港口与航道工程

问答题长江口深水航道整治工程中,图一所示导堤断面是何种结构?指出图1中1、2、3、4、5、6所标构件或结构的名称和作用。导堤的哪一侧是迎浪面?

题目
问答题
长江口深水航道整治工程中,图一所示导堤断面是何种结构?指出图1中1、2、3、4、5、6所标构件或结构的名称和作用。导堤的哪一侧是迎浪面?
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正确答案:
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相似问题和答案

第1题:

我国最大也是目前世界上规模最大的河口航道整治工程——长江口深水航道整治 工程中的北导堤、南导堤、丁坝等是其主体水工建筑物,导堤的断面见下图1、图2、 图3所示。

在该工程中应用了许多新结构和大量的土工合成织物及其制品,在整治工程中起到了重要的作用。
问题:
(1)长江口深水航道整治工程中,图一所示导堤断面是何种结构?指出图1中1、2、
3、4、5、6所标构件或结构的名称和作用。导堤的哪一侧是迎浪面?
(2)长江口深水航道整治工程中图2所示导堤断面为何种结构?指出图中1、2、3、
4、5所标结构的名称和作用。
(3)图3所示导堤断面为何种结构?指出图中1、2、3、4的结构或构件的名称。


答案:
解析:
(1)长江口深水航道整治工程中图1所示断面是土工织物软体排护底的钢筋混凝土半圆体结构。
工程构件:1—为钢筋混凝土半圆体,防浪作用。
2—为半圆体弧形侧壁上所开的消浪孔,起到消浪的作用。
3—为半圆体底板上的开孔,减小浮托力、提高稳定性。
4—砂助软体排,保护了河床的形态。
有效隔离了江底软基和其上的抛石基床和抛石棱体,不使淤泥进入基床和棱体,也不使块石陷入淤泥;
有提高江底软基承载力的作用。
5—混凝土连锁块余排,保护迎浪面江底不因冲刷变形,保证堤的稳定性。
6—砂肋余排,保护江底不因冲刷变形,保护堤的稳定性。
图中所标导堤的南侧是迎浪面。
(2)为土工织物软体排护底的土工织物大型充砂袋堤心的斜坡堤结构
1—土工织物大型充砂袋,构成堤心结构。
2—土工布,保护大型充砂袋,不被抛石破坏。
3—模袋混凝土压顶,防浪、增强堤的稳定性。
4—砂肋软体排,保护河床不被冲刷、河势不变,保证堤基础的稳定; 隔离软基和抛石棱体;
提高河床软基承载力。
5—钩联块体(扭王字块),护面、防浪。
(3)为钢筋混凝土空心四面体堤心的斜坡堤结构。
1—为钢筋混凝土空心四面体。
2—土工织物制的砂被。
3—混凝土连锁块土工织物软体排。
4—塑料排水板。

第2题:

在长江口考深水航道治理工程中,导堤的护底结构中大量应用了土工织物护底软体排,主要是应用了土工织物的()功能。

A.加筋
B.防渗
C.隔离
D.防护
E.排水

答案:A,C,D,E
解析:

第3题:

背景资料
长江口深水航道选择南港北槽航道,治理工程由整治和疏浚两部分工程组成。整治工程由建造在北槽南、北两侧滩地上的两条长导堤,导堤内侧(10+9)座短丁坝以及南、北槽分流口工程组成,如下图所示。结合疏浚工程达到加深拓宽航道的目的。建在浅水段的导堤和丁坝采用抛石斜坡堤和袋装砂堤心斜坡堤结构形式。

袋装砂堤心斜坡堤施工工序有:施工准备、混凝土块体预制、混凝土块体安放、棱体抛石、软体排制作和铺设、垫层石抛填、充填袋制作、砂袋充填和铺设等。
问题
1.斜坡堤结构形式有哪些优点?
2.根据背景资料绘出袋装砂堤心斜坡堤的施工工艺流程图。
3.软体排护底结构有哪些作用?
4.归纳长江口整治工程建筑物的三大功能。


答案:
解析:
1.斜坡堤结构形式的优点:结构简单、施工方便、可就地取材降低造价、适用于不同地基条件、有较高的整体稳定性、损坏后易于修复、易于后期加高。 2.袋装砂堤心斜坡堤的施工工艺流程图:

3.护底软体排的作用:河床的防冲保护;隔离地基和堤身;利于堤身的整体稳定;防止堤基土颗粒流失。
4.长江口整治建筑物的功能可归纳为:导流、挡砂、减淤。

第4题:

背景资料
长江深水航道整治工程,在长江口南港北槽中建筑两条长导堤,其中北导堤规划全长
49km,南导堤规划全长48km,并在导堤内侧抛筑短丁坝,北堤丁坝10 座,南堤丁坝12 座。
其主要分项工程名称包括:铺设软体排、抛石棱体施工、扭王字块护面施工、防浪墙施工、
碎石反滤层施工、抛石护底施工、扫海、测量、放样、铺土工布、袋装砂堤心施工、块石垫
层。长江口深水航道整治工程的布置如下图所示。

问题:
长江三大航道整治工程的功能。


答案:
解析:
长江三大航道整治工程的功能为:导流、挡沙、减淤。

第5题:

在长江口深水航道治理工程中,导堤的护底结构中大量应用了土工织物护底软体排,主要是应用了土工织物的()功能。
A.加筋 B.防渗
C.隔离 D.防护
E.排水


答案:A,C,D,E
解析:

第6题:

某航道治理工程位于潮汐河口,整治工程建筑物由一条长导堤和导堤内侧6座丁坝组成,平面布置示意如图4所示,导堤和丁坝均采用斜坡式抛石堤,护底采用500g/m2复合土工布混凝土单元联锁块软体排。根据设计要求,对陡于1:3的陡坡需要采用袋装砂补抛处理,并可进行合同价款的变更。
施工期间,发现了1个陡于1:3的陡坡,且在8m水深处出现了排体撕裂,项目部对陡坡进行了袋装砂补抛,并在撕排处进行了补排。
本工程施工期间,受大风影响,一艘500t的运输船舶未能及时撤离现场,造成1人死亡,直接经济损失为150万元。

【问题】
?1.根据《航道整治工程施工规范》JTS 224—2016,本工程补排最小纵向搭接长度应为多少?排体着床实际最小搭接长度应为多少?
?2.根据交通运输部《水上交通事故统计方法》,指出本工程所发生事故的等级,并简述重大事故及人身伤亡事故处理的步骤。
?3.简述本工程新增袋装砂补抛分项工程的单价调整应遵循的原则。


答案:
解析:
1.根据《航道整治工程施工规范》JTS 224—2016,本工程补排最小纵向搭接长度为12m,且排体着床的实际最小(纵向)搭接长度不得小于6m。 2.根据交通运输部《水上交通事故统计方法》,本工程所发生事故等级为:一般事故。重大事故及人身伤亡事故处理程序包括:迅速抢救伤员并保护好事故现场、组织调查组、现场勘查、分析事故原因并确定事故性质、写出调查报告、事故的审理和结案。
3.本工程新增袋装砂补抛分项工程的单价调整应遵循的原则是:(1)合同工程量清单中有相应项目单价的,应直接采用合同单价;(2)合同工程量清单内没有相应项目单价,但有工作内容相似、工作性质相同的单价,可参照作为项目单价;(3)合同清单内原有单价项目不适用,且无类似项目单价的,可按照成本加利润的原则,由监理人按合同约定商定或确定变更工作的单价。

第7题:

某感潮河段深水航道整治工程,其主要施工内容为建造顺岸护滩潜堤,潜堤结构形式为抛石斜坡堤,典型断面示意图如图2所示。潜堤堤身范围采用砂肋软体排护底;余排采用混凝土联锁决软体排,联锁块软体排压载体为单元联锁混凝土块,单元尺寸为3980mm×4980mm。施工中,选用大型铺排船垂直水流方向进行沉排。

【问题】
?1.感潮河段内的水流具有哪些特性?
?2.根据规范要求,单元联锁混凝土块吊运、拼装、铺设应符合哪些规定?
?3.本工程相邻排体的沉排顺序应如何确定?画出混凝土联锁块软体排沉放的工艺流程框图。


答案:
解析:
1.感潮河段内的水流具有:(1)在潮流界和潮区界之间,仅有水位升降的现象,而不存在指向上游的涨潮流;(2)在潮流界以下,涨落潮流呈往复形式,因有径流加入,落潮流量大于涨潮流量;(3)涨潮历时小于落潮历时,涨潮历时愈向上游愈短。 2.根据规范要求,单元联锁混凝土块吊运、拼装、铺设应符合:(1)选用相应承载能力的专用起吊设备,按单元逐一吊运拼装;(2)施工时,采取必要的安全防护措施,安排专人指挥,轻装轻放;(3)单元之间以及联锁块体与排垫之间的连接方式,连接点的布置应满足设计要求,连接扣环应锁紧、卡牢,不得松脱、漏扣;排垫与单元联锁混凝土块应联为一体;(4)排体铺设前应对单元联锁混凝土块的连接绳索损伤、混凝土块破损情况进行检查。同一单元的断裂、掉角的破损块体比例超过5%或有块体脱落已影响使用功能的应按单元整体更换。
3.本工程相邻排体的沉排顺序应根据潮水流向选择铺排施工顺序,工艺流程图如图5所示:

第8题:

背景资料
长江深水航道整治工程,在长江口南港北槽中建筑两条长导堤,其中北导堤规划全长
49km,南导堤规划全长48km,并在导堤内侧抛筑短丁坝,北堤丁坝10 座,南堤丁坝12 座。
其主要分项工程名称包括:铺设软体排、抛石棱体施工、扭王字块护面施工、防浪墙施工、
碎石反滤层施工、抛石护底施工、扫海、测量、放样、铺土工布、袋装砂堤心施工、块石垫
层。长江口深水航道整治工程的布置如下图所示。

问题:
1.斜坡堤结构形式的优点。
2.袋装砂堤芯斜坡堤的施工工艺流程。
3.软体排护底的作用。
4.长江三大航道整治工程的功能。


答案:
解析:
软体排护底的作用如下:
加筋作用:可减少堤基的差异沉降和侧向位移,提高堤基的整体稳定性。
排水作用:在土工织物层以上堤身荷载的预压作用下,织物层下软基中的水沿织物层排
出,加速软基的固结。
隔离作用:隔离开堤身拋填料(拋石、人工块体等)与堤基软土,避免两种材料的互混,
即节省拋填料,又防止软土挤入抛填料中而降低其抗剪强度,提高堤身的整体稳定性。
防护作用:土工织物软体排对铺设范围内的水下基底起到防冲刷的防护作用。

第9题:

易变河口拦门沙航道整治,宜采取建()导堤的工程措施。
A.单侧 B.双侧
C.斜坡式 D.接岸
E.不接岸


答案:A,B
解析:

第10题:

港口与航道工程中,多汊道河口拦门沙航道的整治中,说法正确的是(  )。


A.宜选择河势湍急的汊道为主航道

B.宜落潮流动力强和分沙比大的汊道为主航道

C.采取双导堤和分流鱼嘴与疏浚相结合的工程措施

D.导堤和丁坝的平面走向、间距宜通过模型研究确定

答案:D
解析:
本题考核的是多汊道河口拦门沙航道的整治。多汊道河口拦门沙航道的整治宜选择河势稳定、落潮流动力强和分沙比小的汊道为主航道,采取双导堤和分流鱼嘴与疏浚相结合的工程措施,需要时可在导堤内侧布置丁坝或在非通航汊道内建坝限流。导堤和丁坝的平面走向、间距和高程等布置宜通过模型研究确定。

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