中级运输经济
不定项题为提高该公司的货运质量，可以采取的措施为（ ）。A加强货运车辆管理，增加完好车辆B加强货运车装载作业管理，确保准确装卸C加强货运车运输作业管理，保障货运途中货物完好无损D加强货运陈运输组织管理，按照合同要求期限送达达货物
题目
不定项题
为提高该公司的货运质量，可以采取的措施为（ ）。
A
加强货运车辆管理，增加完好车辆
B
加强货运车装载作业管理，确保准确装卸
C
加强货运车运输作业管理，保障货运途中货物完好无损
D
加强货运陈运输组织管理，按照合同要求期限送达达货物
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相似问题和答案
第1题：
（2）该公司为了改进并提高全体员工的工作绩效可以采取哪些策略？（12分）
正确答案：
(2)企业可以采取以下改进工作绩效的策略：
①预防性策略和制止性策略．
②正向激励策略和负向激励策略．
③组织变革策略与人事调整策略．
(2)企业可以采取以下改进工作绩效的策略：
①预防性策略和制止性策略．
②正向激励策略和负向激励策略．
③组织变革策略与人事调整策略．
第2题：
多式联运的优点有（ ）。
A．提高货运质量
B．提高货运数量
C．节约时间
D．提高管理水平
E．提高运输组织水平
A．提高货运质量
B．提高货运数量
C．节约时间
D．提高管理水平
E．提高运输组织水平
答案：A,C,E
解析：
多式联运是指“按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物地点运至另一国境内指定地点交付的货物运输”。开展国际多式联运的优点：①简化托运、制单和结算手续；②减少中间环节，缩短货物运输时间，减少货损货差事故，提高货运质量；③降低运输成本，节省运杂费用；④提高运输组织水平，实现合理化运输。
第3题：
甲公司生产稳定，市场上价格竞争较为激烈，产品同质化程度较高，毛利和净利润都在下降。根据以上信息可以判断，该公司可以采取的主要战略路径是（ ）。
A.提高质量
B.提高效率
C.加大研发
D.尽早退出
正确答案：B
根据材料可以判断该公司处于产品生命周期的成熟期。
引入期：企业的战略目标是扩大市场份额，争取成为领头羊。这个时期的主要战略路径是投资于研究与开发和技术改进，提高产品质量。
成长期：企业的战略目标是争取最大市场份额，并坚持到成熟期的到来。主要的战略路径是市场营销，此时是改变价格形象和质量形象的好时机。
成熟期：经营战略的重点转向在巩固市场份额的同时提高投资报酬率。主要的战略路径是提高效率，降低成本。
衰退期：经营战略目标首先是防御，获取最后的现金流。战略途径是控制成本，以求能维持正的现金流量。如果缺乏成本控制的优势，就应采用退却战略，尽早退出。（参见教材152～153页）
根据材料可以判断该公司处于产品生命周期的成熟期。
引入期：企业的战略目标是扩大市场份额，争取成为领头羊。这个时期的主要战略路径是投资于研究与开发和技术改进，提高产品质量。
成长期：企业的战略目标是争取最大市场份额，并坚持到成熟期的到来。主要的战略路径是市场营销，此时是改变价格形象和质量形象的好时机。
成熟期：经营战略的重点转向在巩固市场份额的同时提高投资报酬率。主要的战略路径是提高效率，降低成本。
衰退期：经营战略目标首先是防御，获取最后的现金流。战略途径是控制成本，以求能维持正的现金流量。如果缺乏成本控制的优势，就应采用退却战略，尽早退出。（参见教材152～153页）
第4题：
为提高电压质量，可以采取哪些措施？
正确答案: （1）为了保持电力系统无功功率和无功负荷平衡，以维持系统的正常电压并减少线损，应装设必要数量的无功补偿设备，即电容器和调相机。
（2）提高用户的功率因数（力率）。高压供电的工业用户应保持其力率在0.9以上，其他用户应保持在0.85以上，并尽量减少无功消耗，发挥用户无功补偿设备的潜力。必要时，由用户装设适当数量的电容器。
（3）采用带负荷调压变压器。根据系统的具体条件，在大容量及重要的变电所中，要采用带负荷调压的变压器。
（4）装设必要数量的电抗器。
（5）装设静止无功补偿器。
第5题：
共用题干
某运输公司从事省际货物运输，拥有营运汽车120辆。该运输公司于2013年6月购进一批挂车，开展甩挂运输业务。2013年该公司的车辆工作率为85%，空驶行程为1489200千米，平均车日行程为200千米，汽车完成的货运周转量为2800万吨公里，挂车完成的货运周转量为1200万吨公里。（全年按365日计算）
某运输公司从事省际货物运输，拥有营运汽车120辆。该运输公司于2013年6月购进一批挂车，开展甩挂运输业务。2013年该公司的车辆工作率为85%，空驶行程为1489200千米，平均车日行程为200千米，汽车完成的货运周转量为2800万吨公里，挂车完成的货运周转量为1200万吨公里。（全年按365日计算）
为了提高平均车日行程，该公司可采取的措施有()。
A:实行双班制作业
B:减少空驶行程
C:提高出车时间利用率系数
D:提高车辆营运速度
E:增加工作车日数
A:实行双班制作业
B:减少空驶行程
C:提高出车时间利用率系数
D:提高车辆营运速度
E:增加工作车日数
答案：A,C,D
解析：
本题考查工作车日的计算。总车日=120*365=43800(车日)车辆工作率=工作车日／总车日*100%工作车日=总车日*车辆工作率=43800*85%=37230(车日)。
本题考查总行程的计算。总行程=平均车日行程*工作车日数=200*37230=7446000(千米)。
本题考查行程利用率的计算。行程利用率=（总行程-空驶行程）／总行程*100%=(7446000-1489200)／7446000*100%=80%。
本题考查拖运率的计算。拖运率=挂车周转量／（汽车周转量+挂车周转量）*100%=1200／(2800+1200)*100%=30%。
本题考查平均车日行程。每日出车时间长短，对平均车日行程的影响较为显著，如果由单班制改为双班制，平均车日行程会成倍提高，所以选项A正确。平均车日行程=平均每日出车时间*营运速度；平均车日行程=平均每日出车时间*出车时间利用系数*技术速度，所以提高出车时间利用率系数和提高车辆营运速度都可以提高平均车日行程。所以选项CD正确。行程利用率=（总行程-空驶行程）/总行程*100%，所以减少空驶行程提高的是行程利用率，所以选项B不符合题干。总行程=平均车日行程*工作车日数，所以增加工作车日数提高的是总行程，所以选项E不符合题干。
本题考查总行程的计算。总行程=平均车日行程*工作车日数=200*37230=7446000(千米)。
本题考查行程利用率的计算。行程利用率=（总行程-空驶行程）／总行程*100%=(7446000-1489200)／7446000*100%=80%。
本题考查拖运率的计算。拖运率=挂车周转量／（汽车周转量+挂车周转量）*100%=1200／(2800+1200)*100%=30%。
本题考查平均车日行程。每日出车时间长短，对平均车日行程的影响较为显著，如果由单班制改为双班制，平均车日行程会成倍提高，所以选项A正确。平均车日行程=平均每日出车时间*营运速度；平均车日行程=平均每日出车时间*出车时间利用系数*技术速度，所以提高出车时间利用率系数和提高车辆营运速度都可以提高平均车日行程。所以选项CD正确。行程利用率=（总行程-空驶行程）/总行程*100%，所以减少空驶行程提高的是行程利用率，所以选项B不符合题干。总行程=平均车日行程*工作车日数，所以增加工作车日数提高的是总行程，所以选项E不符合题干。
第6题：
要从根本上减少货运装卸差错，该公司首先应该( )。
A.采取严格的奖惩措施
B.建立有效的质量体系
C.对员工进行装卸技能培训
D.定期地进行质量审核
A.采取严格的奖惩措施
B.建立有效的质量体系
C.对员工进行装卸技能培训
D.定期地进行质量审核
答案：B
解析：
目前对管理可控差错的防止办法主要有以下几点：①上层管理人员要在思想上重视质量管理，提高质量意识；②要有长远而明确的质量改进计划，摆脱“救火式”的工作方式；③建立有效的质量体系，做到组织落实和职责明确。
第7题：
某货运公司2017年6月签订了A、B、C、D四项货运合同，月底的统计数据显示，因公司行车责任湿损货物20吨，破损货物5吨，错装货物10吨。
为提高该公司的货运质量，可以采取的措施为（）
为提高该公司的货运质量，可以采取的措施为（）
A.加强货运车辆管理，增加完好车辆
B.加强货运车装载作业管理，确保准确装卸
C.加强货运车运输作业管理，保障货运途中货物完好无损
D.加强货运车运输组织管理，按照合同要求期限送达货物
B.加强货运车装载作业管理，确保准确装卸
C.加强货运车运输作业管理，保障货运途中货物完好无损
D.加强货运车运输组织管理，按照合同要求期限送达货物
答案：B,C,D
解析：
由题干，该公司出现的问题是有货损、货差以及不能按期完成运输，从这些方面去提高。
第8题：
根据我国保障措拖条例，保障措施可以采取的形式包括（）。
A.提高关税
B.增加出日
C.数量限制
D.质量限制
正确答案：AC
【解析】
本题所考查的考点是保障措施的形式。《保障措施条例》第20条规定：终裁决定确定进口产品数量增加，并由此对国内产业造成损害的，可以采取保障措施。保障措施可以采取提高关税、数量限制等形式。可见，我国保障措施的种类主要是提高关税和数量限制。正确答案是AC.
第9题：
国际多式联运的优点包括（）
- A、简化了手续
- B、加快了货运速度
- C、提高了货运质量
- D、方便运输费用计算
- E、可以尽快地结汇
正确答案:A,B,C,D
第10题：
对特定领域的服务贸易我国可以采取任何必要措。
正确答案:正确