单选题货物发生保险事故后，实际全损已经被认为不可避免，或者为避免发生实际全损所需支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值的损失称为 ( )A 实际全损B 共同海损C 推定全损D 部分损失

我国海商法规定，货物发生保险事故后，认为实际全损已经不可避免，或者为避免发生实际全损所需支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值的，为推定全损。

此题为判断题(对，错)。

海运中保险标的受损后，修理费用超过货物修复后的价值，该损失属于()

A. 共同海损

B. 单独海损

C. 实际全损

D. 推定全损

以下属于我国《海商法》上的推定全损的是：（ ）。

A．货物灭失

B．法定的船舶失踪

C．船舶毁损，修理费用超过其价值

D．为避免货物发生实际全损支付的费用与继续将货物运到目的地的费用之和超过了保险价值

车辆全损、推定全损的条件( )。

A.车辆损失达到车辆价值的80%以上

B.事故车辆的修理费用达到或超过保险事故发生时保险车辆的实际价值

C.保险车辆的施救费用达到或超过保险事故发生时保险车辆的实际价值

D.当事故车辆的修理费用与施救费用之和，达到或超过保险事故发生时保险车辆的实际价值时，可以与被保险人协商采取推定全损处理

在发生以下()的情况下，可判定货物发生了实际全损。

A.货物完全变质

B.货物不可能归还被保险人

C.为避免实际全损所支出的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过了保险价值

D.货物发生了全部损失

A.推定全损

B.实际全损

C.自然全损

在船舶保险合同中，保险事故导致的船舶损失分为实际全损、推定全损和部分损失。根据有关规定，实际全损的情形包括()。

A.船舶发生保险事故后灭失

B.船舶不能再归被保险人所拥有

C.船舶受到严重损坏完全失去原有形体和效用

D.船舶发生保险事故后，认为实际全损已经不可避免

E.为避免船舶发生实际全损所需支付的费用将超过保险价值

保险车辆的修复费用达到或超过出险当时的实际价值，那么该损失是( )

A.推定全损

B.实际全损

C.部分全损

D.假设全损