山东

单选题混凝土是现代建筑的最主要材料之一，它在青藏铁路工程中尤为重要。青藏铁路桩基使用的水泥都是特殊配方的，以适应当地严酷的自然环境。浇铸桩基最主要的因素是湿混凝土的温度，将湿混凝土的温度降至零上5度，混凝土就会很快地与周围冻土冻结在一起。即使冻土的上层在夏天发生融沉，深入地下的桩基部分依然坚固，承载力不变。在永久冻土区修铁路时，温度可能是你最危险的敌人，也可能是你最好的朋友。对上述文字概括最恰当的一项是（　　）。A 混凝土这一现代建筑材料在青藏铁路建设中发挥了汗马功劳B 在浇铸桩基过程中控制湿混凝土的温度

题目
单选题
混凝土是现代建筑的最主要材料之一，它在青藏铁路工程中尤为重要。青藏铁路桩基使用的水泥都是特殊配方的，以适应当地严酷的自然环境。浇铸桩基最主要的因素是湿混凝土的温度，将湿混凝土的温度降至零上5度，混凝土就会很快地与周围冻土冻结在一起。即使冻土的上层在夏天发生融沉，深入地下的桩基部分依然坚固，承载力不变。在永久冻土区修铁路时，温度可能是你最危险的敌人，也可能是你最好的朋友。对上述文字概括最恰当的一项是（　　）。
A

混凝土这一现代建筑材料在青藏铁路建设中发挥了汗马功劳

B

在浇铸桩基过程中控制湿混凝土的温度解决了青藏铁路在永久冻土区的修建难题

C

修建青藏铁路的核心问题是如何将混凝土桩基打入极不稳定的冻土，并且避免冻土融化

D

在永久冻土区修铁路，温度是把“双刃剑”

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第1题：

每道题包含一个句子或一段话，后面是一个不完整的陈述，要求你从四个选项中选出一个来完成陈述。你的选择应与所提要求最相符合。
混凝土是现代建筑的最主要材料之一，它在青藏铁路工程中尤为重要。青藏铁路桩基使用的水泥都是特殊配方的．以适应当地严酷的自然环境。浇铸桩基最主要的因素是湿混凝土的温度．将湿混凝土的温度降至零上5度，混凝土就会很快地与周围冻土冻结在一起。即使冻土的上层在夏天发生融沉．深入地下的桩基部分依然坚固，承载力不变。在永久冻土区修铁路时，温度可能是你最危险的敌人．也可能是你最好的朋友。
对上述文字概括最恰当的一项是（）。
A.混凝土这一现代建筑材料在青藏铁路建设中发挥了汗马功劳
B.在浇铸桩基过程中控制湿混凝土的温度解决了青藏铁路在永久冻土区的修建难题
C.修建青藏铁路的核心问题是如何将混凝土桩基打人极不稳定的冻土，并且避免冻土融化
D.在永久冻土区修铁路．温度是把“双刃剑”


答案：B
解析：
文段第一句讲混凝土在青藏铁路建设中尤为重要，接着讲浇铸桩基最主要的因素是湿混凝土的温度。将湿混凝土的温度控制住便可在即使夏天冻土的上层发生融沉的情况下使深入地下的桩基坚固，承载力不发生改变，最后说明在永久冻土区修铁路，温度可能妨碍建设，也可能帮助建设。可见，B项的表述对文段的概括最恰当全面。A项和D项都只是文段部分内容，C项“修建青藏铁路的核心问题”扩大了文段的论述范围．文段表述的是在青藏高原的永久冻土区修建铁路。

第2题：

接地装置中的自然接地体主要有（　）。

A.钢筋混凝土桩基
B.建筑物钢筋混凝土立柱中的钢筋
C.建筑底板钢筋
D.接地模块
E.建筑物的金属框架

答案：A,C
解析：
本题考查的是防雷和接地装置施工技术要求。自然接地体：（1）利用建筑底板钢筋做水平接地体；（2）利用工程桩钢筋做垂直接地体。

第3题：

在建筑材料中，被称为三大建筑材料的是( )。

A．水泥、石材、木材

B．水泥、钢材、石材

C．水泥、木材、钢筋混凝土

D．石材、木材、钢筋混凝土


正确答案：A

第4题：

民用建筑工程所使用的砂石、砖、砌块、水泥、混凝土、混凝土预制构件等无机非金属建筑主体材料的内照射指数（Ira）限量为≤1.0。


正确答案:正确

第5题：

下列材料的桩基础中，我国采用较多的是（）。

  • A、混凝土桩基础
  • B、钢筋混凝土桩基础
  • C、砂桩基础
  • D、钢桩基础

正确答案:B

第6题：

为适应当地特殊地理自然环境而采用密梁木楼层的中国民居是：( )

A.新疆“阿以旺”
B.云南“一颗印”
C.徽州民居
D.青藏碉楼

答案：D
解析：
碉楼外墙为厚实高大的收分石墙楼层(底层厚达40cm，高可达数十米)，内为密梁木楼层的楼房，楼层用土面层，即在木梁上密排楞木，再铺一层细树枝，其下再铺20cm的拍实土层(讲究的也有，土层上再铺木楼板的)，屋顶亦拍实土层，厚为30cm。这种特殊做法均和当地属高原气候干燥又多风有关。

第7题：

现代城市生态设计原理中，地方性原理不包括（）。

  • A、尊重传统文化和乡土知识
  • B、适应场所的自然过程
  • C、保护与借阅自然资本
  • D、当地材料的应用

正确答案:C

第8题：

青藏铁路以青海省西宁市为起点、西至西藏自治区拉萨市的青藏铁路,全长近()公里。

A、1856

B、1956

C、2056

D、2156


参考答案：B

第9题：

据西藏自治区旅游局副局长王松平介绍，2006年青藏铁路开通当年即实现了西藏旅游人数的大幅攀升，突破200万人次。2007年，青藏铁路旅游效应进一步显现，全年接待海内外游客超过400万人次。2010年，西藏旅游接待海内外旅游者超过600万人次。乘坐铁路进藏旅游者所占总人数比例从2006年的26％增加到2010年的42％。青藏铁路突破了制约西藏旅游业发展的交通瓶颈，“出国容易进藏难”局面得到极大改观。同时，青藏铁路自身也成为旅游者青睐的“旅游产品”，众多游客专程选择乘坐青藏铁路列车进入西藏，以此体验全球海拔最高的铁路。 “十二五”期间，随着青藏铁路拉萨至日喀则延伸线建设、拉萨至林芝延伸线规划建设，铁路对西藏旅游的推动作用将进一步增强。同时，西藏还在积极促成青藏铁路旅游观光专列的早日运营，以促进西藏旅游产业的发展。上述材料的描述说明了（）在旅游业发展中的重要地位，是旅游业三大支柱之一。

  • A、旅游资源
  • B、旅游购物
  • C、旅游交通

正确答案:C

第10题：

中科院寒旱所国家重点实验室的两项研究成果保障了青藏铁路和公路的良好运行，并标志着我国的高原冻土研究技术已在世界同行中处于领先水平，它们是（）。

  • A、“青藏铁路工程”和“多年冻土青藏公路建设和养护技术”
  • B、以桥代路和片石通风路基
  • C、冰川冻土学科和高原冻土研究技术
  • D、青藏铁路工程和冰川冻土学科

正确答案:A

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