平方公里,原有甲、乙2家公交企业,其中甲企业共有20条公交线路,线路长度合计为650公里,乙企业共有30条公交线路,线路长度合计为1050公里,其中175公里线路与甲企业重复,今年某市又新增丙公交企业,同时开通2条公交线路,线路长度合计为50公里,其中10公里线路与乙企业重复,某城区线路重复系数、线网密度分别为()A、0.9;3.1B、0.9;3.4C、1.1;3.4D、1.1;3.1
填空题线路非直线系数是指公交线路首末站之间实地距离与空间直线距离之比,不宜过大,一般不应超过()