工质大量进入油槽
电加热器无法控制
油冷却器水量不足
主轴承温度过高
第1题:
A.油温过高粘度降低,会引起局部油膜破坏
B.油温过高使冷却轴承效果不好,轴承温度升高
C.油温过低,油的粘度大,摩擦力增大
D.轴承耗功率增加,还会引起机械震动
第2题:
轴承加热器油槽内加热的介质油液可为()。
第3题:
A.泡沫灭火器喷射
B.湿砂扑救
C.水喷射
D.铁板将油槽口盖上
第4题:
正常生产中造成燃料油槽突沸的主要原因有()。
第5题:
离心式制冷压缩机制冷系统供油温度过高的原因是()。
第6题:
如油槽温度过高,会引起淬火油槽失火,此时应立即打开油槽的事故排油管,将油放入集油槽中,用(),使火与空气隔绝而自灭。
第7题:
离心式制冷压缩机油温的调节依靠油箱内的()及油冷却器来保证。
第8题:
A.润滑油温度低
B.润滑油高位油槽液位低
C.密封油高位油槽液位高联锁
D.压缩机轴振动高
第9题:
压缩机回油温度过高的原因有()。
第10题:
在离心式压缩机运转中,()联锁可造成其停车。