中级运输经济
单选题下列对于城市公共交通的含义，表达不正确的是()。A 活动范围局限于城市内B 服务的对象不具有专一性C 属于非营运性交通D 以人为服务对象
题目
单选题
下列对于城市公共交通的含义，表达不正确的是()。
A
活动范围局限于城市内
B
服务的对象不具有专一性
C
属于非营运性交通
D
以人为服务对象
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相似问题和答案
第1题：
()的特点是灵活机动、成本低、使用最广泛，一般是城市公共交通的主体。
A:常规公共交通
B:辅助公共交通
C:特殊公共交通
D:快速大运量公共交通
B:辅助公共交通
C:特殊公共交通
D:快速大运量公共交通
答案：A
解析：
本题考查城市公共交通的分类。常规公共交通的特点是灵活机动、成本低、使用最广泛，一般是城市公共交通的主体。
第2题：
是灵活机动、成本低、使用最广泛，一般是城市公共交通的主体，这是（ ）的特点。
A.常规公共交通
B.辅助公共交通
C.特殊公共交通
D.快速大运量公共交通
B.辅助公共交通
C.特殊公共交通
D.快速大运量公共交通
答案：A
解析：
本题考查城市公共交通的分类。常规公共交通的特点是灵活机动、成本低、使用最广泛，一般是城市公共交通的主体。
第3题：
下列对于城市公共交通的含义，表达不正确的是()。
A:活动范围局限于城市内
B:服务的对象不具有专一性
C:属于非营运性交通
D:以人为服务对象
B:服务的对象不具有专一性
C:属于非营运性交通
D:以人为服务对象
答案：C
解析：
本题考查城市公共交通的含义。城市公共交通是一种专为城市地区居民出行活动（生产、工作、学习、生活等）的需要而提供的营业性客运交通，是城市客运的主体，所以选项C错误。
第4题：
城市交通的主要组成部分是()
A:城市对外交通运输
B:城市客运交通
C:公共交通换乘枢纽
D:轨道公共交通
B:城市客运交通
C:公共交通换乘枢纽
D:轨道公共交通
答案：B
解析：
城市客运交通是城市交通的主要组成部分。我国将城市客运交通划分为集量行为的“公共交通”和个体行为的由步行、自行车、摩托车、小汽车交通构成的“个体客运交通”两大类。各种交通方式在客运交通中根据本身的特点有不同的分工。
第5题：
下列()不属于城市公共交通换乘枢纽。
A:各类城市公共交通线路的换乘枢纽
B:各类城市公共交通线路与城市大型公共设施人流的换乘枢纽
C:各类城市公共交通线路与城市对外客运交通的换乘枢纽
D:各类城市公共交通线路与转换公共交通的其他交通工具的换乘枢纽
B:各类城市公共交通线路与城市大型公共设施人流的换乘枢纽
C:各类城市公共交通线路与城市对外客运交通的换乘枢纽
D:各类城市公共交通线路与转换公共交通的其他交通工具的换乘枢纽
答案：B
解析：
各类城市公共交通线路与城市大型公共设施人流的换乘枢纽属于特定设施公交枢纽。
第6题：
一般来说，（ ）是城市公共交通的主体。
A.常规公共交通
B.快速大运量公共交通
C.辅助公共交通
D.特殊公共交通
B.快速大运量公共交通
C.辅助公共交通
D.特殊公共交通
答案：A
解析：
本题考查城市公共交通的分类。常规公共交通包括公共汽车、有轨电车、无轨电车，其特点是灵活机动、成本低、使用最广泛，一般是城市公共交通的主体。
第7题：
城市公共交通网密度是指( )与服务地区(城市)用地面积之比。
A.公共交通线路数目
B.线路重复系数
C.公共交通网长度
D.公共交通线路长度
B.线路重复系数
C.公共交通网长度
D.公共交通线路长度
答案：C
解析：
本题考查城市公共交通网密度的概念。公交线路经过的街道长度与公交服务的城市用地面积之比称为公共交通网密度。即线网密度=公共交通网长度／城市用地面积。
第8题：
城市公共交通有多种分类方法，形式多种多样，按各种交通工具在城市客运交通中的地位，可以分为()。
A:常规公共交通
B:辅助公共交通
C:特殊公共交通
D:一般公共交通
E:快速大运量公共交通
B:辅助公共交通
C:特殊公共交通
D:一般公共交通
E:快速大运量公共交通
答案：A,B,C,E
解析：
本题考查城市公共交通的分类。城市公共交通有多种分类方法，形式多种多样。按各种交通工具在城市客运交通中的地位，可以分为常规公共交通、快速大运量公共交通、辅助公共交通和特殊公共交通四种类型。
第9题：
对城市公共交通的服务质量的考核进行衡量，下列说法有误的一项是( )。
A.迅速的含义是指车速快、行车间隔短(或候车时间短)
B.准点的含义是按标准时间计算，准时出发和到达
C.方便的含义是少走路、少换乘、少等候，城市主要活动中心驻地均有车可乘
D.舒适的要求是创造一个宜人的乘车环境
B.准点的含义是按标准时间计算，准时出发和到达
C.方便的含义是少走路、少换乘、少等候，城市主要活动中心驻地均有车可乘
D.舒适的要求是创造一个宜人的乘车环境
答案：B
解析：
优先发展公共交通首先要提高公共交通的服务质量，努力做到以下几点：①“迅速”就是要运送速度快、行车间隔短(或候车时间短)。城市管理部门应把缩短行车间隔列为考核公交服务水平的重要指标。公交专用道的实施对提高公交车速度，保证正点率有十分的明显作用。②“准点”就是要保证正点率。准点是判断公共交通运营好坏的主要标志，只有准点才能提高居民出行使用公交的主动性，提高公共交通的吸引力。③“方便”就是要少走路、少换乘、少等候，城市主要活动中心住地均有车可乘。因此要求公共交通要合理布线，提高公交线网覆盖率，缩短行车间隔。④“舒适”就是要求有宜人的乘车环境，要注意改善候车和换乘条件，地铁和新型空调公共汽车的发展势在必行。
第10题：
根据杨新苗博士所讲，创建“公交城市”的实质是要使（）
- A、公共交通与城市形态相匹配
- B、公共交通与城市发展相适应
- C、公共交通与城市历史文化风貌相协调
- D、公共交通与城市和谐共存，支持和引导城市可持续发展
正确答案:A,B,C,D