筑路工考试
单选题进、排气门开闭时刻与下列因素无关（）。A 进、排气门凸轮形状B 气缸内压力C 柴油机转速D 柴油机类型
题目
单选题
进、排气门开闭时刻与下列因素无关（）。
A
进、排气门凸轮形状
B
气缸内压力
C
柴油机转速
D
柴油机类型
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相似问题和答案
第1题：
配气定时是()
A进排气门开启关闭时刻
B进排气门开启关闭延续的曲轴转角
C进排气门开启关闭时刻及延续的曲轴转角
D均不是
正确答案是:C
第2题：
凸轮轴是用来控制各汽缸进、排气门( )时间的。
A.开闭时刻和开启持续
B.压缩
C.点火
D.做功
正确答案：A
第3题：
用()来表示柴油机进、排气门的开闭时刻和持续时间称为配气定时。
A、曲轴转角
B、曲轴转速
C、活塞位置
D、工作过程
参考答案：A
第4题：
就配气机构而言，影响充气效率的因素主要有（）。
- A、进气温度
- B、进、排气门开启时刻
- C、进排门开启时间
- D、发动机转速
正确答案:B,C
第5题：
发动机配气相位是指进、排气门的实际开闭时刻，通常用（）来表示。
- A、凸轮轴转角
- B、曲轴转角
- C、活塞上止点
- D、活塞下止点
正确答案:B
第6题：
气门组的功用是按照规定的时刻(配气相位)和次序(发火次序)开闭进、排气门，并保证一定的开度。
此题为判断题(对，错)。
正确答案：√
第7题：
下面的（）不能用来控制各气缸的进排气开闭时刻。
- A、推杆
- B、曲轴
- C、凸轮轴
- D、摇臂轴
正确答案:A,B,D
第8题：
用曲轴转角表示的进、排气门开闭时刻和开启持续时间，称为( )。
A.气门重迭角
B.气门间隙
C.配气相位
D.提前角
正确答案：C
第9题：
进、排气门开闭时刻与下列因素无关（）
- A、进、排气门凸轮形状
- B、气缸内压力
- C、柴油机转速
- D、柴油机类型
正确答案:B
第10题：
气门传动组使进排气门能按配气相位规定的时刻开闭，并保证有（）的开度。
正确答案:足够