中级运输经济

单选题我国每公里铁路所完成的运量(运输强度)居世界()。A 第一位B 第二位C 第三位D 第四位

题目
单选题
我国每公里铁路所完成的运量(运输强度)居世界()。
A

第一位

B

第二位

C

第三位

D

第四位

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第1题:

2012年元月太原铁路局传来捷报:大秦线胜利完成年运量4.4亿吨目标。比2010年增运量4000万吨。这是大秦线自2005年达到年运量2亿吨的世界重载运输理论极限后,第( )次刷新“单条铁路年运量”纪录。 A.四 B.五 C.六 D.七


正确答案:C

第2题:

某铁路局2010年运输总支出为2350百万元,其中与运量无关支出占60%,全年完成800亿换算吨公里。2011年,该局改善了运输组织方式,使得换算周转量比去年增加15%,与运量无关支出无变化。该局下设A、B两个分局,A分局是尽头分局,其分局管内运量大于B分局管内运量,而通过运量小于B分局通过运量。根据上述情况请分析:

影响铁路局运输成本大小的因素可能有( )。
A.客、货运量
B.所处经济地理位置
C.运输组织方式
D.客、货运输比重

答案:A,B,C,D
解析:

第3题:

装卸车统计反映铁路完成的货运量和货车装卸作业情况据以考核()完成情况。

A.运输计划

B.生产任务

C.装车计划

D.卸车计划


正确答案:A

第4题:

铁路运输生产的根本任务是()

  • A、完成国家计划规定的客货运量
  • B、完成规定的运输收入
  • C、安全及时地运送客货到达目的地
  • D、确保铁路运输安全

正确答案:C

第5题:

繁忙干线和主要干线基本上是电气化线路,铁路运输在我国国民经济发展中占有重要的地位,经铁路运输的货运量占到全部货物运量的()左右。


正确答案:70%

第6题:

某铁路局2010年运输总支出为2350百万元,其中与运量无关支出占60%,全年完成800亿换算吨公里。2011年,该局改善了运输组织方式,使得换算周转量比去年增加15%,与运量无关支出无变化。该局下设A、B两个分局,A分局是尽头分局,其分局管内运量大于B分局管内运量,而通过运量小于B分局通过运量。根据上述情况请分析:

铁路局2010年运输支出总额与运量之间的关系应当是( )。
A.
B.
C.
D.

答案:A
解析:
运输支出可分为变动支出和固定支出,变动支出随着运量的增减成比例增减,而固定支出却相对地保持不变。B项是单位运输支出的图像。

第7题:

设某铁路局近几年客、货运输完成情况如表1所示。表1

该铁路局2012年实际完成比2011年实际完成超额12%以上的指标有(  )。
A.旅客周转量
B.货物接运量
C.货物周转量
D.换算周转量
E.平均运程


答案:C,D
解析:
根据表1中数据结果,计算2010年与2009年的增长率如表3所示。

表3可知,该铁路局2012年实际完成比2011年实际完成超额12%以上的指标有旅客接运量、货物周转量和换算周转量。

第8题:

现阶段,我国客运量第一的运输方式是()

A.水路运输

B.航空运输

C.公路运输

D.铁路运输


参考答案:D

第9题:

世界交通网中,完成货运量占整个货运量80%左右的货运方式是()。

  • A、铁路运输
  • B、内河运输
  • C、海运
  • D、公路运输

正确答案:C

第10题:

铁路运输指利用机车、车辆等技术设备沿铺设轨道运行的运输方式,目前在我国货运量最大。但铁路建设项目投资较大、周期较长,通常要依靠其他运输方式配合才能实现“门到门”运输。


正确答案:正确

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