中级运输经济
问答题旅客运输计划指标有哪些并解释其含义？
题目
问答题
旅客运输计划指标有哪些并解释其含义？
参考答案和解析
正确答案：
（1）旅客发送人数（客运发送量）：在一定时期（日、旬、月、年）内，全路、铁路局、车站发送的旅客人数。
（2）旅客运送人数（客运量）：在一定时期内，铁路局运送的全部旅客人数。
（3）旅客周转量：一定时期内，一个铁路局或全路所完成的人公里数。
（4）旅客平均行程：平均运送每名旅客的距离。（5）客运密度：一定时期内，某一区段、铁路局或全路平均每公里线路上所承担的旅客周转量。
（2）旅客运送人数（客运量）：在一定时期内，铁路局运送的全部旅客人数。
（3）旅客周转量：一定时期内，一个铁路局或全路所完成的人公里数。
（4）旅客平均行程：平均运送每名旅客的距离。（5）客运密度：一定时期内，某一区段、铁路局或全路平均每公里线路上所承担的旅客周转量。
解析：
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相似问题和答案
第1题：
报纸和期刊的购销形式有哪些？分别解释其含义。
正确答案: 报纸和期刊的购销形式有：
（1）订阅。报刊在出版前，消费者到当地邮局（所）或单位报刊推广发行站直接选订，或利用电话、网络等方式，选订自己所需要的报刊，并按照订期长短和订阅的种类、份数，一次性交纳全部报刊款。邮政部门在收订后，向报刊社要数，取得报刊，然后逐期按地址投递给消费者，这种方式称为“订阅”。
（2）零售。邮政部门或其他报刊发行商向报刊社购进报刊（包销），通过自办、委代办零售网点向消费者销售报刊或由其自由选购，这种方式称为“零售”。
（3）代销。报刊社为扩大宣传，将一部分报刊交邮局等代为销售，在销售前，由供销双方协商确定报刊代销份数、期限、销售信息的反馈及结算方式，销售期满未售出的报刊，退给发货单位，供货单位不要求退货的，售剩的报刊由邮局自行处理。
第2题：
论述汇率有哪些类型并解释各种汇率的含义？
正确答案: 1）按照制定汇率的方法不同，汇率可分为基准汇率和套算汇率。
基准汇率是指一国选定一种或几种外国货币作为关键货币，制定各关键货币与本国货币的兑换比率，这一汇率即为基准汇率。
套算汇率：是根据本国基准汇率套算出本国货币对国际金融市场上其他货币的汇率。
2）按照外汇交易的清算交割时间划分，汇率分为即期汇率和远期汇率。
即期汇率是指外汇的买卖双方成交后的当日或2个营业日内进行外汇交割，这种即期外汇交易所使用的汇率即为即期汇率。
远期汇率：是指外汇的买卖双方在未来一定时期进行外汇交割，而事先由双方签订合同达成协议的汇率。
① 按照银行买卖外汇的不同划分，汇率分为买入汇率、卖出汇率和中间汇率。
买入汇率是银行向同业或客户买入外汇时所使用的汇率。
卖出汇率是银行向同业或客户卖出外汇时所使用的汇率。
中间汇率：买入汇率与卖出汇率的算术平均数是中间汇率。
② 按照国家对汇率管制的宽严程度划分可将汇率分为官方汇率和市场汇率。
官方汇率是指国家货币管理当局所公布的汇率。
市场汇率是指外汇市场上由外汇供求决定的汇率。
③ 按照是否剔除通货膨胀因素划分，可将汇率分为名义汇率和实际汇率。
名义汇率：没有剔除通货膨胀因素的汇率。
实际汇率：是名义汇率用两国的价格水平调整后的汇率。
第3题：
运输成本的指标形式有哪些？其含义分别是什么？
参考答案：
①运输总成本：在一定时期内为完成运输生产任务，运输企业成本支出的总和。
②单位运输成本：平均每一个单位运输工作量支出的费用。比较各种运输方式成本水平一般多采用单位运输成本，单位为：元／千吨公里。
第4题：
海上运输货物保险的保障的费用有哪些？其各自含义是什么？
正确答案:保障的费用主要有以下几种：
（1）施救费用是指当被保险标的遭受保险责任范围内的灾害事故时，由被保险人或其他代理人，雇佣人员和受让人等采取措施，抢救保险标的，为防止扩大损失，由于实施此种抢救行为所支出的合理费用。此项费用由保险人给予补偿。
（2）救助费用是指被保险标的遭遇保险责任范围以内的灾害事故时，由保险人或被保险人以外的第三者采取救助行为，对于此种救助行为，按照国际法规规定：获救方应向救助方支付相应的报酬，所支付的该项费用被称为救助费用，属于保险赔付范围，海上救助行为往往与共同海损联系在一起。构成共同海损的费用支出。
（3）运输工具遭受海难后在避难港卸货所引起的损失，以及由于卸货，存仓，运送货物所产生费用，均为特别费用，属保险人赔付范围，特别费用的支出必须是合理的。
第5题：
旅客运输速报统计含义？
正确答案: 旅客运输速报统计采用十八点结算制，即自昨日18：00（不含）起至本日18：00（含）止24小时为一个统计报告日，即“当日”。
第6题：
简述旅客运输有哪些特点？
正确答案: （1）旅客运输的动态性；
（2）旅客运输有较大的波动性；
（3）旅客运输的能力和产品的不可存储性；
（4）客运服务的系统性；
（5）旅客运输的高科技性；
（6）旅客有着较强的自主性；
（7）旅客运输服务的多样性。
第7题：
旅客运输计划指标有哪些并解释其含义？
正确答案: （1）旅客发送人数（客运发送量）：在一定时期（日、旬、月、年）内，全路、铁路局、车站发送的旅客人数。
（2）旅客运送人数（客运量）：在一定时期内，铁路局运送的全部旅客人数。
（3）旅客周转量：一定时期内，一个铁路局或全路所完成的人公里数。
（4）旅客平均行程：平均运送每名旅客的距离。（5）客运密度：一定时期内，某一区段、铁路局或全路平均每公里线路上所承担的旅客周转量。
第8题：
请解释货物运输价值、货物运价与运费的含义，运价具有哪些特点？
运输价值：运输产品的社会劳动消耗量或社会生产费用构成了运输产品的价值。
运价：运输价值的货币表现，表现为运输单位产品的价格。
运费：托运人根据运输契约，向承运人支付的运输费用。
运价的特点：
1）按距离计算价格
2）只有销售价格一种形式
3）运价随着货物种类及所选择的运输方式的不同而变化
略
第9题：
解释成纱条干均匀度的含义，并简述其与原棉的哪些性能有关系？
正确答案: 条干均匀度：纱条在长度方向横截面的粗细均匀程度。
棉纤维线密度极其不匀率、短纤维含量、长度整齐度、有害疵点、回潮率、异性纤维和棉花粘性等对成纱条干均匀度有影响。
（1）线密度的影响：线密度约低，成纱截面内平均纤维根数越多；线密度约均匀，成纱截面不匀率越小，两者都有利于成纱条干的均匀。但线密度太低时，成熟度一般较差，强力和品级偏低，清梳过程中纤维易断裂形成短绒，棉结增多，影响成纱条干。
（2）短纤维含量和长度整齐度的影响：短纤维在牵伸过程中不易被控制，是构成浮游纤维的主要成分，浮游纤维越多，牵伸形成的不匀越严重，成纱条干不匀，断头增加。短纤维含量高，一般长度整齐度也差。长度整齐度差时，会造成部分纤维的失控和浮游现象，恶化成纱条干。
（3）有害疵点的影响：原棉的疵点，特别是带纤维疵点，在牵伸过程中会对纤维位移产生干扰，引起纤维的不规则运动，破坏正常牵伸，恶化条干。在牵伸过程中，疵点一般不会变小变细，常常被包卷在纱条中，形成粗节。
（4）回潮率：原棉回潮率高，棉块不易开松，棉卷易粘层，棉卷不匀增高，除杂效率低。回潮率太低时，加工过程中纤维易损伤折断，短纤维增多，严重时会发生静电干扰。两种情况都对条干不利。
（5）棉花粘性：粘性棉在纺纱过程中存在绕皮辊、绕罗拉、绕皮圈的“三绕”问题，恶化条干，增加断头。（6）异性纤维在纺纱过程中易形成纱疵，增加断头，影响成纱条干。
第10题：
下列属于旅客运输计划指标的有（）
- A、机车周转量
- B、旅客运输量
- C、客运密度
- D、乘务组工作时间
正确答案:B,C