中级运输经济

单选题航空运输带来的拥挤外部成本通常是指（　）。A 长期成本B 短期成本C 沉没成本D 时间成本

题目
单选题
航空运输带来的拥挤外部成本通常是指（　）。
A

长期成本

B

短期成本

C

沉没成本

D

时间成本

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第1题：

()是指个人在消费活动中给其他人带来了损害、成本，但对他人的这种损害、成本并未给予补偿，即未体现在其消费价格中

A.生产的正外部效应

B.消费的正外部效应

C.生产的负外部效应

D.消费的负外部效应


参考答案：D

第2题：

()是指一个企业或个人的经济活动，对其他企业或个人带来损害，即成本。

A.正外部效应

B.负外部效应

C.生产的正外部效应

D生产的负外部效应


参考答案：A

第3题：

消费的负外部效应，是指个人在消费活动中给其他人带来了()

A.好处

B.收益

C.损害

D.成本


参考答案：CD

第4题：

为了更好地控制航空运输的环境外部成本，比较常见的方法是( )。

A.把外部成本转换成货币数值
B.由航空运输生产者通过一定的办法给予补偿
C.规避法
D.外部成本内部化

答案：C
解析：
为了更好地控制航空运输的环境外部成本，把外部成本转换成货币数值是很有用的办法。但这并不容易，也难以操作。更多的做法是由航空运输生产者通过一定的办法给予补偿。比较常见的是规避法。因为航空运输对环境的许多不利后果可以通过隔离加以减轻，所以航空运输生产者可以为居民安装双层玻璃以减少噪声干扰，安装空调以减少空气污染等。

第5题：

山墙通常是指外部的纵、横墙。 ()


答案：错

第6题：

()是指企业或个人在生产过程中给其他企业或个人带来了损失、成本，但这种损失成本并未在该企业或个人产品价格中得到体现，没有给受损方任何赔偿。

A.消费的正外部效应

B.消费的负外部效应

C.生产的正外部效应

D.生产的负外部效应


参考答案：D

第7题：

负外部效应是指一个企业或个人的经济活动，对其他企业或个人带来损害，即成本。()


参考答案：√

第8题：

消费的正外部效应，是指个人在消费活动中给其他人带来了()

A.好处

B.收益

C损益

D.成本


参考答案：AB

第9题：

因增加一个单位的某种产品产量而给第三者带来的额外成本，被称为（）

A.外部边际成本

B.外部总成本

C.外部平均成本

D.外部可变成本


参考答案：A

第10题：

航空运输带来的拥挤外部成本通常是指( )。

A.长期成本
B.短期成本
C.沉没成本
D.时间成本

答案：D
解析：
随着航空运输业的不断发展，拥挤问题日益严重。当某种拥挤导致其他空域资源的使用者受到影响时，就产生了拥挤的外部成本。航空运输带来的拥挤外部成本通常是指时间成本。拥挤造成了延误频发，浪费了使用者的时间。

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