港口与航道工程
单选题长度较长的航道疏浚工程按()划分单位工程。A 合同标段B 疏浚土质情况C 工程量D 设备使用
题目
单选题
长度较长的航道疏浚工程按()划分单位工程。
A
合同标段
B
疏浚土质情况
C
工程量
D
设备使用
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相似问题和答案
第1题：
分期实施的疏浚工程按()划分单位工程。
A.工程量
B.疏浚土质情况
C.施工阶段
D.工期长短
B.疏浚土质情况
C.施工阶段
D.工期长短
答案：C
解析：
第2题：
港口工程质量检验中，按工程的使用功能、结构形式、施工和竣工验收的独立性划分单位工程。具体规定如下：（ ）。
A.码头工程按泊位划分单位工程
B.船台工程作为一个单位工程
C.滑道工程作为一个单位工程
D.工程较小的附属引堤作为一个单位工程
E.港区内道路工程按设计单元组成一个单位工程
A.码头工程按泊位划分单位工程
B.船台工程作为一个单位工程
C.滑道工程作为一个单位工程
D.工程较小的附属引堤作为一个单位工程
E.港区内道路工程按设计单元组成一个单位工程
答案：A,B,C,E
解析：
第3题：
某承包单位通过招投标，承接了某航道整治工程，该整治工程主要内容为筑坝和护岸。建设单位及时组织监理、施工单位在工程开工前明确了单位工程、分部工程、 分项工程的划分，并得到质量监督部门的同意。具体划分内容为：
(1)该工程划分为筑坝、护岸两个单位工程；
(2)筑坝单位工程划分为基础、护底、坝体、坝面、护坡等分部工程；
(3)护岸单位工程划分为基础、护底、护脚、护坡等分部工程。
问题：
请根据单位工程、分部工程的内容，将各分项工程填写在下列表格中(至少答对4项)。
(1)该工程划分为筑坝、护岸两个单位工程；
(2)筑坝单位工程划分为基础、护底、坝体、坝面、护坡等分部工程；
(3)护岸单位工程划分为基础、护底、护脚、护坡等分部工程。
问题：
请根据单位工程、分部工程的内容，将各分项工程填写在下列表格中(至少答对4项)。
答案：
解析：
第4题：
堤防工程按（ ）划分单位工程。
A.招标标段
B.工程结构
C.加固内容
D.工程量
E.长度
B.工程结构
C.加固内容
D.工程量
E.长度
答案：A,B
解析：
本题考查的是工程质量评定。堤防工程按招标标段或工程结构划分单位工程。
第5题：
在公路工程的单位工程中，按路段长度、结构部位及（ ）等划分的工程为分部工程。
A.工序
B.工艺
C.材料
D.施工特点
B.工艺
C.材料
D.施工特点
答案：D
解析：
JTG F80/1-2017P3规定：在单位工程中，按路段长度、结构部位及施工特点等划分的工程为分部工程。
第6题：
长度较长的航道疏浚工程按（ ）划分单位工程。
A.合同标段 B.疏浚土质情况
C. 工程量 D.设备使用
A.合同标段 B.疏浚土质情况
C. 工程量 D.设备使用
答案：A
解析：
第7题：
根据《公路工程质量检验评定标准》，按路段长度、结构部位及施工特点等划分的是（ ）。
A.单位工程
B.分部工程
C.分项工程
D.工序工程
B.分部工程
C.分项工程
D.工序工程
答案：B
解析：
在单位工程中，按路段长度、结构部位及施工特点等划分的工程为分部工程。
第8题：
某港需进行航道加深疏浚工程，航道长20km，由5万t级航道加深至10万t级航道，抛泥位置距航道疏浚区12. 5km，施工期间保持正常营运，施工土质适宜各种挖泥船施工，某疏浚公司承揽了该项工程，如何合理选配疏浚设备是完成该项工程的重要因素。
问题：
(1)应选择何种挖泥船作为完成该项工程的主要疏浚设备。
(2)试从工程特点和船舶性能方面阐述选配该种设备的必要性。
问题：
(1)应选择何种挖泥船作为完成该项工程的主要疏浚设备。
(2)试从工程特点和船舶性能方面阐述选配该种设备的必要性。
答案：
解析：
(1)应选择耙吸式挖泥船作为完成该项工程的主要疏浚设备。
(2)该工程的主要特点是，航道较长，反映弃泥距离较远；由5万t级航道加深至10万t级航道，表示航道仍需营运。因此，所选挖泥船应具备长距离卸泥的能力，同时施工期间要保持航道的正常营运。绞吸挖泥船排距较短且对营运船舶干扰较大，不太适宜；斗 式挖泥船所配泥驳虽可满足长距离卸泥要求，但其占用施工水域较大，干扰船舶营运，尚需拖轮配合施工也不可取。而耙吸挖泥船具有自航、自挖、自载和自卸的性能，在施工作业中不需要拖轮、泥驳等船舶，不需要绞车、锚缆索具等船舶移位、定位设备，而且在挖 泥作业中船舶处于航行状态，不需要占用大量水域或封锁航道，施工中对在航道中的其他船舶航行影响很少，其自航自载性能使其特别适合于较长距离的航道施工，因此选择耙吸式挖泥船作为完成该项工程的主要疏浚设备是必要的。
(2)该工程的主要特点是，航道较长，反映弃泥距离较远；由5万t级航道加深至10万t级航道，表示航道仍需营运。因此，所选挖泥船应具备长距离卸泥的能力，同时施工期间要保持航道的正常营运。绞吸挖泥船排距较短且对营运船舶干扰较大，不太适宜；斗 式挖泥船所配泥驳虽可满足长距离卸泥要求，但其占用施工水域较大，干扰船舶营运，尚需拖轮配合施工也不可取。而耙吸挖泥船具有自航、自挖、自载和自卸的性能，在施工作业中不需要拖轮、泥驳等船舶，不需要绞车、锚缆索具等船舶移位、定位设备，而且在挖 泥作业中船舶处于航行状态，不需要占用大量水域或封锁航道，施工中对在航道中的其他船舶航行影响很少，其自航自载性能使其特别适合于较长距离的航道施工，因此选择耙吸式挖泥船作为完成该项工程的主要疏浚设备是必要的。
第9题：
按路段长度、结构部位及施工特点等划分的工程（ ）。
A.单位工程
B.分部工程
C.分项工程
D.施工工序
B.分部工程
C.分项工程
D.施工工序
答案：B
解析：
本题考查的是质量评定与验收。单位工程：在合同段中，具有独立施工条件和结构功能的工程；分部工程：在单位工程中，按路段长度、结构部位及施工特点等划分的工程；分项工程：在分部工程中，根据施工工序、工艺或材料等划分的工程。
第10题：
根据《水利水电建设工程验收规程》SL223-2008的有关规定，单位工程按（）原则进行划分。
A.枢纽工程，一般以每座独立的建筑物为一个单位工程
B.堤防工程，按招标标段或工程结构划分单位工程
C.引水（渠道工程，按招标标段或工程结构划分单位工程
D.便于分部工程划分
E.除险加固工程，按招标标段或加固内容，并结合工程量划分单位工程
B.堤防工程，按招标标段或工程结构划分单位工程
C.引水（渠道工程，按招标标段或工程结构划分单位工程
D.便于分部工程划分
E.除险加固工程，按招标标段或加固内容，并结合工程量划分单位工程
答案：A,B,C,E
解析：
2019版教材P222页
3.单位工程项目划分原则
(1)枢纽工程，一般以每座独立的建筑物为一个单位工程。当工程规模大时，可将一个建筑物中具有独立施工条件的一部分划分为一个单位工程。
(2)堤防工程，按招标标段或工程结构划分单位工程。可将规模较大的交叉联结建筑物及管理设施以每座独立的建筑物划分为一个单位工程。
(3)引水（渠道工程，按招标标段或工程结构划分单位工程。可将大、中型（渠道）建筑物以每座独立的建筑物划分为一个单位工程。
(4)除险加固工程，按招标标段或加固内容，并结合工程量划分单位工程。
3.单位工程项目划分原则
(1)枢纽工程，一般以每座独立的建筑物为一个单位工程。当工程规模大时，可将一个建筑物中具有独立施工条件的一部分划分为一个单位工程。
(2)堤防工程，按招标标段或工程结构划分单位工程。可将规模较大的交叉联结建筑物及管理设施以每座独立的建筑物划分为一个单位工程。
(3)引水（渠道工程，按招标标段或工程结构划分单位工程。可将大、中型（渠道）建筑物以每座独立的建筑物划分为一个单位工程。
(4)除险加固工程，按招标标段或加固内容，并结合工程量划分单位工程。