问答题某施工单位接受业主邀请，参加3个2.5万t级泊位海港高桩码头的投标，为此该施工单位组织人员进行标书的编写和投标工作。问题：(1)投标文件主要内容有哪些？(2)投标文件送达后，如发现投标文件中部分内容需补充如何办理？(3)为了防止成为废标，投标时应注意什么问题？

(1)施工组织设计应在宣布中标后，在项目经理领导下，由项目总工程师组织经理部的人员分工协作进行编写，由项目总工程师统一汇总、协调，以保证各项内容的正确性及其相互关系的协调性。
(2)港口与航道工程施工组织设计包括以下主要内容：1)编制依据；2)工程概况； 3)施工的组织管理机构；4)施工总体部署和主要的施工方案；5)施工进度计划； 6)各项资源的需求、供应计划；7)施工总平面布置；8)技术、质量、安全管理和保证措施；9)文明施工与环境保护；10)主要技术经济指标；11)附图。
(3)施工组织设计经项目经理审查后，应报企业审定，在工程开工之前，将经企业法人代表签发批准的施工组织设计报送业主和工程监理单位。所报送的施工组织设计，经监理工程师审核确认后才能正式批准开工。

　　存在的问题：现场考察与投标预备会的程序不正确(1分)：
　　正确程序：现场考察后参加投标预备会(1分)。

分析
(1)按《工程建设施工招标投标管理办法》的相关规定：如采用邀请方式进行招标，招标单位应向有承担该项目工程施工能力的三个（含三个）以上企业发出招标邀请书。该机场建设单位只邀请两家施工单位参加投标，与上述规定不符。
(2)如果招标文件发出日期为2000年7月9日，将投标截止日期定为2000年7月20日，对投标单位而言，只有11d的准备时间。不符合《工程建设施工招标投标管理办法》（原建设部令第23号）中关于大中型工程发出招标文件至投标截止日期不少于30d的规定。
(3)无效。建设单位的工程量变更应在投标截止前7d通知所有投标单位。
(4)因为甲施工单位没有派人参加开标会议，其投标书将被宣布作废。

(1)高桩码头主要由下列几部分组成：基桩、上部结构、接岸结构、岸坡和码头设备等。
(2)沉桩时要保证桩偏位不超过规定，应采取以下措施：
1)在安排工程进度时，避开在强风盛行季节沉桩，当风、浪、水流超过规定时停止沉桩作业。
2)要防止因施工活动造成定位基线走动，采用有足够定位精度的定位方法，要及时开动平衡装置和松紧锚缆，以维持打桩架坡度、防止打桩船走动。
3)掌握斜坡上打桩和打斜桩的规律。拟定合理的打桩顺序，采取恰当的偏离桩位下桩，以保证沉桩完毕后的最终位置符合设计规定，并采取削坡和分区跳打桩的方法，防止岸坡滑动和走桩。
(3)桩沉完以后，应保证满足设计承载力的要求。一般是控制粧尖标高和打桩最后贯入度(最后一阵平均每击下沉量），即“双控”。在黏性土中以标高控制为主，贯入度作校核；在砂层、强风化岩层以贯入度为主，标高作校核。必要时，进行高应变动测定桩的极 限承载力。
(4)在沉桩过程中，选用合适的桩锤、合适的冲程、合适的桩垫材料，要随时查看沉桩的情况，如锤、替打、桩三者是否在同一轴线上，贯入度是否有异常变化，桩顶碎裂情 况等等。桩下沉结束后，要检查桩身完好情况。

1．可视为“甲供构件”。 因为供桩单位是业主选定的，业主单位与之有供桩合同，码头主体施工单位与供桩单位无合同关系。
桩的验收由码头主体施工单位负责组织，业主、供桩单位、监理单位参加。验收的主要项目有桩的质量、数量及相关的质量证明材料。
2．码头主体施工单位可以进行索赔。
各主体间发生的索赔关系有：码头主体施工单位向业主索赔；业主向供桩单位索赔；装、卸煤设备安装单位向码头主体施工单位索赔。
3．应在分包招标阶段进行考察。考察的主要内容有：
(1)资质等级是否合格；
(2)技术装备能否满足工程需要；
(3)人员的配置、上岗证是否齐全；
(4)质量、安全保证体系是否完善；
(5)业绩与信誉状况。
4．提出申请单位：码头主体施工单位。
竣工验收的程序：
(1)预验收：当工程具备竣工验收条件后，码头主体施工单位自检，并填写工程竣工报验单，并将全部竣工资料报送监理单位申请竣工验收。对监理提出的问题及时整改，合格后报监理单位，直至预验收合格。
(2)申请正式竣工验收：码头主体施工单位向业主提出正式竣工验收。