中级运输经济
单选题某货物运输企业承揽了一批货物，由甲地送往乙地，甲乙两地距离为1440千米。该货运企业车辆营运速度为50千米／小时，经过36个小时送到。该批货的运送速度为（ ）千米／小时。A 30B 40C 50D 55
题目
单选题
某货物运输企业承揽了一批货物，由甲地送往乙地，甲乙两地距离为1440千米。该货运企业车辆营运速度为50千米／小时，经过36个小时送到。该批货的运送速度为（ ）千米／小时。
A
30
B
40
C
50
D
55
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相似问题和答案
第1题：
一辆汽车从甲地开往乙地，每小时行40千米，开出5小时后，一列火车以每小时90千米的速度也从甲地开往乙地。在甲乙两地的中点处火车追上汽车，甲乙两地相距多少千米？（ ）
A．724
B．720
C．698
D．722
正确答案：B
解这道题的关键是火车行至追及处所行的路程是多少千米。要想求出火车所行的路程，就要先求追及的时间。要想求出追及的时间，就要先求出路程差和速度差：90×[40×5÷(90-40)]×2＝720(千米)。
第2题：
某货物运输企业承揽了一批重50吨的货物，由甲地送往乙地，甲乙两地距离为1440公里。该货运企业车辆营运速度为50公里／d,时，车辆每天出车时间为12小时。从受理货物开始，该货运企业经过36小时就将货物送到了乙地收货人。根据以上资料，回答下列问题。
该批货的运送速度为（）公里／小时。
A.30
B.40
C.50
D.55
E.60
该批货的运送速度为（）公里／小时。
A.30
B.40
C.50
D.55
E.60
答案：B
解析：
本题考查运输方式技术经济指标中的运送速度。运送速度=客、货运输距离／客、货在途时间=1440／36＝40(公里／小时)。
第3题：
甲乙两地区脑血管病总死亡率为30‰，标化后，甲地标化死亡率为40‰，乙地标化死亡率为20‰。由此可认为
A．甲地实际人口构成较乙地年轻，老年人少
B．乙地实际人口构成较甲地年轻，老年人少
C．甲乙两地实际人口构成完全相同
D．甲乙两地实际人口构成没有规律
E．以上都不对
正确答案：A
标准化法的基本思想，就是采用统一的标准(统一的内部构成)计算出消除内部构成不同影响后的标准化率，然后再进行比较。由于计算甲地标化死亡率时采用的是标准人口构成，标化率数值变大了，说明在标化之前甲地的老年人在总人口中所占的比重是较小的，当人口构成统一了以后，甲地老年人口的比重增加后(人群中脑血管病死亡率的分布为老年人高于年轻人)，标化率就比原始死亡率增加了，所以甲地年龄别人口构成较乙地年轻。
标准化法的基本思想，就是采用统一的标准(统一的内部构成)计算出消除内部构成不同影响后的标准化率，然后再进行比较。由于计算甲地标化死亡率时采用的是标准人口构成，标化率数值变大了，说明在标化之前甲地的老年人在总人口中所占的比重是较小的，当人口构成统一了以后，甲地老年人口的比重增加后(人群中脑血管病死亡率的分布为老年人高于年轻人)，标化率就比原始死亡率增加了，所以甲地年龄别人口构成较乙地年轻。
第4题：
一辆汽车从甲地开到乙地需要一个半小时，返回时速度为每小时60公里，比去时节约了20分钟，问甲乙两地相距（）公里。
- A、60
- B、70
- C、80
- D、90
正确答案:B
第5题：
某货物运输企业承揽了一批重50吨的货物，由甲地送往乙地，甲乙两地距离为1440公里。该货运企业车辆营运速度为50公里／11,时，车辆每天出车时间为12小时。从受理货物开始，该货运企业经过36小时就将货物送到了乙地收货人。根据以上资料，回答下列问题。
该企业要提高平均车日行程，应采用的方法是（）。
A.提高技术速度
B.由单班制改为双班制
C.提高出车时间利用系数
D.提高车辆工作率
E.提高营运速度
该企业要提高平均车日行程，应采用的方法是（）。
A.提高技术速度
B.由单班制改为双班制
C.提高出车时间利用系数
D.提高车辆工作率
E.提高营运速度
答案：A,B,C,E
解析：
本题考查平均车日行程的计算公式。平均车行日程的计算公式为：平均车日行程=平均每日出车时间×营运速度=平均每日出车时间×出车时间利用系数×技术速度，可知ACE三个选项可以直接提高平均车日行程，另外由单班制改为双班制可提高平均每日出车时间，可间接提高平均车日行程。
第6题：
一辆汽车将一批货物从甲地送往乙地再返回，甲乙两地相距100千米，
汽车每小时行驶90千米。汽车开到中途丙地发现有东西落在甲地，立即返回去取，
然后再送去乙地，最后花了3小时才返回甲地。问丙地距乙地多少千米?
汽车每小时行驶90千米。汽车开到中途丙地发现有东西落在甲地，立即返回去取，
然后再送去乙地，最后花了3小时才返回甲地。问丙地距乙地多少千米?
A: 30千米
B: 35千米
C: 65千米
D: 70千米
B: 35千米
C: 65千米
D: 70千米
答案：C
解析：
3小时走的总路程为甲乙路程的2倍+甲丙路程的2倍，则甲丙相距(90x3—100x2)÷
2=35千米。则丙地距乙地100-35=65千米，故选C。
2=35千米。则丙地距乙地100-35=65千米，故选C。
第7题：
某货物运输企业承揽了一批重50吨的货物，由甲地送往乙地，甲乙两地距离为1440公里。该货运企业车辆营运速度为50公里／11,时，车辆每天出车时间为12小时。从受理货物开始，该货运企业经过36小时就将货物送到了乙地收货人。根据以上资料，回答下列问题。
该企业的平均车日行程为（）公里。
A.480
B.500
C.600
D.640
E.700
该企业的平均车日行程为（）公里。
A.480
B.500
C.600
D.640
E.700
答案：C
解析：
本题考查平均车日行程的计算。计算过程为：平均车日行程=平均每日出车时间×营运速度=12×50=600(公里)。
第8题：
某地发生破坏性地震，位于震区的甲乙两地，甲地震中距比乙地大，则（ ）。
A．甲地烈度小于乙地
B．甲地烈度大于乙地
C．甲乙两地烈度可能相同
D．甲乙两地受破坏程度不可能相同
正确答案：C
地震烈度是衡量地震影响和破坏程度的一把“尺子”，简称烈度。一次地震后，一个地区的地震烈度会受到震级、震中距、震源深度、地质构造、人的感觉和建筑物构造等多种因素的影响，因此地震烈度与震中距没有完全的相关性。
地震烈度是衡量地震影响和破坏程度的一把“尺子”，简称烈度。一次地震后，一个地区的地震烈度会受到震级、震中距、震源深度、地质构造、人的感觉和建筑物构造等多种因素的影响，因此地震烈度与震中距没有完全的相关性。
第9题：
某货物运输企业承揽了一批重50吨的货物，由甲地送往乙地，甲乙两地距离为1440公里。该货运企业车辆营运速度为50公里／11,时，车辆每天出车时间为12小时。从受理货物开始，该货运企业经过36小时就将货物送到了乙地收货人。根据以上资料，回答下列问题。
在该项业务中，影响车辆技术速度的因素有（）。
A.汽车的速度性能
B.驾驶员操作水平
C.驾驶员休息时间
D.道路条件
E.市场管理
在该项业务中，影响车辆技术速度的因素有（）。
A.汽车的速度性能
B.驾驶员操作水平
C.驾驶员休息时间
D.道路条件
E.市场管理
答案：A,B,D
解析：
本题考查影响车辆技术速度的因素。汽车在实际运行过程中，影响技术速度的因素有汽车本身的速度性能、技术状况、新旧程度、道路条件、路政管理、车流密度、天气情况、装载情况、拖挂情况、驾驶员操作技术水平高低等等。而驾驶员休息时间只能影响车辆的运营速度，至于市场管理也与本题无关，应选ABD。
第10题：
甲乙两地某病粗死亡率相等，经过年龄标化后，甲地标化死亡率高于乙地，原因可能是（）。
- A、甲地老年人比重高于乙地
- B、甲地老年人比重低于乙地
- C、与年龄构成无关
- D、甲地诊断的准确率高
- E、甲地女性人口数高于乙地
正确答案:B