信息系统项目管理师
单选题友好性是供方设身处地为需方着想和对需方给予特别关注的能力，以下哪项不属于友好性的内容（）A 灵活性B 互动性C 主动性D 礼貌性
题目
单选题
友好性是供方设身处地为需方着想和对需方给予特别关注的能力，以下哪项不属于友好性的内容（）
A
灵活性
B
互动性
C
主动性
D
礼貌性
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相似问题和答案
第1题：
以下关于供需链瓶颈对运营管理的影响的表述错误的有（ ）。
A.凡是有多个供方或多个需方，就会出现供方和供方、需方和需方之间的竞争
B.当最终需求超过社会供给能力时，造成人们所需要的物品和服务短缺，供需链的瓶颈就出现在供方
C.当瓶颈出现在供方时，供方在市场中就处于主导地位，形成买方市场
D.当社会供给能力超过最终需求时，就造成人们需要的物品和服务过剩，供需链的瓶颈在需方
E.当瓶颈出现在需方时，需方在市场中就处于主导地位，形成卖方市场
B.当最终需求超过社会供给能力时，造成人们所需要的物品和服务短缺，供需链的瓶颈就出现在供方
C.当瓶颈出现在供方时，供方在市场中就处于主导地位，形成买方市场
D.当社会供给能力超过最终需求时，就造成人们需要的物品和服务过剩，供需链的瓶颈在需方
E.当瓶颈出现在需方时，需方在市场中就处于主导地位，形成卖方市场
答案：C,E
解析：
本题考查供需链瓶颈及对运营管理的影响。当瓶颈出现在供方时，供方在市场中就处于主导地位，形成卖方市场；当瓶颈出现在需方时，需方在市场中就处于主导地位，形成买方市场。
第2题：
在运输交易活动中，()是运输市场行为的主体。
A.运输供、需方和中间方
B.运输供、需方和交通管理部门
C.运输供、需方和运输规划部门
D.中间方及运输规划、管理部门
B.运输供、需方和交通管理部门
C.运输供、需方和运输规划部门
D.中间方及运输规划、管理部门
答案：A
解析：
运输市场的主体包括运输供给者、运输需求者、运输市场中间商所构成。
第3题：
在运输交易活动中，（ ）是运输尾为的主体。
A. 运输供、需方和中间方 B. 运输供、需方和交通管理部门
C. 运输供、需方和运输规划部门 D. 中间方及运输规划、管理部门
正确答案：A
第4题：
下列哪一项为一般采购流程的特点？（）
- A、需方与供方建立战略伙伴关系
- B、需方不断跟踪监督供方
- C、双方同步进行制造计划、采购计划、供应计划
- D、采购物料直接进入需方生产部门
正确答案:B
第5题：
旅行社服务的移情性是指旅行社服务人员能设身处地地为旅游者着想和对旅游者给予特别的关注。
正确答案:正确
第6题：
关于组织运营活动中的供需协调，下列说法错误的是()。
A:供需协调，就是供方应该按照需方的要求，合理配置内部和外部资源，形成与需求匹配的供给能力，准时提供需方所需的产品和服务
B:供需关系是表现在企业之间的供方和需方的关系
C:当瓶颈出现在供方时，供方在市场中就处于主导地位，形成卖方市场
D:当社会生产能力超过最终需求时，就造成人们需要的物品和服务过剩，供需链的瓶颈在需方
B:供需关系是表现在企业之间的供方和需方的关系
C:当瓶颈出现在供方时，供方在市场中就处于主导地位，形成卖方市场
D:当社会生产能力超过最终需求时，就造成人们需要的物品和服务过剩，供需链的瓶颈在需方
答案：B
解析：
当最终需求超过社会生产能力时，造成人们所需要的物品和服务短缺，供需链的瓶颈就出现在供方。当瓶颈出现在供方时，供方在市场中就处于主导地位，形成卖方市场。当社会生产能力超过最终需求时，就造成人们需要的物品和服务过剩，供需链的瓶颈在需方。当瓶颈出现在需方时，需方在市场中就处于主导地位，形成买方市场。B项，供需关系不仅表现在企业之间，而且表现在企业内部。在生产过程中，前一生产阶段和后一生产阶段，上道工序和下道工序，都是供方和需方的关系。
第7题：
哪些可以根据自身的需要对服务质量作出评价以满足自身要求（）
- A、服务需方、服务供方
- B、服务供方、第三方
- C、第三方、服务中间商
- D、服务中间商、服务供方、服务需方
- E、服务供方、服务需方、第三方
正确答案:E
第8题：
在双边市场上,平台企业()。
A、只是作为供方
B、只是作为需方
C、既是供方也是需方
D、既不是供方也不是需方
参考答案：D
第9题：
《信息技术运维服务交付规范》可作为需方选择供方的依据，也可作为需方改进供方运维服务能力的行动指南。
正确答案:错误
第10题：
对安全管理的对象理解正确的是（）
- A、需方对运行维护服务过程的信息安全需求
- B、供方本身对信息安全的需求
- C、需方本身对信息安全的需求
- D、需方对运行维护服务过程的信息安全需求和供方本身信息安全需求
正确答案:D