公路监理工程师综合练习

填空题根据《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011,预应力筋张拉千斤顶的额定拉力宜为所需张拉力的()倍,且不得小于()倍。

题目
填空题
根据《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011,预应力筋张拉千斤顶的额定拉力宜为所需张拉力的()倍,且不得小于()倍。
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第1题:

先张法预应力混凝土T形梁施工,整体张拉和整体放张宜采用自锁式千斤顶,张拉吨位宜为张拉力的( )倍,且不得小于( )倍。

A.1.3,1.2
B.1.5.1.2
C.1.4.1.2
D.1.6,1.5

答案:B
解析:
2020版教材页码P59-61
张拉千斤顶在整拉整放工艺和单拉整放工艺中,单束初调及张拉宜采用穿心式双作用千斤顶。整体张拉和整体放张宜采用自锁式千斤顶,张拉吨位宜为张拉力的1.5倍,且不得小于1.2倍。张拉千斤顶在张拉前必须经过校正,校正系数不得大于1.05。校正有效期为一个月且不超过200次张拉作业,拆除更换配件的张拉千斤顶必须重新校正。

第2题:

后张法施工中,平卧叠浇的构件,上层构件阻止下层构件混凝土的弹性回缩,则进行各层构件的预应力筋张拉的方法为( )。

A.自上而下地减小张拉力
B.自上而下地增大张拉力
C.各层采用同一张拉力进行张拉
D.只将底层构件的预应力筋张拉力增大

答案:B
解析:

第3题:

张拉千斤顶在整拉整放工艺和单拉整放工艺中,单束初调及张拉宜采用()千斤顶。整体张拉和整体放张宜采用()千斤顶,张拉吨位宜为张拉力的1.5倍,且不得小于1.2倍,张拉千斤顶在张拉前必须经过校正,校正系数不得大于1.05。校正有效期为一个月且不超过200次张拉作业,拆修更换配件的张拉千斤顶必须重新校正。


参考答案: 穿心式双作用;自锁式

第4题:

根据《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011,预应力筋张拉千斤顶的额定拉力宜为所需张拉力的()倍,且不得小于()倍。


正确答案:1.5;1.2

第5题:

后张法施工中,平卧、叠浇的构件,上层构件阻止下层构件混凝土的弹性回缩。如何进行各层构件的预应力筋张拉()?

  • A、自上而下减小张拉力
  • B、自上而下增大张拉力
  • C、各层采用同一张拉力进行张拉
  • D、只将底层构件的预应力筋张拉力增大

正确答案:B

第6题:

先张法预应力混凝土T形梁施工,整体张拉和整体放张宜采用自锁式千斤顶,张拉吨位宜为张拉力的(  )倍,且不得小于(  )倍。

A.1.3,1.2
B.1.5,1.2
C.1.4,1.2
D.1.6,1.5。

答案:B
解析:

第7题:

《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011),将锚固持荷时间由原来的2分钟延长至5分钟,主要目的是()

  • A、不能让施工太快
  • B、最大限度减少张拉过程预应力损失
  • C、方便补压
  • D、方便检查张拉质量

正确答案:B

第8题:

下列关于无粘结预应力张拉说法正确的是( )。

A、张拉段预应力筋长度小于25m时,宜采用一端张拉
B、张拉段预应力筋长度大于25m而小于50m时,宜采用两端张拉
C、张拉段预应力筋长度不得大于50m,否则应采用特制接头或分段张拉、锚固
D、对直线的无粘结预应力筋,应使张拉力的作用线与预应力筋中心重合
E、张拉后及时封锚,锚具和外露预应力筋的保护层厚度不应小于50mm

答案:A,B,D,E
解析:
2020教材P190 / 2019教材P192
(5)无粘结预应力筋中严禁有接头。
4.无粘结预应力张拉
(1)张拉段无粘结预应力筋长度小于25m时,宜采用一端张拉;张拉段无粘结预应力筋长度大于25m而小于50m时,宜采用两端张拉;张拉段无粘结预应力筋长度大于50m时,宜采用分段张拉和锚固。
(2)安装张拉设备时,对直线的无粘结预应力筋,应使张拉力的作用线与预应力筋中心重合;对曲线的无粘结预应力筋,应使张拉力的作用线与预应力筋中心线末端重合。
封锚要求:(1)凸出式锚固端锚具、外露预应力筋的保护层厚度不应小于50mm。

第9题:

桥梁预施应力使用的预应力筋张拉千斤顶吨位宜为张拉力的()倍,且不得小于()倍。

  • A、2.0 1.5
  • B、1.5 1.2
  • C、1.15 1.2

正确答案:B

第10题:

《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)规定张拉控制应力的精度误差为()

  • A、5%
  • B、3%
  • C、2%
  • D、1.5%

正确答案:D

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