中级运输经济
不定项题该城市公共交通线网密度的计算值为（ ）千米／平方千米。A3.75B4.0C4.25D4.5
题目
不定项题
该城市公共交通线网密度的计算值为（ ）千米／平方千米。
A
3.75
B
4.0
C
4.25
D
4.5
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
某城市公交企业拥有公交营运车辆1000辆，全市经营的公交线路长度为2100千米，其中有公共交通线路通过的街道长度为1500千米；该城市用地面积为400平方千米；公交公司近期提出：在公共交通车辆既定的条件下，要通过优化线网密度不断提高城市居民的出行方便程度，使乘客步行距离不超过I／2站距。该城市乘客平均乘距为6千米，每条线路平均车辆数为12辆，车辆在营运线路上每完成一个周转所耗费的时间平均为60分钟。
根据上述资料，回答题：
该城市公共交通线网密度的计算值为（ ）千米／平方千米。查看材料
根据上述资料，回答题：
该城市公共交通线网密度的计算值为（ ）千米／平方千米。查看材料
A.3.75
B.4.0
C.4.25
D.4.5
E.4.75
B.4.0
C.4.25
D.4.5
E.4.75
答案：A
解析：
本题考查公共交通线网密度。线网密度=公共交通网长度／城市用地面积=1500÷400=3.75(千米／平方千米)。
第2题：
共用题干
某城市用地面积600平方千米，全市有公共交通线路通过的街道长度为2100千米，拥有公交营运车辆800辆，公交线路长度为3000千米。统计调查资料显示，该城市公交车的平均营运速度为30千米／小时，居民步行速度为4千米／小时。市政府最近提出：要在公共交通车辆既定的情况下，通过优化线网密度不断提高城市居民的出行方便程度，使城市95%的居民的单程出行时间缩短到40分钟以内。
某城市用地面积600平方千米，全市有公共交通线路通过的街道长度为2100千米，拥有公交营运车辆800辆，公交线路长度为3000千米。统计调查资料显示，该城市公交车的平均营运速度为30千米／小时，居民步行速度为4千米／小时。市政府最近提出：要在公共交通车辆既定的情况下，通过优化线网密度不断提高城市居民的出行方便程度，使城市95%的居民的单程出行时间缩短到40分钟以内。
在确保乘客非乘车时间最短的条件下，公交线网密度的最佳值为()千米／平方千米。
A:1.58
B:2.02
C:2.16
D:2.88
E:3.52
A:1.58
B:2.02
C:2.16
D:2.88
E:3.52
答案：C
解析：
本题考查公共交通线网密度的计算。公共交通线网密度=公共交通路线的街道长度／城市用地面积=2100/600=3.5（千米／平方千米）。
本题考查公共交通线路重复系数的计算。线路重复系数是线路总长度与线网长度之比，即3000/2100≈1.43。
本题考查最佳公交线网密度的计算。最佳公交线网密度=
（千米／平方千米）。
本题考查公交线路长度限值的计算。公交线路长度的限值=公交车的平均运营速度*城市95%居民的单程出行时间/60=15*40/60=10(千米)(公交车的平均运营速度为15km/h)。
本题考查公交线网密度高对乘客的影响。若公共交通路线越多，在车辆数既定的情况下，居民出门步行到站以及站点步行到目的地的时间就越短，行车间隔就越长，居民候车时间也随之越长。
本题考查公共交通线路重复系数的计算。线路重复系数是线路总长度与线网长度之比，即3000/2100≈1.43。
本题考查最佳公交线网密度的计算。最佳公交线网密度=
（千米／平方千米）。本题考查公交线路长度限值的计算。公交线路长度的限值=公交车的平均运营速度*城市95%居民的单程出行时间/60=15*40/60=10(千米)(公交车的平均运营速度为15km/h)。
本题考查公交线网密度高对乘客的影响。若公共交通路线越多，在车辆数既定的情况下，居民出门步行到站以及站点步行到目的地的时间就越短，行车间隔就越长，居民候车时间也随之越长。
第3题：
该城市公共交通线网密度的计算值为（ ）公里/平方公里。
A．3.75
B．4.00
C．4.25
D．4.50
E．4.65
正确答案：A
本题考查线网密度的计算。线路网密度=行车线路的街道长度与服务地区（城市）用地面积之比。本题该城市公共交通线网密度=1500/400=3.75。
本题考查线网密度的计算。线路网密度=行车线路的街道长度与服务地区（城市）用地面积之比。本题该城市公共交通线网密度=1500/400=3.75。
第4题：
某市建成区面积为500平方千米，截至2015年8月31日，全市拥有公共交通线路60条。已知该市的城市公共交通线网长度为1500千米，城市公共交通线路长度为1800千米。为缓解高峰时段的交通拥堵，该市计划在2015年12月新增一条从市图书馆到火车站的公共交通线路，预计该新增公共交通线路长度为15千米，市图书馆到火车站的直线距离为10千米。
目前该市公共交通线路重复系数为（ ）。
目前该市公共交通线路重复系数为（ ）。
A.1.20
B.1.50
C.2.00
D.2.10
E.2.40
B.1.50
C.2.00
D.2.10
E.2.40
答案：A
解析：
第5题：
某城市公交企业拥有公交营运车辆1000辆，全市经营的公交线路长度为2100千米，其中有公共交通线路通过的街道长度为1500千米；该城市用地面积为400平方千米；公交公司近期提出：在公共交通车辆既定的条件下，要通过优化线路网密度不断提高城市居民的出行方便程度，使乘客步行距离不超过1/2站距。该城市乘客平均乘距为6千米，每条线路平均车辆数为12辆，车辆在营运线路上每完成一个周转所耗费的时间平均为60分钟。
该城市公共交通线网密度的计算值为（）。
该城市公共交通线网密度的计算值为（）。
A.3.75
B.4.0
C.4.25
D.4.5
E.4.75
B.4.0
C.4.25
D.4.5
E.4.75
答案：A
解析：
线网密度=公共交通网长度/城市用地面积=1500/400=3.75
第6题：
共用题干
某市公交企业拥有公共交通营运车辆800辆，全市经营的公共交通线路长度为2100千米，公共交通线路重复系数为1.4，公共交通线网密度为3.75千米/平方千米，城市乘客平均乘距为4千米，每条线路平均车辆数10辆，车辆在营运线路上每完成一个周转所耗费的时间平均为75分钟。根据以上资料，回答下列问题：
某市公交企业拥有公共交通营运车辆800辆，全市经营的公共交通线路长度为2100千米，公共交通线路重复系数为1.4，公共交通线网密度为3.75千米/平方千米，城市乘客平均乘距为4千米，每条线路平均车辆数10辆，车辆在营运线路上每完成一个周转所耗费的时间平均为75分钟。根据以上资料，回答下列问题：
最佳公共交通线网密度为一个区间值()，经验证明在这个区间左右的线网密度已能较好地为居民服务。
A:2.2～2.5公里/平方公里
B:2.3～3.5公里/平方公里
C:2.0～3.5公里/平方公里
D:3.0～3.5公里/平方公里
E:2.0～3.0公里/平方公里
A:2.2～2.5公里/平方公里
B:2.3～3.5公里/平方公里
C:2.0～3.5公里/平方公里
D:3.0～3.5公里/平方公里
E:2.0～3.0公里/平方公里
答案：D
解析：
本题考查线网长度的计算。根据线路重复系数=线路总长度/线网长度，可知公共交通线网长度=线路总长度/重复系数=2100/1.4=1500（千米）。
本题考查城市公共交通线网的技术指标。公共交通网密度是用以评价乘客乘车方便程度的指标。
本题考查最佳公共交通线网密度。最佳公共交通线网密度为一个区间值，约为3.0～3.5公里/平方公里。
本题考查车辆行车间隔的计算。行车间隔=周转时间/线路车辆数=75/10=7.5（分/辆）。
本题考查线路长度。在客流方面，线路长度一般为乘客平均运距的2～3倍。本案例中，城市乘客平均乘距为4千米，所以该城市公交线路平均长度的合理范围应在8～12千米之间。
本题考查城市公共交通线网的技术指标。公共交通网密度是用以评价乘客乘车方便程度的指标。
本题考查最佳公共交通线网密度。最佳公共交通线网密度为一个区间值，约为3.0～3.5公里/平方公里。
本题考查车辆行车间隔的计算。行车间隔=周转时间/线路车辆数=75/10=7.5（分/辆）。
本题考查线路长度。在客流方面，线路长度一般为乘客平均运距的2～3倍。本案例中，城市乘客平均乘距为4千米，所以该城市公交线路平均长度的合理范围应在8～12千米之间。
第7题：
某城市用地面积600平方千米，全市有公共交通线路通过的街道长度为2100千米，拥有公交营运车辆800辆，公交线路长度为3000千米。统计调查资料显示，该城市公交车的平均营运速度为30千米／小时，居民步行速度为4千米／小时。市政府最近提出：要在公共交通车辆既定的情况下，通过优化线网密度不断提高城市居民的出行方便程度，使城市95％的居民的单程出行时间缩短到40分钟以内。
根据上述资料，回答题：
该城市公共交通线网密度为（ ）千米／平方千米。查看材料
根据上述资料，回答题：
该城市公共交通线网密度为（ ）千米／平方千米。查看材料
A.3.5
B.4.0
C.4.3
D.4.5
E.4.7
B.4.0
C.4.3
D.4.5
E.4.7
答案：A
解析：
本题考查公共交通线网密度的计算。公共交通线网密度一公共交通路线的街道长度／城市用地面积=2100／600=3.5(千米／平方千米)。
第8题：
该城市公共交通线网密度的计算值为( )公里／平方公里。
A．3.75 B．4.00
C．4.25 D．4.50
E．4.65
正确答案：A
【解析】本题考查线网密度的计算。线路网密度=行车线路的街道长度与服务地区（城市）用地面积之比。本题该城市公共交通线网密度=1500/400=3.75。
【解析】本题考查线网密度的计算。线路网密度=行车线路的街道长度与服务地区（城市）用地面积之比。本题该城市公共交通线网密度=1500/400=3.75。
第9题：
共用题干
某城市用地面积600平方千米，全市有公共交通线路通过的街道长度为2100千米，拥有公交营运车辆800辆，公交线路长度为3000千米。统计调查资料显示，该城市公交车的平均营运速度为30千米／小时，居民步行速度为4千米／小时。市政府最近提出：要在公共交通车辆既定的情况下，通过优化线网密度不断提高城市居民的出行方便程度，使城市95%的居民的单程出行时间缩短到40分钟以内。
某城市用地面积600平方千米，全市有公共交通线路通过的街道长度为2100千米，拥有公交营运车辆800辆，公交线路长度为3000千米。统计调查资料显示，该城市公交车的平均营运速度为30千米／小时，居民步行速度为4千米／小时。市政府最近提出：要在公共交通车辆既定的情况下，通过优化线网密度不断提高城市居民的出行方便程度，使城市95%的居民的单程出行时间缩短到40分钟以内。
该城市较高的公交线网密度将会导致乘客()。
A:步行时间缩短
B:候车时间缩短
C:步行时间延长
D:候车时间延长
E:乘车时间延长
A:步行时间缩短
B:候车时间缩短
C:步行时间延长
D:候车时间延长
E:乘车时间延长
答案：A,D,E
解析：
本题考查公共交通线网密度的计算。公共交通线网密度=公共交通路线的街道长度／城市用地面积=2100/600=3.5（千米／平方千米）。
本题考查公共交通线路重复系数的计算。线路重复系数是线路总长度与线网长度之比，即3000/2100≈1.43。
本题考查最佳公交线网密度的计算。最佳公交线网密度=
（千米／平方千米）。
本题考查公交线路长度限值的计算。公交线路长度的限值=公交车的平均运营速度*城市95%居民的单程出行时间/60=15*40/60=10(千米)(公交车的平均运营速度为15km/h)。
本题考查公交线网密度高对乘客的影响。若公共交通路线越多，在车辆数既定的情况下，居民出门步行到站以及站点步行到目的地的时间就越短，行车间隔就越长，居民候车时间也随之越长。
本题考查公共交通线路重复系数的计算。线路重复系数是线路总长度与线网长度之比，即3000/2100≈1.43。
本题考查最佳公交线网密度的计算。最佳公交线网密度=
（千米／平方千米）。本题考查公交线路长度限值的计算。公交线路长度的限值=公交车的平均运营速度*城市95%居民的单程出行时间/60=15*40/60=10(千米)(公交车的平均运营速度为15km/h)。
本题考查公交线网密度高对乘客的影响。若公共交通路线越多，在车辆数既定的情况下，居民出门步行到站以及站点步行到目的地的时间就越短，行车间隔就越长，居民候车时间也随之越长。
第10题：
某市建成区面积为500平方千米，截至2015年8月31日，全市拥有公共交通线路60条。已知该市的城市公共交通线网长度为1500千米，城市公共交通线路长度为1800千米。为缓解高峰时段的交通拥堵，该市计划在2015年12月新增一条从市图书馆到火车站的公共交通线路，预计该新增公共交通线路长度为15千米，市图书馆到火车站的直线距离为10千米。
目前该市公共交通线网密度为（ ）千米/平方千米。
目前该市公共交通线网密度为（ ）千米/平方千米。
A.2.00
B.2.40
C.3.00
D.4.25
E.4.52
B.2.40
C.3.00
D.4.25
E.4.52
答案：C
解析：