城乡规划原理

单选题关于城市道路系统的空间布置,下列说法错误的是( )A 方格网式道路系统适用于地形平坦的城市,有利于建筑的布置,交通分散,灵活性大,但对角线方向的交通联系不便,非直线系数(道路距离与空间直线距离之比)大B 环形放射式道路系统多用于中小城市,有利于市中心同外围市区和郊区的联系,容易引起交通在市中心地区过分的集中C 自由式道路系常是由于地形起伏变化较大,道路结合自然地形呈不规则状布置而形成的。变化很多,非直线系数较大D 混合式道路系统是指在同一个城市中同时存在几种类型的道路网,组合而成

题目
单选题
关于城市道路系统的空间布置,下列说法错误的是( )
A

方格网式道路系统适用于地形平坦的城市,有利于建筑的布置,交通分散,灵活性大,但对角线方向的交通联系不便,非直线系数(道路距离与空间直线距离之比)大

B

环形放射式道路系统多用于中小城市,有利于市中心同外围市区和郊区的联系,容易引起交通在市中心地区过分的集中

C

自由式道路系常是由于地形起伏变化较大,道路结合自然地形呈不规则状布置而形成的。变化很多,非直线系数较大

D

混合式道路系统是指在同一个城市中同时存在几种类型的道路网,组合而成

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第1题:

城市道路网的结构类型为()

A.方格网式、环形放射式、自由式、混合式
B.快速道路网和常速道路网配合式
C.交通性路网和生活服务性路网结合式
D.货运路网和客运路网交织式

答案:A
解析:
从结构形式上,常见的城市道路网可归纳为四种类型:方格网式、环形放射式、自由式、混合式。
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第2题:

在不同的社会经济条件、城市自然条件和建设条件下,不同城市的道路系统有不同的发展形态,其中最常见的道路网类型是()

A:环形放射式道路系统
B:方格网式道路系统
C:自由式道路系统
D:混合式道路系统

答案:B
解析:
常见的城市道路网有四种类型,其中方格网式,又称棋盘式,是最常见的道路网类型,适用于地形平坦的城市。

第3题:

方格网式路网的主要优点:()

A、不拘一格,充分结合自然地形

B、交通分散,灵活性大

C、道路功能明确

D、有利于市中心区与各分区、郊区、市区外围相邻各区之间的交通联系


参考答案:B

第4题:

()道路系统是指由于历史或规划的原因,一些城市同时存在几种类型的道路网。 

  • A、自由式
  • B、混合式
  • C、方格网式
  • D、环形放射式

正确答案:B

第5题:

下列关于城市道路网络规划的表述,错误的是( )。

A.方格网式道路系统适用于平坦的城市,不利于对角线方向的交通,非直线系数较小
B.环形放射式道路系统有利于市中心与外围城市或郊区的联系,但容易把外围的交通迅速引入市中心
C.自由式道路系统通常是道路结合自然地形不规则状布置而形成,没有一定的格式,非直线系数较大
D.混合式道路系统一般是由同一个城市同时存在的不同类型的道路网组合而成

答案:A
解析:
A项,方格网式,又称棋盘式,是最常见的道路网类型,适用于地形平坦的城市。用方格网道路划分的街坊形状整齐,有利于建筑的布置,由于平行方向有多条道路,交通分散,灵活性大,但对角线方向的交通联系不便,非直线系数(道路距离与空间直线距离之比)大。

第6题:

城市道路网的结构类型为()

A:方格网式、环形放射式、自由式、混合式
B:快速道路网和常速道路网配合式
C:交通性路网和生活服务性路网结合式
D:货运路网和客运路网交织式

答案:A
解析:
从结构形式上,常见的城市道路网可归纳为四种类型:方格网式、环形放射式、自由式、混合式。

第7题:

在不同的社会经济条件、城市自然条件和建设条件下,不同城市的道路系统有不同的发展形态,其中最常见的道路网类型是( )

A.环形放射式道路系统
B.方格网式道路系统
C.自由式道路系统
D.混合式道路系统

答案:B
解析:
常见的城市道路网有四种类型,其中方格网式,又称棋盘式,是最常见的道路网类型,适用于地形平坦的城市。

第8题:

()最大特点是街道排列比较整齐,基本呈直线,有利于建筑物布置和识别方向。

A、方格网式道路系统

B、放射环式道路系统

C、自由式道路系统

D、混合式道路系统


参考答案:A

第9题:

在不同的社会经济条件、城市自然条件和建设条件下,不同城市的道路系统有不同的发展形态。从形式上,不属于常见的城市道路网归纳方式的是()

A:方格网道路系统
B:分散式道路系统
C:环形放射式道路系统
D:自由式道路系统

答案:B
解析:
城市道路网的主要类型包括方格网式道路系统、环形放射式道路系统、自由式道路系统、混合式道路系统。

第10题:

主要的城市道路网模式包括()

  • A、方格网式道路系统
  • B、环形放射式道路系统
  • C、自由式道路系统
  • D、混合式道路系统

正确答案:A,B,C,D

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