场(厂)内专用机动车辆作业
单选题凸轮轴正时齿轮键与键槽磨损，其修理方法（）A 堆焊键槽B 键槽镀铬C 可换新键D 堆焊键槽和键槽镀铬
题目
单选题
凸轮轴正时齿轮键与键槽磨损，其修理方法（）
A
堆焊键槽
B
键槽镀铬
C
可换新键
D
堆焊键槽和键槽镀铬
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第1题：
平键联结中,键和键槽的配合尺寸是()。
A.键槽深
B.键宽
C.键长
D.键高
正确答案：B
第2题：
正时齿轮键槽磨损后，可在与旧键槽成（）位置另开新键槽。
- A、180°
- B、120°
- C、90°
- D、60°
正确答案:B
第3题：
检查键与艉轴,键与螺旋桨桨毂键槽的配合情况,要求0.05mm塞尺不得塞入,局部允许塞入,但()。
A、不得超过10%的键槽周长
B、不得超过20%的键槽周长
C、不得超过30%的键槽周长
D、不得超过40%的键槽周长
参考答案：B
第4题：
喷油泵凸轮轴键槽磨损后，可采用在原键槽相隔（）位置，重新铣新的标准键槽方法修复。
- A、60°
- B、180°
- C、120°
- D、90°
正确答案:B
第5题：
减速器轴颈磨损处可采取镀铬或刷镀技术，键槽磨损可在原键槽600处重铣键槽，花键磨损严重则采用（）。
- A、镀铬或刷镀
- B、焊接
- C、涂胶
- D、更换
正确答案:D
第6题：
刀和砂纸对键进行研磨,去除()至用手轻轻推动键使之能在主轴键槽和小齿轮键槽内可以顺向滑动,用手沿垂直键槽方向向外取出键时若略感卡滞时为最佳。
A.尖角
B.锐棱
C.研磨
D.划痕
参考答案：ABC
第7题：
齿轮轴键槽磨损后，应更换新轴。
正确答案:错误
第8题：
楔键和(),两者的接触面都具有1:100的斜度。
A.轴上键槽的底面
B.轮毂上键槽的底面
C.键槽的侧面
D.轴上键槽和轮毂上键槽的底面
答案B
第9题：
键与键槽配合时，键槽的顶部应有0.25~0.45mm的紧力。（）
正确答案:错误
第10题：
键间隙过大，主要是长期磨损所造成的，在检修时应测量轴键槽与轮毂键槽的实际尺寸，按实际尺寸重新配键。
正确答案:正确